Temat: Na ciepłym silniku odpala i gaśnie  

Jak w temacie.
Nie mogę poszukać ? Gdzieś czytałem na forum lecz nie pamiętam na jakim ?
Opisywany był problem z rozwiązaniem ale za nic nie mogę znaleźć.
Mowa o silniku 3.0 (177 KM) Na zimnym pali normalnie a na ciepłym "raz" ok a "raz" nie i aby odpalił trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem.

Napisał Kloit777

Jak w temacie.
Nie mogę poszukać ? Gdzieś czytałem na forum lecz nie pamiętam na jakim ?
Opisywany był problem z rozwiązaniem ale za nic nie mogę znaleźć.
Mowa o silniku 3.0 (177 KM) Na zimnym pali normalnie a na ciepłym "raz" ok a "raz" nie i aby odpalił trzeba dłużej pokręcić rozrusznikiem.

Nikt nie miał takich objawów w swoim Ducato/Jumper/Boxer ?
Jeździć idzie ale problem jest uciążliwy
Wszystkie masy posprawdzane,sterownik nie wywala żadnych błędów może ktoś coś podpowiedzieć ?
Edit: Tak sobie teraz myślę,czy czujnik temperatury cieczy mógł by tak mieszać ?? Jutro go sprawdzę

Sprawdź w parametrach cisnienie paliwa .

Napisał KOBRA

Sprawdź w parametrach cisnienie paliwa .

Czekam za reanimacją testera.Miał być tydzien a nadal go nie przysyłają

[KOBRA] myślisz,że paliwo się wraca ? Czy pompa nie domaga ? Pierwsze co to zrobię jak przyślą mi tester.
Ale nie mogę sobie wytłumaczyć tego,że jak silnik osiągnie temperaturę roboczą wyłączę go,odczekam +/- 2-3 minuty to juz problem z rozruchem (już ma chęć odpalić ale zaraz gaśnie).
A jak odczekam dłużej (nie wiem 30 min i dłużej) to już odpala normalnie ? (ręce opadaja )

Pompa albo zawór w pompie

Dobrze celujesz w czujnik temperatury, odepnij dla testu.Jesli pali na cieplym od strzala, to bedzie to.,sterownik nie ustawia dawek startowych jak trzeba, bierze dane z czujnika temp.). Pomocna moze ,aktualizacja sterownika (poprawa dawek startowych)

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie się tematem

Pożyczyłem tester i oto scan parametrów po przejechaniu +/- 20km
Jak podaje program temperatura silnika w tym czasie to 78.26 °C na liczniku na połowie (wiadomo ).Oczywiście nie odpalił za pierwszym razem tylko za którymś tam

https://zapodaj.net/plik-37aedErPyF


Jakiś obraz usterki już mi to dało ale prosił bym dla potwierdzenia moich przypuszczeń się wypowiedzieć.

A to screen już po tym nie udanym odpaleniu:

https://zapodaj.net/plik-xBEy4p0MWR

Przykladzik urzadzenia do rozruchu ciepolego silnika
https://allegro.pl/oferta/zle-odpala...dm-11256664711

Napisał braval

przykladzik urzadzenia do rozruchu ciepolego silnika
https://allegro.pl/oferta/zle-odpala...dm-11256664711

Napisał Braval

Przykladzik urzadzenia do rozruchu ciepolego silnika
https://allegro.pl/oferta/zle-odpala...dm-11256664711

Braval dziękuje za podpowiedź ale mimo wszystko chcę rozwiązać ten problem
Nie daje mi to spokoju i powiedziałem sobie,że to zrobię
W poście powyżej trochę pomyliły mi się scany bo tyle ich narobiłem,że sam się pogubiłem
Poniżej zrobiłem świeże już swoim kabelkiem.
Ktokolwiek miałby coś do powiedzenia w poniżej podanych parametrach z góry dziękuję :

Parametry auta z rana na zimnym silniku przed i po rozruchu:


Rano.jpg

Parametry na ciepłym silniku przed i po nieudanym rozruchu:


Na ciepło.jpg

Pytanie : który czujnik przekłamuje ?? A może nie czujnik tylko co ..., ?

Może w końcu uda mi się go wyleczyć

Ewidentnie nie ma ciśnienia paliwa . Zawór regulacji ciśnienia paliwa sprawdzałeś ?

Napisał KOBRA

Ewidentnie nie ma ciśnienia paliwa . Zawór regulacji ciśnienia paliwa sprawdzałeś ?

Kobra mowa o regulatorze w pompie tak ? Jeszcze go nie sprawdzałem bo tak naprawdę nie wiem w jaki sposób go można zdiagnozować ? Trzeba go na "stół" czy może masz inny sprawdzony sposób ?
Po drugie: czy nie jest tak,ze jeżeli regulator jest uszkodzony to nie wali błędem ? A u mnie błędów zero jak na razie
Tak czy inaczej wracam do pytania jak sprawdzić taki regulator ?

U ciebie regulacyjny jest chyba na listwie ,ale nie jestem pewny . Może nie walić błędami . Za bardzo nie można go sprawdzić bo może klikać cewka , ale może się zawieszać iglica . Czasami czyszczą ultradźwiękami . Możesz spróbować test zaworów (jak nie możesz odpalić w Multiecuscanie jest funkcja testu obu zaworów na pompie i na listwie) może po kilkukrotnym kliknięciu zaworu ustawi się odpowiednio i wtedy zobaczysz jakie ciśnienie pokazuje podczas kręcenia. Jeżeli odpali to będziesz miał 100 % diagnozę. https://allegro.pl/oferta/ducato-12-...EaAnWSEALw_wcB

Napisał KOBRA

U ciebie regulacyjny jest chyba na listwie ,ale nie jestem pewny . ..]

Kobra a nie jest na pompie czasami ? Tak mi się mocno wydaje.
Zalukaj na foto:

regulator.jpg

regulator1.jpg

Tylko pytanie czy on jest winny czy czujnik na listwie ??

No właśnie mi wychodzi ,że na listwie masz taki :
https://czesci.strefakierowcy.pl/zaw...caApg-EALw_wcB
Ten "1920SE" jest do słabszego silnika 116KW