Witam.
Mam taki dosyć nietypowy problem.
Autko to Marea jtd 105 KM
Chodzi mi o dymienie. Na forum opisanych jest wiele przypadków dymienia na czarno ale wszystkie te objawy występują przy wyższych obrotach tj powyżej 2000-3000 obr/min. A u mnie występuje do 2000 obr/min. Czy ruszam delikatnie czy ostro. Dzieje się tak do 4 biegu. Dolegliwość ta zauważyłem jakiś tydzień temu wcześniej nie było problemów. Wcześniej czasem puścił dyma przy wyższych obrotach Dodam że filtr paliwa wymieniony ok. 6 tys km temu. Filtr powietrza wymieniłem w weekend. Sprawdziłem szczelność węży i wszystko jest ok. za co się teraz zabrać? Czy to wygląda na lejące wtryski? I czy jak podłącze fiacika pod komputer czy pokaże które wtryski leją?

Pozdrawiam

A nie dusi się? Nie jest taki przymulony?

podlaczam sie do tematu mam 2.4td i u mnie dymi na niebiesko jak odpalam a ostatnio zauwazylem ze jest przymulony troszke jakis taki malo zwawy to co to moze byc?

Wchodzi wolniej na obroty i jest trochę słabszy.

tak wlasnie tak

ogólnie na niebiesko to olej silnikowy, czarny to duza dawka paliwa lub brak powietrza i jedno i drugie ma wplyw na dynamike jazdy i na zwiększone zuzycie paliwa

na niebiesko to pusci mi dymka rano przez chwilke a potem juz nie a na zarno przy mocniejszym wcisnieciu gazu a co do braku powietrza to gdzie go musi brakowac? filtr nowka sztuka ma przejechane 5 km tyle ze zauwazylem ze egr po wylaczeniu silnika tak cicho pierdzi moze jakis zapchany ? jak tak to jak go wyczyscic?

[ Dodano: 2010-04-11, 22:16 ]
--------------------------------------------------------------------------------

na niebiesko to pusci mi dymka rano przez chwilke a potem juz nie a na zarno przy mocniejszym wcisnieciu gazu a co do braku powietrza to gdzie go musi brakowac? filtr nowka sztuka ma przejechane 5 km tyle ze zauwazylem ze egr po wylaczeniu silnika tak cicho pierdzi moze jakis zapchany ? jak tak to jak go wyczyscic?

autko jak dłużej postoi i pusci dymka na niebiesko to jeszcze nie problem bo moze np: wypalac resztki oleju z turbiny (zawilgocony intercooler i weże) i jesli na ciepłym silniku nie widac niebieskiego dymu i nie ubywa oleju w silniku to jest OKi, a czarny przy mocniejszym przydeptaniu to tez nie dramat zwłaszcza przy wysokich obrotach wiec nie sugerowałbym sie tym przy szukaniu rozwiązania problemu z muleniem...
trzeba by sprawdzić najprostsze przyczyny

a co zalecasz sprawdzic z majac na mysli te najprostrze przyczyny?

Koledzy a odnośnie mojego problemu? coś możecie poradzić? podpowiedzieć?

jeśli dymi na czarno to następnym krokiem jaki bym podioł jest sprawdzenie wtrysków, podłączenie pod komputer nic nie wykaże czy są sprawne, ewentualnie coś się może dzieje z turbiną .

A odepnij przepływkę na próbę, może pada już i podaje błędne ilość powietrza zasysanego przez silnik w efekcie czego mamy więcej paliwka niż powinno być w stosunku do ilości powietrza i kopci.

Po odłączeniu przepływki poprawiła się elastyczność ale dalej dymi jak wcześniej. W przyszłym tygodniu wymienię przepływke i zobaczę jakie będą efekty. :D

a czy w 2.4td tez moge odpiac przeplywke zeby sprawdzic jak jezdzi i odpala czy lepiej nic nie ruszac bo wyskoczy blad a potem tylko komp zeby go skasowac tak dobrze mysle?

Możesz odpiąć zaświeci się marchewka, po podłączeniu ponownym zgasnie.

A jak to wygląda w 1.9TD w tym 100km.Też poinna się zaświecić marchewka po odłączeniu przepływki?Bo ja umnie odłączyłem i żadna marchewka się nie zapaliła.

wlasnie wrocilem z jazdy doswiadczalnej po odpieciu przeplywomierza i marchewka sie nie zaswiecila wiec o co tu chodzi ?

W 1.9 TD się raczej nie zaświeci, a w 2.4 różnie może być bo są generalnie dwa rodzaje przepływek.