Witam,
Przymierzam się do zakupu Fiata Bravo, silnik 1.4, benzyna + LPG, rocznik 1997.
Wszystko sprawuje się pięknie, ale przez cały czas świeci się żółta kontrolka CODE z kluczykiem - wyczytałem, że to coś z immobilizerem, ale auto odpala i jeździ normalnie.
Właściciel twierdzi, że to w związku z podłączeniem instalacji gazowej.

Czym to może być spowodowane? Jest to jakaś usterka?


Pozdrawiam

Nie może mieć to powiązania z instalacją gazową. Jak sam pisałeś jest to kontrolka od fabrycznego immobilizera. Jakim kluczykiem odpalałeś auto? Niebieskim czy takim bordowym?
Bordowy to klucz matka, którego dłuższe użytkowanie ma wpływ między innymi na pracę immo. U mnie jak kupiłem auto używany był właśnie bordowy i kontrolka gasła raz na dziesięć odpaleń. Kiedy zacząłem korzystać z niebieskiego wszystko wróciło do normy.
Jest jeszcze inna opcja, że immo padło, ale wtedy powinno odciąć zapłon na amen (przynajmniej z takimi przypadkami się spotkałem).

Odpalane było bordowym kluczykiem.
W zestawie są niebieskie kluczyki, ale właściciel coś wspominał, że nie mają one kodu (?) i nieszczególnie nadają się do użytku.
Czytałem coś w Internecie, że można jakoś zakodować od nowa, jak to jest?

Dziękuję i pozdrawiam

Informacje dotyczące wpisania kluczyków do immo są na forum (opcja szukaj).
Dziwne troche mi się wydaje, że kluczyki tak same z siebie się rozkodowały i to oba :?
Najlepiej sam sprawdź czy na tych niebieskich odpali, a jeśli nie, to raczej przemyślałbym ten zakup.
Ewentualnie jak sprzedawca jest uczciwy, to zgodzi się na podjechanie do jakiegoś mądrego diagnosty/elektryka który sprawdzi jak się ma ten immobilizer.

Tak dla informacji-używanie bordowego kluczyka wprowadza komputer w coś w rodzaju trybu serwisowego i odpalanie w tym trybie powoduje nie załączanie się wszystkich funkcji do normalnej pracy. Ciekaw jestem czy jeszcze jakieś inne niespodzianki nie są ukryte

Informacje dotyczące wpisania kluczyków do immo są na forum (opcja szukaj).
Dziwne troche mi się wydaje, że kluczyki tak same z siebie się rozkodowały i to oba :?
Najlepiej sam sprawdź czy na tych niebieskich odpali, a jeśli nie, to raczej przemyślałbym ten zakup.
Ewentualnie jak sprzedawca jest uczciwy, to zgodzi się na podjechanie do jakiegoś mądrego diagnosty/elektryka który sprawdzi jak się ma ten immobilizer.

Tak dla informacji-używanie bordowego kluczyka wprowadza komputer w coś w rodzaju trybu serwisowego i odpalanie w tym trybie powoduje nie załączanie się wszystkich funkcji do normalnej pracy. Ciekaw jestem czy jeszcze jakieś inne niespodzianki nie są ukryte

Czyli jeżeli na niebieskich odpali, to z nich korzystać.
Jeżeli nie odpali, to spróbować wpisać je do immobilizera?

Właśnie poza tym wszystko wydaje się być ok.
Nie rozumiem właśnie powodu, dlaczego pali się żółta kontrolka. Zwłaszcza, że auto odpala i jeździ normalnie.

Pozdrawiam

Ja w tej chwili też jeżdżę na bordowym kluczyku, bo niebieskie sie wyrobiły i jest problem z przekręceniem. A co do kontrolki CODE u mnie też tak jest że kontrolka sie świeci a silnik normalnie pracuje. A jeżeli gościu twierdzi że zaczeło mu świecić po założeniu gazu to może papudroki z gazowni coś uszkodzili. W tamtym roku miałem innego fiata to była ta sama sytuacja ze mogłem zapalić auto po mimo swiecącego sie CODE.

Czyli jeżeli na niebieskich odpali, to z nich korzystać.
Tak! Prawidłowo powinno się korzystać tylko z niebieskich kluczyków. W instrukcji masz opisane, że kluczyka bordowego należy używać tylko w przypadkach kiedy auto nie odpala z niebieskiego i tylko w celu udania się do ASO.


Jeżeli nie odpali, to spróbować wpisać je do immobilizera?
Jeśli sprzedawca pozwoli Ci na "bawienie się" to co masz do stracenia skoro i tak na nich nie odpala?

Prawidłowo po przekręceniu niebieskiego kluczyka kontrolka CODE powinna zapalić się na 1-2 sekundy i zgasnąć.

Raz miałem właśnie taką sytuację że "code" nie zgasło i dopiero w tym wątku trafiłem na informację dlaczego tak było - instrukcje od auta mam po niemiecku.

Swojego bravo kupiłem kilka dni temu, ale podejrzewam, że poprzedni właściciel używał cały czas bordowego kluczyka - niebieski wprawdzie działa ale trzeba sporo wprawy żeby przekręcić nim zarówno w zamku jak i w stacyjce - to by znaczyło, że bordowy wyrobił się wraz z zamkiem przez lata użytkowania? Ktoś mnie może posądzić o to że chce auto ukraść bo jednak trochę się muszę z tym za każdym razem używając niebieskiego namęczyć. Chyba założę sobie centralny jednak ;)

Przy okazji: wie ktoś gdzie można znaleźć angielską lub polską wersję PDF oryginalnej instrukcji od auta? - wszędzie gdzie szukałem są tylko service manuale. Po rysunkach widać, że jest tam dużo ciekawych rzeczy łopatologicznie przedstawionych jak dla początkującego, ale języka naszych zachodnich sąsiadów niestety nie rozumiem.

Pozdrawiam

Instrukcje obsługi (http://instrukcje.fiat.pl) znajdziesz na stronie Fiata. Jest tam co prawda dla wersji po lifcie, ale na pewno w większości przypadków rozwiązania są takie same lub podobne.

Dzięki Gardziel.

Pozdrawiam.

Często gęsto.... CODE związane jest za słabym akumulatorem. Podjedź na diagnostykę, sprawdzą przy obciążeniu akumulatora.
Ja tak miałem i CODE nie gasło, nawet resetowało zegar i licznik.

A więc tak: auto kupiłem.
korzystam z brązowego kluczyka, dziś pobawię się niebieskim.
Jest tak: uruchamiam auto, czasem kontrolka CODE znika od razu, a czasami się pali z 10 minut. I nadal mnie to zastanawia ;)

Czy mógłbym prosić o instrukcję, jak zakodować kluczyk? Bo coś znaleźć nie mogę ;)

Pozdrawiam

Masz już jak się to programuje? Faktycznie na forum tego chyba nie ma.
Przeszukałem troszkę net i znalazłem, ale w języku angielskim.


http://fiatforum.com.pl/imgshack/_t/t_0000361.jpg (http://fiatforum.com.pl/imgshack/_f/f_0000361.gif)


Nie jest to jakiś skomplikowany angielski więc chyba sobie poradzisz