Witam. Potrzebuję pilnie pomocy. Mam problem ze swoją sieną który zaczął się od tego że postanowiłem dzisiaj rano odłączyć i spowrotem podłączyć sondę lambdę oczywiście na wyłączonym silniku. po tej operacji wsiadłem do auta przejechałem 2 km na benzynie potem z 3 na LPG ( wtedy złapało wyższą temperaturę)i nagle autko złapało muła na LPG, nie ma zamiaru się rozpędzać przez co nie da się jeździć. Po przełączeniu na PB autko jeździ chyba normalnie. Dojechałem, na miejsce docelowe ( oczywiście na PB) wyłączyłem motor i po 4 godzinach odpaliłem auto przełączam na LPG i normalnie jeździ aż nie złapało temperatury i znowu brak mocy . Pojechałem do gazownika który sprawdził sondę lambdę ( podłączył woltomierz z tego co chyba widziałem jeden pod sondę a drugi pod akumulator) i powiedział że jakoś dziwnie działa i nie wie czy to wina sondy czy czegoś innego. Może ktoś z was miał podobny problem? Czy ten objaw może świadczyć o zabitej sondzie??

aha od 2 miesięcy autko miało za niskie obroty na LPG ( nie zawsze ale miało) .autko jest po wymianie świec PWN filtra powietrza i silnika krokowego.

[ Dodano: 2010-06-09, 17:31 ]
właśnie wróciłem z krótkiej przejażdżki i na razie wszystko wróciło do normy :o Nie wiem czy to dlatego że odłączyłem akku na 4 h czy to że pojeździłem na PB i na LPG z odłączona sondą . Po podłączeniu autko nadal jeździ i na PB i na LPG jedynie co zauważyłem to to że przy odłączonej Lambdzie auto ma trochę niższe obroty. Już nie wiem co zrobić nikt nie miał podobnych problemów :( więc będę musiał jutro pojechać do warsztatu i wydać 120zł za podpięcie auta pod komputer :(

[kom:ebed2e32ef] Następnym razem za temat "POMOCY" wywalam bez czytania do kosza.[/kom:ebed2e32ef]

Lambda raczej odpada, bo pełną "moc przerobową" uzyskuje w niespełna minutę.
Przypomni mi jeszcze jaki masz emulator sondy lambda. Stawiam właśnie na niego albo na czujnik temperatury wkręcany w termostat.

czujnik temperatury wymieniałem rok temu na nowy i oryginalny fiatowski za 120 zł wiec raczej odpada. a co do emulatora sondy lambdy to nie mam zielonego pojęcia. w papierach od LPG nie widzę nic o emulatorze sondy chyba że to jest to LCS A1 V05 landirenzo

najlepiej bedzie jak spiszesz sobie wszystkie elementy - puszki co założyli gazownicy i poszukasz co do czego słuzy ;)

dzisiaj jadę na komputer i zobaczę czy mam jakieś błędy. Jak nic nie wyskoczy to w ciemno wymienię sondę i później będę walczył z gazem. Aha mam pytanie czy jak w sienie jest uszkodzona sonda to powinna świecić się jakaś kontrolka??? w większości autach zaświeca się Check engine a w sienach chyba nie ma czegoś takiego

w sienie jak uszkaodzi sie sonda lambda to samochó zaczyna pochłaniac spore ilosci paliwa ;) i zaczynają sie nierówne obroty silnika :)

ja właśnie u siebie mam za niskie i jakby nierówne obroty na biegu jałowym. Co do spalania to LPG spala raczej w normie a benzyny nie wiem bo nie jeżdżę. Dzisiaj zauważyłem że autko jest jakby trochę mułowate zarówno na LPG jak i PB ( wcisnę trochę mocniej pedał gazu na PB to tak jakby mu mocy brakowało). Więc w ciemno wymienię tą sondę i zobaczę czy coś pomogło

[ Dodano: 2010-06-10, 17:20 ]
no i zaryzykowałem kupiłem nową sondę lambdę z allegro: http:
//allegro.pl/item1076688449.html

mam nadzieję że rozwiążą mi się ostatnie problemy z autkiem po wymianie .pozdrawiam

Żebyś się nie zdziwił gdy będzie jeździł jeszcze gorzej...

mam nadzieje Waho. że Twoje słowa nie będą prorocze. A co mam zrobić , muszę powoli wymieniać różne rzeczy i może kiedyś dojdę co jest nie tak z moim autkiem.

A może taniej wyjdzie pojechać na komputer, wziąć wydruk parametrów pracy i wkleić nam go tutaj do oceny? :)

lambdę już kupiłem jak mi przyjdzie pocztą to ją od razu założę i zobaczę czy coś sie poprawi. A jak to nie pomorze to pojadę na komputer i wezmę wydruk i wkleję na forum.
Waho a jak myślisz czy moje objawy mogą świadczyć o padniętym przepływomierzu ???

Nie wydaje mnie się żebyś miał przepływomierz.

to już sam nie wiem podjadę najwyżej do warsztatu sieci fevVert gdzie mają promocje i podłączenie pod komputer kosztuje 69 zł

ooo 69 zł to dobra cena jak na tą sieć :) - dobrze wiedziec ;)

a co myślicie o zakupieni przez allegro jakiegoś interfejsu diagnostycznego za 200 zł Sprawdzi się ?

http://allegro.pl/item1071770737_uniwersalny_interfejs_euroscan_2010 _po_polsku.html

Wczoraj tak sobie oglądałem te interfejsy i zastanawiam się gdzie go się podłącza w sienie. U mnie nigdzie nie widzę takiego złącza jakie są oferowana, ani pod maską ani w skrzynce bezpieczników. W aukcji jest jak wół napisane że obsługuje Fiaty Palio/Siena. Może źle szukam ??

[ Dodano: 2010-06-12, 10:40 ]
właśnie wróciłem z diagnostyki komputerowej i brzydko powiem dupen bladen :( niestety nie udało się połączyć autka z kompem mimo że stosowali różne przejściówki :? Zostały mi jeszcze 2 wyjścia . Zadzwonić do kolegi mechanika z warsztatu w którym byłem może on coś pomoże albo pojechać do autoryzowanego serwisu i zapłacić 160 zł grr. nigdy więcej fiata :sciana:

pojechać do autoryzowanego serwisu i zapłacić 160 zł grr.
Jesteś pewny tej ceny ?
Może zadzwoń najpierw i się upewni.

tak dzwoniłem do ASO i tyle mi krzykneli. Zadzwoniłem pod numer który dostałem od mechanika z pierwszego serwisu i tam pojechałem. Co jest najśmieszniejsze okazał się że gościu do którego dzwoniłem mieszka w domku jednorodzinnym koło osiedla mojej narzeczonej i zamiast za podłączenie zapłaci 60 zł zapłaciłem 40 zł :lol: . A co do autka to po podłączeniu pokazały się 2 strony błędów ale gościu powiedział że musiał by akku odłączany i dlatego i wszystkie mi je usunął. Zostały mi tylko 3 wpisy w rejestrze które są nie usuwalne( o czujniku temp. który rok temu wymieniałem, silniczku krokowym który ostatnio wymieniałem i błąd sondy lambdy ponieważ na uruchomionym silniku go odłączyłem). Komputer nie pokazał żadnych błędów więc coś jest z moją instalacją gazową :(
Jest jeszcze jedna rzecz która mnie zastanawia, mianowicie obroty na biegu jałowym. Według obrotomierza są w granicach 3 kreski na obrotomierzu czyli tak 600-700obr/min a według komputera diagnostycznego są prawidłowe bo 850-920obr/min

Zostały mi tylko 3 wpisy w rejestrze które są nie usuwalne( o czujniku temp. który rok temu wymieniałem, silniczku krokowym który ostatnio wymieniałem i błąd sondy lambdy ponieważ na uruchomionym silniku go odłączyłem).
Skoro są "nie usuwalne" tzn że, są nadal :) Więc reasumując: Masz uszkodzone te elementy, albo jest coś nie tak z wiązką.


Co do licznika, to albo zimne luty na cewkach w liczniku, albo popalona cewka, albo jakimś sposobem przeskalował Ci się licznik :)

no to nie wiem co zrobić. Czujnik temperatury był wymieniany na nowy rok temu ( na komputerze pokazywał prawidłową temperaturę) a silniczek krokowy wymieniałem ostatnio. Mechanik powiedział że nie są to teraźniejsze błędy tylko informacja że kiedyś coś się z tymi elementami działo i nie ma co się tym przejmować ponieważ to nie wpływa w żaden sposób na pracę silnika.

No dobra skoro nie są teraźniejsze błędy to powinno je dać się skasować.

dudu$, rozumiem, że ani na benzynie ani na LPG nie masz pełnej mocy. Daj żyć sondzie lambda i wymień emulator. W Pandzie 1,1 miałem ten sam problem i to właśnie on był sprawcą zamieszania. Zwróć uwagę na stan paliwa PB, bo jesli to faktycznie emulator to auto jedzie na dwóch paliwach i benzyny też będzie ubywało.

_domin_ dzięki za radę. Sprawdzę emulator od razu po włożeniu nowej sondy lambdy.

po włożeniu nowej sondy lambdy
Jeśli faktycznie masz ta z alledrogo to myślę tak jak waho., ;D

Z tego co się dowiadywałem u gazownika i w necie na różnych forach , przy instalacji gazowej II generacji ( jakiej jak u mnie w aucie) z silniczkiem krokowym potrzebna jest sprawna sonda lambda ponieważ z niej odczytywane są informacje przez silniczek krokowy gazu który odpowiedzialny jest za obroty biegu jałowego na gazie i jeżeli lambda jest walnięta to nie będzie możliwość wyregulowania gazu - Tak jest u mnie . A dopiero sygnał z silniczka krokowego instalacji gazowej przekazuje sygnał do emulatora sondy lambdy który jest tylko po to żeby nie pokazywały się błędy w komputerze auta podczas jazdy na gazie.

A Ty ten silniczek krokowy to masz do napędu otwarcia przepustnicy czy nastawnika biegu jałowego?


przy instalacji gazowej II generacji[...]
Przy instalacjach od 1,5gen (STAG 2L) wzwyż jest potrzebna sprawna emulacja sondy do regulacji otwarcia atuatora gazu (silnika krokowego).


silniczek krokowy gazu który odpowiedzialny jest za obroty biegu jałowego na gazie
Bzd...ura. Za obroty biegu jałowego odpowiada silnik krokowy tyle że przepustnicy. Przy instal IIgen na parowniku masz by-pass który puszcza wystarczającą ilość gazu do tego aby zasilić silnik, chyba że ten by-pass został z niewiadomych przyczyn zakręcony. A na marginesie atuator przewodu gazowego nigdy się nie zamyka do końca.


jeżeli lambda jest walnięta to nie będzie możliwość wyregulowania gazu
Zgadza się.


sygnał z silniczka krokowego instalacji gazowej przekazuje sygnał do emulatora sondy lambdy
Raczej na odwrót :)


emulatora sondy lambdy który jest tylko po to żeby nie pokazywały się błędy w komputerze auta podczas jazdy na gazie.
Pełni również inne zadania.

jeżeli lambda jest walnięta to nie będzie możliwość wyregulowania gazu
Jeżeli, jeżeli, weź miernik w łapki i sprawdź. Jestes pewien, że lambda jest uszkodzona? Najpierw doprowadź do ładu i skladu prace silnika na PB, a później działaj z gazem. Jak będziesz robił jedno i drugie na raz to nic z tego nie wyjdzie.

Mam problem ze swoją sieną który zaczął się od tego że postanowiłem dzisiaj rano odłączyć i spowrotem podłączyć sondę lambdę oczywiście na wyłączonym silniku
Czy przed odłączeniem lambdy było ok?Czy auto prawidłowo jeździło na benzynie, czy też muliło?

Problemy z autkiem zaczęły się jakieś 2 miesiące temu. Po kolei różne rzeczy - świece, przewody , silniczek krokowy itp. i nic to nie dało Teraz doszedłem do wymiany kolejnej rzeczy jaka jest sonda Lambda. jak to nie pomoże to tak jak koledzy piszą sprawdzę emulator lambdy. Z biegiem czasu myślałem że autko ma również problemy z jazdą na benzynie ale okazało się ze tylko mi się wydawało. Więc coś jest nie tak z instalacją gazowa .

[ Dodano: 2010-07-01, 21:23 ]
Wymieniłem sondę lambę i wszystko wróciło do normy już się nie muli :)