Witam,od jakiegoś czasu zaczeło mi wybuchać na gazie aż dziś mi rozsadziło obudowe filtra powietrza czy da sięgo kupić jakoś taniej?bo na allegro to żarty są do bmw są tańsze części
przytrafiło wam się takie coś?że na gazie wybucha?aż rozwaliło?na razie jezdze bez obudowy gornej
1.6 16v

Pewnym "zabezpieczeniem" przed wybuchem jest montaż plastikowego zaworka (coś jak wciskany korek - przy wybuchu wypycha go). Uratuje Ci obudowę przy "mały wystrzale", zawsze coś może pomóc.

Co do samej cofki to zazwyczaj występuje ona gdy:
- "zużyte" kable wysokiego napięcia
- nagar w komorze spalania
- świece z nagarem
- źle wykonana instalacja

Generalnie zadbaj o wszystko co ma związek z iskrą, wymień kable WN, przeczyść świece.
Często się to dzieje? Jaką masz instalację (nie chodzi o producenta, a sposób montażu, która generacja)?

Przyczyna wybuchania na gazie jest za duże wciskanie pedału gazu na zimnym silniku i to powoduje. U mnie też tak było ale na szczęście nic nie pękło. Jedyną poradą jest mniejsze wciskanie gadu.

jak obudowa z allegro za droga to zostaje załozyć stożek i wyregulowac instalacje gazowa bo sadze ze instalacja 2gen.

instalacja montowana we wrzesniu 09 rok a moze byc przyczyna ze ojciec kiedys przykrecil gazu i malo gazu dostawwal zeby mniej palil
i tak zaczelo strzelac jak sie mocniej wcisnelo gaz nawet na rozgrzanym az rozerwalo a ten otwor to mialem co sie otweiral tzw odkichnik czy jak on tam sie nazywa
podejrzewam ze przyczyna bylo ze malo gazu dostawal dlawil sie i wybuchalo jest to realne?tylko moje przypuszczenie
a co to znaczy bo jak byla moja siostra kiedys z ta siena u mechanika to powiedzial ze swiecie sie poca co to moze znaczyc ze zużyte sa czy co?
tak to wyglada,gorna czest aby pekla dolna raczej ocalala normalnie czy ta gorna czesc da sie dokupic gdzies tanio albo jest szansa na szrocie?
http://i41.tinypic.com/ih8i6h.jpg

dereza, filtr widzę od filtronu?

Zbyt mała dawka gazu może powodować wypalanie się zaworów lub miejscowe przegrzewanie się głowicy silnika (ewentualnie uszkodzenie katalizatora). Nie warto zbyt "przykręcać" gazu.

Co do "cofek" to głównie za to odpowiedzialne jest wypadanie zapłonu. Zatem zadbaj o dobre nowe kable WN, przeczyść świece. Sprawdź wszystko co ma związek z zapłonem.

Co do świec polecam ->
http://fiatforum.com.pl/downloads.htm?view=detail&df_id=63
http://fiatforum.com.pl/downloads.htm?view=detail&df_id=151

Jeśli masz je "mokre" to znaczy o zły ustawieniu mieszanki lub innych przyczynach. Świece powinny być suche i bez nagarów. Przy "mokrej" może iskra mieć problemy z przeskakiwaniem i stąd wypadanie zapłonu, a w wyniku - "cofka" gazu.

u mnie w mojej sienie na każde tankowanie gazu co najmniej raz strzelało zabezpieczenie w filtrze powietrza ( na szczęście posiadam :)) Strasznie mnie to wkurzało i pojechałem do gazownika. co się okazało auto dostawało zbyt bogatą mieszankę . po wyregulowaniu nie strzeliło ani razu a to już z czwarty może piąty miesiąc będzie. tylko pojedz do jakiegoś dobrego gazownika bo tak jak wyżej pisali chłopaki zbyt uboga mieszanka może powodować wypalanie się gniazd zaworowych i samych zaworów.

zrob to co pisał dudu$ ale takze wymień filtr !! jak bedziesz kupował obudowe albo założ stożek bo z czymś taki to nie radze jeździc ;)

dereza czy nie szkoda było Tobie wkładać do tego silnika instalację II generacji??? Taką instalację zakłada się raczej do aut starszych lub 8 zaworowych tak jak to jest w mojej hienie 1.2. Do sien 1.6 czyli silników 16 zaworowych z wielopunktem powinno się wkładać sekwencję - lepiej dla silnika. I tak jak wyżej kolega napisał, nie polecam jazdy z taką puszką filtra powietrza a raczej jej brak ponieważ możesz uszkodzić silnik lub jego osprzęt np. przepustnicę. Jak ją wymienisz i wyregulujesz gaz daj znać czy regulacja coś pomogła. aha tylko nie zapomnij założyć zabezpieczenia

Kolego aby założyć stożek to trzeba dobrze dostosować instalację do parametrów dolotu musiał byś podjechać do gazownika w celu regulacji.

Ja w swojej ściemie 1,6 16V miałem założoną blokadę na rurze ssącej między filtrem a mieszalnikiem. Jak strzelało to klapką się zamykała a wybuch szedł przez otwory zasłonięte opaską gumową którą z powodzeniem zastąpił po zużyciu kawałek dentki rowerowej :lol:
tak to wygląda:
http://moto.allegro.pl/item946517138_klapa_zabezp_wszystkie_rozmiary_prod ucent.html

dzięki panowie za pomoc jak wymienię to napiszę co i jak jak na razie to mu więcej gazu podkręciłem bo kiedyś (skąpy ojciec)tak przykrecił że chyba ledwo gazu dostawał dławił się i wybuchało potestuje teraz a o co chodzi z tymi mieszankami?
musze poszukac tej gornej pokrywy bo tylko ona pekla reszta jest nienaruszona jakis czas bez obudowy pojezdze trudno
a mam pytanie bo mi radio jakos slabo odbiera jak wlacze silnik czy jest mozliwe ze juz lipne swiecie?radyjko jest ok antena tez
i jeszcze jedno pytanie ile kosztuje wymiana progow z pomalowaniem i robota?
strasznie delikatniutkie sa te fiaty,wczesniejszy samochod golf 3 ale tez blachy nie bardzo w kazdym u was tez sa takie klopoty?troche odbieglem od tematu ale po co nowy temat zakladac

ten sam problem miałem... wymieniłem świece na nowe NGK i nowe przewody wysokiego napięcia, rewelka 8) nic nie strzela, silnik mruczy idealnie ;]

ten sam problem miałem... wymieniłem świece na nowe NGK i nowe przewody wysokiego napięcia, rewelka 8) nic nie strzela, silnik mruczy idealnie ;]
ile zaplaciles za przewody i swiecie?

Świece NGK kosztują ok 12 zł/szt. a przewody zapłonowe na Allegro tej samej firmy jakieś 60 - 70 zł.

coś tanie te świece :) a przewody tez jakoś dziwnie tanio :)
ja płaciłem po 20 zł sztuka w sklepie a na allegro były po 16-17 zł
a najtańsze przewody NGK są po około 100 zł

ahhh nie spojrzałem ze masz silnik 1,2 ;)

co do świec to nie sprawdzałem ale niespełna rok temu kupowałem właśnie za 12 zł/szt. a przewody ostatnio sprawdzałem na allegro i nie były jakieś wygórowane ceny i z tego co pamiętam to ceny zaczynały się od 50 zl np. http://moto.allegro.pl/item939636129_przewody_zaplonowe_ngk_fiat_punto_pa nda_siena_1_2.html.

ale tak jak pisałem za późno zobaczyłem ze masz silnik 1,2 bo do silnika 1,6 swiece najtansze kosztują:
http://www.allegro.pl/item949722760_swieca_ngk_v_line_26_bkr6ekc_f_vat.h tml

a przewody WN najtansze:
http://www.allegro.pl/item941034711_fiat_brava_bravo_siena_palio_marea_l ancia_1_6_16v.html

wiec jest rożnica :)

jeszcze nei wymienilem tej obudowy bo kasy nie ma i mam pytanie bo jakos mniej mocy ma czy moze to byc spowodowanym tym peknieciem pokrywy?widac roznice tak jakby zamulony jest na 5 biegu to ledwo co jedzie czy benzyna czy gaz to samo

jak najbardziej !! zasysa wiecej powietrza a przy takiej predkosci jeszcze powietrze wpycha sie do tego filtra i jest niewłasciwa mieszanka :)

a jak myslicie jest szansa dostania tej pokrywy na szrocie?bo calej obudowy nie bede kupowac bo kosmiczne ceny maja za cale obudowy na allegro

jest możliwość dostania na szrocie ale znalezienie jej graniczy z cudem

ale dlaczego ten gaz tak strzela co tam sie dzieje?dlaczego tylko w fiacie tak jest?mialem kiedys vw i tak nie bylo da sie to jakos naprawic zeby nie strzelalo?

dereza,

Co do "cofek" to głównie za to odpowiedzialne jest wypadanie zapłonu. Zatem zadbaj o dobre nowe kable WN, przeczyść świece. Sprawdź wszystko co ma związek z zapłonem.

ten sam problem miałem... wymieniłem świece na nowe NGK i nowe przewody wysokiego napięcia, rewelka nic nie strzela, silnik mruczy idealnie ;]

Rozwiązanie problemu to te dwa cytaty użytkowników którzy wypowiedzieli się w tym temacie.

W VW nie strzelało bo może przewody były dobre i świece wymieniane na czas, mi w moim bravo strzeliło tylko raz i to przy odpalaniu silnika z gazu.

ja posiadam kable od minimum 2 lat tak samo jak i blosa i nie miałem strzału :) kwestia wyregulowania mieszanki :) swiece wymieniłem w zeszłym roku bo stare juz sie zuzyły po 4 latach :)

szukałem po szrotach dziś a od palio weekend będzie pasować bo tylko takie są oglądałem to takie same a będzie pasowac od palio?

na 99% wydaję mi się, że tak gdyż są to te same samochody z tym, że Siena to sedan, a palio to kombi. Jeśli zaś coś było by nie tak to dogadaj się z właścicielem szrotu, że jak by co to czy będziesz mógł zwrócić.

dziś w końcu wymieniłem te przewody zapłonowe i świecie
świece NGK a przewody JANMOR czy to dobra firma?nie wiem każdy sobie chwali ja jedynie wiem,że NGK to dobra firma co sądzicie o janmor?

dereza, NGK to dobra firma ale o JANMOR to pierwsze słyszę

http://www.motofakty.pl/artykul/przewody_zaplonowe_8222janmor_8221.html

też mam popękaną obudowę i pokleiłem ją w miare szczelnie szeroką taśmą. U mnie na szczęście nie było wielkich udydków plastiku, bo co pękło to nadal się trzymało "kupy".

Mam natomiast inne pytanie. W środku obudowy filtra znajduje się jakaś ruchoma część sterująca skąd ma być pobierane powietrze ( z nadkola/ z okolic silnika). Moje pytania brzmią. Co właściwie steruje tym? Czy powinny dochodzić tam jakieś wężyki od podciśnienie, etc??
Mógłby ktoś fotkę zrobić z sieny 1.6 jak to powinno wyglądać?

jeśli nie masz mocno popękanej obudowy proponuje ją zgrzać, są zakłady które specjalizują się w takich rzeczach

w "sam naprawiam ...." jest jedynie silnik 1.4
http://lh4.ggpht.com/_bHvU5RFi8Hk/TIfXjaVDFvI/AAAAAAAAAHY/oEin2rPMDXU/Przechwytywanie.JPG

szkoda, że 1.6 nie ma opisanego

JANMORdobra firma, ja prawie nowe Bosche wywaliłem i zamontowałem stare Janmory bo cyrki się działy.

Słabo szukałeś kolego emo94.
http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0000961.jpg

hmm a to ciekawe...
patrząc na allegro to sporo jest typów tych obudów do sieny.

Ja u siebie mam taką jak na aukcji
http://allegro.pl/fiat-palio-siena1-4-obudowa-filtra-powietrza-i1215651802.html

tak jak pisałem - mam 2 rurki dolotowe. Jedna z nadkola, druga z okolic silnika..

To chyba powinienem zatkać ten dopływ od strony silnika. Czy to pawda, że im chłodniejsze powietrze tym jest więcej tlenu w objętości i auto ma większą moc?

Jedna z nadkola, druga z okolic silnika..
Jedna służy do podawania podgrzanego powietrza, rura powinna być połączona z obudową kolektora wydechowego, a druga do podawania zimnego, standardowe rozwiązanie większości "cywilnych" aut.

To chyba powinienem zatkać ten dopływ od strony silnika.
Oj lepiej nie.

Czy to pawda, że im chłodniejsze powietrze tym jest więcej tlenu w objętości i auto ma większą moc?
Powiedzmy, że tak. Co do mocy to nie odczujesz żadnej różnicy choćbyś nawet mroził powietrze.