witam poszukuje kogos z forumowiczow ktory posiada w domowym warsztaciku na potrzeby wlasne program diagnostyczny oraz interfejs ktorym podlancz sie bez problemu ze swoja maryska nie wazne czy benzynka 1.6 czy diesel 2.4td ogolnie chcialbym sie dowiedziec co i jak bo kolega walczy z takim interfejsem i podlaczlismy i w jego i w moim 2.4 td i nic brak reakcji powiem ogolnie czy jest mozliwe miec taki na wlasny uzytek zestawik do scana bryki ?????

No witaj ja posiadam Mareę 2,4JTD łączę ją z kompem OBD2 i używam do tego prog.TEXA fajnie diagnozuje i oprócz tego ma końcówki osobno do poduch i ukladu ABS Boscha

używam do tego prog.TEXA fajnie diagnozuje i oprócz tego ma końcówki osobno do poduch i ukladu ABS Boscha

którego texa używasz?

--
pozdrawiam,
Paweł

super jesli mozna spokojnie diagnozowac autko tylko porosze powiedz czy laptop z windows xp bedzie dobty czy musi byc inny system operacyjny do tego programu TEXA
?

super jesli mozna spokojnie diagnozowac autko tylko porosze powiedz czy laptop z windows xp bedzie dobty czy musi byc inny system operacyjny do tego programu TEXA


Zapomnij o OBD i maryśce 2.4TD, tam tylko euroscan podchodzi ....

Program o nazwie TEXA Ver5,8 firmy Texa odpowiadam na wszystkie pytania w wolnym czasie tak że sprawdzajcie koledzy na bieżąco co do Laptopa mam kabel w wersji USB i COM
zdecydowanie leprze wyniki w łączeniu osiągam przez Port COM mianowicie przez Coma nie udało się połączyć tylko raz w sytuacji gdzie gniazdo w Lanci było zagniecione a przez USB są kłopoty tak że chcąc używać Texa musisz mieć laptop z portem COM lub IRS
Nie masz racji Fiat w dieslu Euroscam tylko do listopada 2001roku potem tylko OBD2 dodatkowo Alfa po 99r i Lancia także po 200r

a ja mam pytanie bo tydzień temu byłem podpiąć do komputera moją bravę i nie dało się wykryć kompa z auta z tym że była tylko jedna wtyczka z żółtą koszulką przy prawym kielichu ( niema ABS i poduszek , jest klima w aucie) no i do niej elektryk podpinał swoje dwa laptopy ale był brak połączenia.
A dzisiaj wyciągałem aku do ładowania i pod akumulatorem znalazłe sie druga wtyczka :D której się wcześniej naszukałem w niebieskiej koszulce z 4 dziurkami
Czy to będzie ta wtyczka? Patrząc po kablach to szła chyba do kompa ale pewności niemam przez te koszulki plastikowe

No witaj musisz mi napisać z którego roku masz swoją Bravę to ułatwi trochę lokalizację ale raczej na 100% gniazdo diagnostyczne masz na prawym kielichu amortyzatora (prawy siedząc w samochodzie) gniazdo diagnostyczne od poduszek powietrznych znajduje się za schowkiem wewnątrz auta (otwierasz schowek w górnej części masz płytę zaślepiającą na okrągłe zatrzaski przekręcasz i ścianka schodzi musisz dobrze poszukać z latareczką ale na 100% tam jest) i końcowa kwestia gniazdko diagnozujące układ ABS jest zawieszone nad pompą ABeSu często zakryte czarną plastikową obudową wielkości paczki papierosów ale szukaj w okolicy nad rozdzielaczem ABS

Zapytaj jakim kablem Cię podłącza Twój diagnosta jeśli przez USB to nie ma szans i zapytaj na jakim prog.u próbuję Cię zdiagnozować i daj znać pozdrawiam

Nie masz racji Fiat w dieslu Euroscam tylko do listopada 2001roku potem tylko OBD2 dodatkowo Alfa po 99r i Lancia także po 200r

Racji kolego to Ty nie masz bo nie czytasz postów ze zrozumieniem, a mowa jest o modelu 2.4TD który był klepany do 98 roku włacznie i tam nie ma obd, zresztą co to za obd które można objechać euroscanem ? starczy wpiąć się w odopowiednie piny w gnieździe obd.

No tak Hipo bo po 98 wychodziły już w 2,4JTD

[ Dodano: 2009-12-16, 22:10 ]
Wiesz nie do końca jest tak że są kompletne ramy lat produkcji serwis Fiata upiera się że Marea w Kombi wychodziła do 2003 a według mojej wiedzy np: w Brazylii klepali ją do 2005 roku a z silnikiem 2,4TD do 2000-go a następny przykład wszystkie po 2000 powinny mieć ISOCARD a moja jest z 2003 a ISO nie ma jest po staremu ale to dla tego że ja swoją przywiozłem z Włoch

Owszem, zgadzam się że są wypusty lokalne, jednak generalnie omawiamy konkretny przypadek i opieramy się na oficjalnych wiadomosciach producenta.

Panowie mam Marychę Weekendową z 97r 1.6 16v nie mam w lapku wyjścia com tzn że mogę się pozegnać z diagnostyką we własnym zakresie ??

[ Dodano: 2010-07-23, 17:48 ]
http://motoallegro.pl/item1159350166_interfejs_elm_327_wersja_1_3a_euros can_2009.html ten może być zrobie nim coś ?

[ Dodano: 2010-07-23, 17:51 ]
I może być OBD1 ?

waciak, niestety ale z tym sprzętem nic nie zrobisz. Jedyne wyjście to kupno karty PCIMCA z dwoma comami które widział DOS i euroscan.

Zabawię się w archeologa i odkopię temat ;) Otóż posiadam kabelek OBD II na USB KKL+VAG i przejściówkę 3-pin. Używam tego cuda z FES'em w wersji 3.3 (miałem 2.1, ale skubana nie miała w ogóle możliwości podłączenia się do sterownika silnika).

I tak oto wygląda problem: ze sterownikiem silnika łączę się bez problemu. Skasowałem dwa błędy, sprawdziłem parametry pracy silnika (które trochę nie trzymają normy :P ). Wszystko pięknie. Ale ani z ABSem, ani z poduszkami nie mogę za chiny połączyć. Próbowałem każdej możliwej kombinacji switch'a na kablu, z podłączonym zasilaniem, bez, z kluczykiem na zapłonie, na chodzącym silniku i nic. Może ktoś z Was będzie miał jakiegoś pomysła?

Sprawdziłeś czy ta wersja obsługuje Twoją centralkę ABS i centralkę Air - Bag

Wszystkie centralki ABS (a ta była chyba tylko jedna) i centralek AriBagów będą działać z FESem w BBMach tak więc szukaj gdzie indziej przyczyny. ABS i AirBag na przejściówce 3pin skanujesz tak z takimi samymi ustawieniami przełącznika na VAGu jak dla silnika. Pamiętaj o podłączeniu zasilania do adaptera 3pin..
Najnowszego FESa możesz zawsze pobrać ze strony autora..

Nowszego już nie ma ;) A właśnie mój kabelek ma cztery pozycje switcha: KKL (Fiat), ABS, AIR-BAG, VAG. Do komputera podpiąłem się z kabelkiem ustawionym na KKL (Fiat). Czyli mówisz, żeby zostawić go w tym ustawieniu do diagnostyki pozostałych centralek?

@Lukq - FES na pewno obsługuje moje centralki - głupi nie jestem i jak wchodzę w Marea Weekend -> 2.4TD to widzę, co jest dostępne (Silnik, ABS, SRS). Także raczej nie jest to kwestia samego FES'a, chyba że ustawień portu. No ale w końcu z silnikiem się łączy...

Tego przełącznika używamy tylko wtedy gdy łączymy się bez przejściówki.. A że masz przejściówkę i wpinasz się w nią w różne centralki to zawsze musisz mieć sygnał na dużym złączu tak, aby przejściówka go łączyła z małą wtyczką.. Jestem zmęczony więc mogłem to dziwnie napisać - mam nadzieje że wiesz o co chodzi.. W każdym razie wszystkie centralki na jednym ustawieniu. A co do samego FESa i próbowałeś skanować magistralę jak podpinasz się pod jasie, abs? Nawet gdyby były tam inne ecu, powinny się zgłosić jakimś innym nr... Chociaż na bank są te dobre i jeżeli Ci się coś nie łączy to węszyłbym jakieś uszkodzenie..

Kurcze, nie mam dziś samochodu, bo firmowym przyjechałem, więc jutro jak wrócę z pracy, to zrobię kolejną próbę. Rozumiem o co Ci chodzi - W OBD II zależnie jaki układ chcemy zdiagnozować - tak się ustawia switch, bo różne układy siedzą na różnych pinach. Coś a'la zwrotnica kolejowa ;) Natomiast w przejściówce piny są w stałym miejscu.

Mówiąc szczerze nie próbowałem robić skanu (tzn zrobiłem, ale z wtyczką podpiętą pod komputer, który znalazło, więc się nie liczy chyba :P ). Jak pisałem - jutro po pracy spróbuję jak mówisz i zobaczymy czy go ugryzę w ten sposób ;)

No dobra, podziałałem i co się okazało. Jak podłączam się pod ABS i daję skanowanie wyrzuca mi błąd 'UNKNOWN/UNSUPPORTED'. Po podłączeniu do klimy tak samo. Po podłączeniu do poduszek - w ogóle niczego nie znajduje :/ Zaczynam mieć dość tej padliny...

Na stronie FiatEcuScan wyczytałem, że moja centralka ABS to nie jest Lucas EBC 430 i tyle. Nie będzie działać. To czym to ugryźć w takim razie? I co zrobić z tymi poduszkami, skoro w ogóle nie widzi centralki? Dodam, że złącze diagnostyczne poduszek u mnie ma tylko dwa kable, a nie trzy...

Mówiłem, ze masz inna centralkę, pozostaje Ci tylko egzaminerem sprawdzić

A AlfaDiagiem by to ugryzło?