Witam. Wyżej wspomniane auto należy do taty, więc nie miałem możliwości bieżącego monitoringu :lol: Otóż w czasie jazdy (taty) silnik zaczął nierówno pracować. Po "doczołganiu" się do domu podniosłem maskę i oto co stwierdziłem:

1. Silnik pracuje nierówno.
2. Świece 3 i 4 mokre
3. Po zapaleniu i odłączeniu rzewodów WN: 1 i 2 silnik gaśnie, 3 i 4 nie gaśnie.
4. Na świecach 3 i 4 iskra jest nieprawidłowa - przypomina raczej łuk elektryczny który pali się "ciągle"
Auto ma 2 oddzielnecewki zapłonowe, z każdej wychodzą 2 przewody WN w układzie 1, 3 i 2, 4.
Czy fakt, że problem dotyczy świec 3 i 4 oznacza jednoczesną awarię obu cewek zapłonowych?

nie koniecznie kiedy wymieniałeś przewody i świece?? jeśli auto jest z gazem świece częściej trzeba wymieniać może tylko przewody i świece i będzie ok

mfac, nie można tego wykluczyć, również bym się przyjrzał urządzeniu sterującemu cewkami

A gdzie urządzenie sterujące cewkami się znajduje? Samochód nie jest mój tylko ojca, ja podobne awarie przerabiałem w Fabii i Focusie.

cewkami steruje komputer z tego co mi wiadomo. masz do zapewne pod fotelem pasażera o ile dobrze kojarzę

komputer od wtrysku jest w komorze silnika na środku ściany grodziowej a nie pod fotelem coś ci sie kolego pomyliło

Usterkę komputera wykluczam - nie palą cylindry 3 i 4. Na 1 i 3 iskrę podaje górna cewka ,a na 2 i 4 dolna, układ działa więc prawidłowo. Zmiana cewek, świec i przewodów WN też nic nie pomogła.
Do skrzyni korbowej przedmuchów nie ma, ale zapowietrzył się układ chłodzenia, płyn zrobił się matowy. Czy można podejrzewać, że padła uszczelka pod głowicą?

mlodysc, sorry faktycznie. ja już z innej marki info podaje.