Witam. Zastanawiam się co ile powinno wymieniać się świece zapłonowe mając auto z instalacją LPG II generacji. Ostatnio bylem na regulacji gazu i tak sobie rozmawiałem z gazownikiem ( gościu naprawdę zna się na tym co robi ) i powiedział mi że przy takiej instalacji LPG świece powinno wymieniać się co 10000km w ciemno nie patrząc w jakim są stanie. Jak wy uważacie? pozdrawiam

dudu$, Jeśli masz LPG to zapłon jest bardzo wazny wiec co te 10tys km można zmieniać, to przecież nie jest duży koszt. Ja osobiscie zmieniałem przy autach z LPG ..... świece, kable WN i filtr powietrza co ok 10000-15000km ;)

wlasnie pojawily sie nowe swiece NGK z serii LaserLine

www.e-ngk.pl: LPG 1 HIT !!! Świeca iskrowa irydowo-platynowa, specjalna do LPG - NGK (http://www.e-ngk.pl/lpg-hit-swieca-iskrowa-irydowoplatynowa-specjalna-do-lpg-p-2857.html)

tu do kupienia:

SWIECE NGK LPG 1 LPG1 1496 LASER LINE DO GAZU (1777489804) - Aukcje internetowe Allegro (http://allegro.pl/swiece-ngk-lpg-1-lpg1-1496-laser-line-do-gazu-i1777489804.html)

czy ktos to testowal? drogie jak diabli :/

W sumie wszystko zalezy od tego jakie swiece, jakie kable. Wymiana co 10 tys km, to lekkie przegięcie :). Jakbym mial zmieniac co tyle swiece i kable, to bym chyba zbankrutowal ;), pozatym nie ma potrzeby- swieczki pieknie wygladaja, nic sie nie dzieje- zero przebic. Aczkolwiek np. ojciec w skodzie na janmorach ma ciagle jazdy, podobnie jak na swiecach V-line. Wiec duzo zalezy od tego co wsadzisz.

Co do sklepu e-ngk.pl - nie polecam kupowac u nich.


ps- moze zamiast swiec do LPG, kupilbys swiece irydowa? :)

znalazlem cos takiego:

DENSO Świeca irydowa IK20 AUDI BMW FIAT FORD KIA (1804730341) - Aukcje internetowe Allegro (http://allegro.pl/denso-swieca-irydowa-ik20-audi-bmw-fiat-ford-kia-i1804730341.html)

troche taniej ;)

a tutaj:

Teoria strzelectwa czyli dlaczego nasze furki LPG strzelają - Forum Vectra Unlimited - Polski Klub Opla Vectry (http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=56793)

kilka ciekawostek dotyczących aut zasilanych LPG. trochę miejsca poświęcono świecom zapłonowym i ich doborze pod kątem optymalnej pracy silnika. czy jest tak jak sugeruje autor, że przerwa na elektrodzie powinna zawierać się w granicach 0,7÷0,8 mm ciężko powiedzieć. zdania na ten temat są podzielone. przy okazji autor obala teorie jakoby gaz posiadał większą liczbę oktanów niż 98'ka. nie w Polsce... ;)

przerwa na elektrodzie powinna zawierać się w granicach 0,7÷0,8 mm
No to akurat jest prawda ;)

a jakich używasz, 2 czy 1-elektrodowych?

1-elektrodowych ;)

linka wlep. jaka firma, jaki model? :)

Ja tylko NGK używam, ale modelu nie pamiętam, może znajdę w garażu jeszcze opakowanie po nich to napiszę ;)

ja mam obecnie świeczki książkowe czyli NGK V-26 BKR6EKC

Świeca zapłonowa NGK V-Line 26 BKR6EKC (4szt.) cena 71.00 PLN (http://filterki.pl/pl/swieca-zaplonowa-ngk-v-line-26-bkr6ekc-4szt.html)

jest to jak mi się zdaje świeca dwuelektrodowa:

http://www.sparkplugs.co.uk/graphics/images/tips/BKR6EKC.jpg

one mają przerwę fabryczną w granicach 0,9 mm więc trzeba kombinować ;)

boch dzisiaj sprawdzę dokładnie jakie mam, ale mam na pewno 1-elektrodowe, takie "podobno" są leprze. Zresztą zawsze uzywam tylko 1-elektrodowych i tak wymieniam je co 10-15tys. km. więc trwałosc idzie na drugi lan, bo spokojnie ten przebieg wytrzymują ;)

Z ust koleżki który zakłada instalacje gazowe słyszałem że do aut z gazem ponoć te dwuelektrodowe są lepsze, ale to tak jak z wieloma innymi rzeczami co temat to zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy. Wymiana tak jak już ktoś wyżej napisał, po około 10 000 tys. Co do odstępu elektrod to też ktoś już wyżej pisał, od 0,7 do 0,8. Firma to chyba jednak NGK, ewentualnie DENSO. Co do cen to ja wybieram te wyśrodkowane, najtańsze i najdroższe odrzucam.

ja słyszałem że w przypadku świec z allegro lepiej brać Denso bo prawdopodobieństwo podróbek jest o wiele mniejsze. poprzednio miałem u siebie Championy jednoelektrodowe.

słyszałem że do aut z gazem ponoć te dwuelektrodowe są lepsze,
Są bardziej zywotne, ale czy leprze nie wiem, iskra i tak przeskakuje do jednej elektrody, nigdy to obu jednocześnie, a przez to, ze są dwie, potrafi być słabsza niż w jedno elektrodowych ;)



to tak jak z wieloma innymi rzeczami co temat to zawsze będą zwolennicy i przeciwnicy.
Co racja to racja ;)

Ostatnio w barviszonie taty wymieniałem, po wcześniejszym zamówieniu świece NGK ten sam model co w książce.
Były one dwuelektrodowe. Przerwa w nich była w granicach 0,7-0,8

wg specyfikacji ze strony NGK przerwa na świecach z książki czyli na modelu BKR6EKC V26 wynosi 0,9

NGK - Wyszukiwarka produktów (http://www.ngk.de/pl/wyszukiwarka-produktow/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/FIAT/BRAVO/BKR6EKC/8913/)

Też to czytałem. Sprawdziłem zaś wszystkie nowe szczelinomierzem i wszystkie wykazywały taką samą wartość. 0.8
Wkręciłem i powiem Tobie, że spisują się świetnie w porównaniu z tym co było wcześniej. Więc tak zostawiłem.

Wydaje mi się, że z racji doświadczenia zawodowego mam coś do powiedzenia w temacie. Teoretycznie częsta wymiana świec nie zaszkodzi ale w praktyce może się to skończyć uszkodzeniem (wyrobieniem) powierzchni gniazda świecy, zwłaszcza w głowicy aluminiowej. Po drugie, jeśli stosujesz świece irydowe (z cienką elektrodą) to weź pod uwagę, że zalecany przez producenta (projektanta!) dla nich przebieg wynosi 120 000 km i porównaj to z przebiegiem zalecanym przez gazownika! Wiadomo, że temperatura spalania mieszanki gazowej jest wyższa niż benzynowej ale dlatego właśnie wprowadzono elektrody irydowe więc nie przeginajmy z tak częstą wymianą. Dużo ważniejszy jest precyzyjny dobór świec do gazu - a więc podwyższona wartość cieplna (uwaga - Bosch i Beru stosują odwrotne oznaczenia ciepłoty niż pozostali producenci) oraz zmniejszony odstęp między elektrodami, wynoszący 0,7 do 0,8 mm. Te zalecenia obowiązują także dla świec tradycyjnych, z elektrodą niklową o średnicy 2,4 mm.

Warto dodać, że zarówno podczas jazdy na benzynie i na gazie o częstotliwości wymiany świec decyduje też jak jest zrobiony zapłon. np. w Bravach 1.6 jest zapłon z tzw. iskrą traconą i teoretycznie częściej powinno się zmieniać niż w przypadku zwykłego zapłonu. Ja mam w swoim aucie gaz IV generacji, ostatnia wymiana 20 tys. temu i zużycia nie widać... A świece jednoelektrodowe Boscha, dokładnego modelu nie pamiętam.

Świeca Zapłonowa BOSCH Super Plus YTTRIUM PLUS WR7DC+ +1 PROMOCJA - BOSCH | HURTOWNIA motoryzacyjna Gorzów Wlkp Najtańsze Oleje Amortyzatory Akumulatory (http://www.motosklep.otwarte24.pl/857,Swieca-Zaplonowa-BOSCH-Super-Plus-YTTRIUM-PLUS-WR7DC-1) na takich jeździłem w tipo bez wymiany - aż buda zrudziała

jeździłem w tipo bez wymiany - aż buda zrudziała
Tzn. ile tys. km?

na tych świecach jakieś 65tyś. po wykręceniu nie były wypalone miały jedynie nagar typowy jazda na gazie i to duuużo

swiece w granicy 30 tysiecy powinno sie zmieniac ,ja wymieniam przy 50 tysiącach

Ja do swojej Hieny 1,6 16V z gazem BRC IIgen. włożyłem BERU dobrane z katalogu i wymieniłem po 55 tys. km
na takie same, te wyjęte wyglądały świetnie, te nowe wymienię tez po jakichś 50 tysiącach.