Czy w DOBLO są ustawne kąty nachylenia kół czy tylko ustawia się zbieżność???

Ustawia się tylko zbieżność.

Witam

Miałem problem z ścieraniem opon przód od środka. i chyba to było pochylenie kół - pojechałem na regulację i zostało to ustawione więc chyba pochylenie też podlega regulacji

Pozdrwaiam

Miałem problem z ścieraniem opon przód od środka. i chyba to było pochylenie kół - pojechałem na regulację i zostało to ustawione więc chyba pochylenie też podlega regulacji

To była zbiezność, pochylenia w zasadzie poza samochodami sportowymi nigdzie się nire reguluje.

Hipo, Dokładnie tak jak piszesz.

Niektóre warsztaty rozpiłowują otwory i regulują kąt nachylenia. Nie wiem czy to bezpieczne ale tak robią. w mojej ściemie tak miałem zrobione.

Gratuluje pomysłu. To chyba jakaś komóra a nie Warsztat :roll:

Niektóre warsztaty rozpiłowują otwory i regulują kąt nachylenia.


Napisz gdzie tak robią żeby nikt przypadkiem tam nie pojechał .... rozpiłowanie otworów to mega głupota bo mimo sciśnięcia śrubą po ustawieniu zwrotnicy to i tak ona wróci do skrajnego ustawienia bo po prostu śruba tego nie utrzyma.
A skoro kąt pochylenia koła jest zły to albo zawiecha wymaga naprawy albo auto miało jakąś przygode i stąd nieprawidłowości w geometrii.

Niestety nie całkiem się z Tobą mogę zgodzić, po pierwsze ustawienie nie wróci do pierwsze nie wróci do skrajnego położenia (w mojej ściemie nie wróciło nawet po 40000km) a po drugie pomimo dobrego ustawienia kątów bez obciążenia samochodu parametry były prawidłowe, jednak po posadowieniu mojej szanownej osoby na stanowisku kierowcy kąty tak się zmieniały że cięło mi prawą oponę. Cóż uroki fiata zdzieram już chyba szóstego i zawsze mówię że to już ostatni ;-)

Witam szanownych Panów . Poza rozpiłowaniem można stosować śruby regulacyjne np. firmy Monroe i można sobie płynnie ustawiać konty jak kto chce.

Panowie każdy robi jak chce, ale jeśli geometria się zmienia pod obciążeniem to bardziej jestem skłonny powiedzieć że buda pływa a nie że to wina zawiasu bez możliwości regulacji.