Witam, od wczoraj sprzęgło skonczyło pracowac jak nalezy. Otóz przy puszczaniu od razu zabiera, pod czas jazdy nie kiedy przy zmianie biegu i wcisnieciu sprzegła jest tak jakby gruchot. Jesli pedał jest na górze to naciskajac go jest połowa luzu...
Linki do regulacji nie ma, mam hydrauliczne wiec pytanie co sie mogło stac?? Czy opłaca sie cały komplet kupic(bagatela 600 zł Valeo;/) czy rozebrac zobaczyc co jest nie tak i dokupic uszkodzana czesc?? Prosze o porady.

Jestem zdania że jak już rozbierać to robić na cacy a nie starać się oszczędzać bo zrobione na tip top będzie pewne a jak zrobisz połowicznie i po paru miesiącach lub dniach padnie to czego się nie wymieniło to drugi raz będzie robocizna do zapłaty. Poszukaj na aukcjach i hurtowniach najlepszej ceny i wymieniaj całość będziesz miał spokój a w CV auta nową pozycje do odznaczenia jako zrobione. Pamiętaj chytry traci dwa razy 8) .

jezeli zrobisz to sam bez kosztow robocizny to mozesz wymienic tylko to co nawalilo oczywiscie jezeli masz duzo czasu i checi zeby sie bawic bo predzej czy pozniej bedziesz musial wymienic reszte ja sam nie dawno wymienialem sprzeglo i za valeo w sklepie zaplacilem 620 komplet wymioenilem wszystko bo jest duzo roboty wiec szkoda sie babrac lepiej wymienic na raz wszystko i spokoj napewni nie zaoszczedzisz wymieniajac na raty:) znajac zycie to na docisku wyrwalo zeby:) ale roznie bywa radze wymienic wszystko i to jak najszybciej bo im dluzej zwlekasz tym wieksze prawdopodobienstwo ze uszkodzisz cos wiecej:) pozdrawiam

Wymień komplet - a jak masz hydrauliczne to i tak nie masz pewności czy będzie dobrze działać bo czasem sam mechanizm zawodzi i pedał przycina. A tego według mechaników zrobić się nie da bo nie ma części zamiennej i trzeba robić doraźnie. Ale przynajmniej będziesz miał pewność, że to nie tarcza i docisk.

Otóz przy puszczaniu od razu zabiera
Jesli pedał jest na górze to naciskajac go jest połowa luzu...

Odkręć akumulator, jego podstawe i zobacz czy Ci czasem wysprzęglik nie puscił, i sprawdź poziom płynu hamulcowego bo jeśli tak będzie to płyn zacznie ubywać.

Jezeli mam hydrauliczne to nie mozna go wyregulowac jak to jest w sprzegłach z linka????
Hipo, jak i gdzie konkretnie patrzec za tym wysprzeglikiem?? Jak to wyglada?? Jezeli bedzie wysprzeglik zesputy to mam go dokrecic czy co???? Nie znam sie na tym dlatego pytam:)
Jezeli po samym płynie stwierdze ubytek to moze to byc wysprzeglik????
Chciałem jeszcze dodac, ze przed ta zaistaniała sytuacja jezeli chciałem ruszyc pod górke i dalem wiecej gazu i sprzegło powoli puszczałem to tak jakby piszczało przez moment... Niewiem czym to było spowodowane ale pisze, zeby nie było nie jasnosci.

Mi ostatnio padł wysprzęglik i było tak jak mówisz, pół skoku pedału zupełnie jałowe i 'branie' sprzęgła od samego dołu. Dodatkowo zbiorniczek w ciągu dwóch dni takiej jazdy został prawie opróżniony.

Myslałem że wysprzęglik się zapowietrzył bo już kiedyś tak miałem, ale jak wyjąłem aku i podstawe ( wysprzeglik siedzi bezpośrednio pod aku na skrzyni biegów) to okazało się że płyn cieknie z wysprzęglika.

Sprzęgło hydraulicznie nie ma żadnej regulacji.

Sprawdziłem wysprzęglik i nie zauwazyłem jakis wiekszych wycieków, tak jakby było tam zapocone ale to minimalnie. Co sie okazało w kabinie przy pedale od sprzegła, do niego jest przyczepione ciegno za pomoca tulejki z guma. U mnie ta guma sie wyrobiła i to wyskoczyło... Miał ktos taki problem? W sklepie nie maja czesci zamiennej, jak to zrobic aby było dobrze domowymi kombinacjami????

Miał ktos taki problem? W sklepie nie maja czesci zamiennej, jak to zrobic aby było dobrze domowymi kombinacjami????

Miał :)

Trzeba tą gume wywalić do zera, spasować kolejne warstwy wężyka o coraz większej grubości, resztę podwinąć taśmą izolacyjną żeby to oko weszło sztywno na nasz zamiennik gumy i dać szeroką podkładkę + stalowa zawleczka.

Kurde prosze sie nie smiac ale mógłbys mi to konkretniej powiedziec, jak spasowac, co podwinac, wiesz tak szczegółowiej:)
Dalej mowiac ten sposób i Ciebie działa bez problemowo?? Nie niszczy sie??

Hm nie wiem jak to szczegółowo określić ....

Oryginał w tej dźwigni co sterczy z pompy sprzęgła to jest metalowa tulejka zalana gumą. Ta guma się rozłazi, wypycha dźwignie na bok aż za którymś razem pedał zostaje w podłodze.

Trzeba tą gume całkowicie usunąć, metalową tulejke też z gumy do czysta oskrobać. Tulejke dajesz wąż o odpowiedniej średnicy tak żeby ciasno na nią wszedł, później następny aż do osiągnięcia średnicy otworu w tym plastyku na dźwigni. Jak będzie brakować odrobinę to podwijasz taśmą izolacyjną odrobinę żeby na ciasno to wsadzić w tą plastykową obejme. Próbowałem kiedyś na samej taśmie i niestety się to po czasie rozjeżdza, patent z węzem działa już dobre pół roku bez problemu.

Postaram się pyknąć Ci foto żeby zobrazować to.

[ Dodano: 2010-02-17, 15:20 ]
Albo inna opcja ... wymienić pompę sprzegła .... ale ani taniej a napewno więcej roboty.

No własnie ta tulejka zalana guma, mam ja na zewnatrz... sama mi wyskoczyła... Dobrze opisałes, nakładac co raz szerszy wezyk az bedzie na ten rozmiar i z oporem to wsadzic. Na jakiej zasadzie ta stopka z ta dzwingnia jest łaczona?? Sorki ale nie do konca wiem bo u mnie sie to porozlatywało;]
Aaaa i o foto poprosze:)
Pompa sprzegła?? Dlaczego jak u mnie tylko musze te dwie rzeczy zespolic??
jeszcze jedno, czasami ta tylejka nie powinna sie obracac w tym ciegle????

jeszcze jedno, czasami ta tylejka nie powinna sie obracac w tym ciegle????

Tuejka jest zalana na stałe w tej plastykowej obejmie. A obraca Ci się w tulejce ten czpień od pedału sprzegła. Do naprawy obejmy niestety nie daje się zdjąć z tego pręta i dopasowywać trzeba kładąć się pod pedały w aucie.

A o zmianie pompy sprzęgła mówie bo wtedy ta cała dźwignia z obejmą i tulejką będzie nowa, tylko że to nie ma sensu, za dużo roboty i kosztów, tymbardziej że sprawe można załatwić wezykiem bez problemu.

Nałożyłem na tuleje waz, jak na razie działa, lepiej sprzegło chodzi, pewnie wczesniej juz jakis czas były niwelacje przez te luzy... Dzieki za podpowiedz!

Postaram się pyknąć Ci foto żeby zobrazować to.

Hipo daj jakąs fotkę bo też chciałbym z tym wężem ale mam problem z "wizualizacją" tego co napisałeś...

Jeszcze - skąd wąż? Gdzie można kupić?
I jaka średnica?

Bo z tego co piszesz to wąż pod tuleję się dopasowuje a żeby to zrobić to chyba trzeba ją wyjąć?

Jeszcze - skąd wąż? Gdzie można kupić?
I jaka średnica?

Ja to robiłem z różnych odpadków bo po garażu się walały. A średnice to próbowałem tak żeby ciasno wchodził.


Bo z tego co piszesz to wąż pod tuleję się dopasowuje a żeby to zrobić to chyba trzeba ją wyjąć?

No niestety samej tej częsci zewnętrznej nie wyjmiesz bo ona jest na stałe zalana na cięgle od pompy sprzęgła. Tak więc wyjmujesz tylko tą tulejkę metalową która jest nakładana na czpień przy pedale sprzęgła, na niej robisz dopasowanie wszstkiego, później musisz się pare razy położyć pod kiere żeby wpasować średnicę do tej obejmy na cięgle i składasz.

Chodzi o ten element?
http://motocom.pl/img_parts/49a68c591c726_PNA115.jpg

I wymianę tej gumy?

To jest wysprzeglik(tylko jak u mnie troche inaczej wyglada), guma o której wczesniej mowilismy jest na pedale łaczaca go z ciegnem pompy sprzegła. W moim przypadku wymieniałem tez ta gume na wysprzegliku bo była juz słaba.

Ehh mnie tez chyba czeka w niedlugim czasie. Sprzeglo bierze mniej wiecej od polowy, przy czym czesto lubi zgasnac autko jak sie za szybko pusci.. Na 1 biegu jak puszczam "strzala" to gasnie na 100% chodzby obrotow bylo 4k. Ale u mnie zaczne od tego, a jak znam zycie skonczy sie na dwumasie +tarcza docisk lozysko;) I 2k zlotych diablu w d... ;) Zal kasy powoli na to autko.. Coraz to nowe rzeczy do wymiany, a auto coraz mniej warte..

Za to znalazlem fajne ebooki instrukcji serwisowych z Bosha - nt sterownikow, elementow wykonawczych i czujnikow... 1gb ale lektura naprawde warta czekania az sie sciagnie;)