Witam, mam pytanie na temat dziwnych stuków z komory silnika. Gdy odpalam rano silnik, przez jakiś czas słyszę delikatne stukanie które zanika przy wyższych obrotach (myślę że dlatego że silnik je zagłusza;)). Moje Punto to model z 2002 roku, silnik 1.2 8v (przebieg 30tyś. km :] ). Myślę że są to zawory ale nie jestem pewny. Co to może być? Dzięki za informacje!!

Posiadam Sienę z tym samym silnikiem i rano jak temperatura nie przekracza 15 stopni również słychać stykanie w silniku. Nie masz się czym martwic ponieważ stukają tak zawory a w tych silnikach tak jest ponieważ nie posiadają samo regulatorów. Zobaczysz że w cieplejsze dni stukanie ucichnie.pozdrawiam

Dzięki, sprawdzę dziś jak będę wychodził z pracy wieczorkiem :).

[ Dodano: 2010-04-24, 11:05 ]
No i faktycznie, wieczorem gdy temperatura była dosyć wysoka nic nie stukało. Rano po chłodnej nocy zawory stukały. Czyli mam się tym nie martwić?

Nie martwić się, fajery tak mają :) Ale warto sprawdzić luz zaworowy ale podejrzewam, że to nic nie zmieni. Najgorzej jest zimą jak są minusowe temperatury... Wtedy chodzi jak stary gruźlik ;D dopóki nie złapie temperatury.

zależy jeszcze jaki olej masz wlany do silnika. Jeśli Mineralny tak jak jest to w moim przypadku to stuki zaworów możesz mieć nawet w temperaturze 15 stopni i po przejechani kilku kilometrów ok 3 mogą dopiero ucichnąć

Jeżeli coś mogę doradzić to zjawisko stukania zaworów pojawia się szczególne rano przy niższych temperaturach. Nie ma znaczenia jaki to jest olej tu chodzi o odczyt parametrów komputera, jeżeli po pierwszym uruchomieniu silnika będzie stukać w okolicy zaworów to wyłączcie go i ponownie uruchomcie zobaczycie efekt jak cicho będzie pracował. Ja mam kropka 1.2 8v i zimą wali mi jak stary ropniak tak więc to typowa przypadłość punciaków,ale je za to kochamy. :lol:

zgadzam się z przedmówca. Jak uruchomisz auto i stukają Tobie zawory wyłącz zapłon i odpal autko jeszcze raz. Stuki ucichną a jak nie chcesz się bawić w takie odpalanie to jeździj do rozgrzania silnika ja tak robię w swojej sienie.

Ok, dzięki bardzo za odp!.

natknąłem sie tu na info że te silniki 1,2 8V nie mają samoregulatorów.a gdzie indziej piszą że mają. no to mistrzowie mają czy nie i jak nie mają to co ile trzeba zawory regulować i jaki jest prawidłowy luz?

te silniki NIE MAJĄ samoregulatorów !!! Luz reguluje się za pomocą specjalnych płytek. Prawidłowy luz jest podany w książce sam naprawiam . Koszt takiej operacji w ASO to ok 250 zł

[ Dodano: 2011-04-30, 00:41 ]
aha regulację zaworów według instrukcji obsługi powinno wykonywać się co 40kkm a przy jeździe na LPG co 20kkm. Luz zaworowy zazwyczaj powstaje na zaworach wylotowych i będzie objawiał się tym że na rozgrzanym silniku na biegu jałowym z wydechu będziesz słyszał takie pyrkanie i silnik będzie miał drgania które będą trochę przechodziły na kierownicę.