Czesc

CHcialem zasięgnąc porady w sprawie ladowania. Dzisiaj zaswiecila (a w zasadzie nie zgasla po zapaleniu slinika) mi się kontrolka ladowania (akumulatorek). Dodawlaem gazu, przejechalem sie z 1km i nie gasnie. Chcialem zapytac czy moge jakos stwierdzic samodzielnie, mierzac gdzies napiecie lub jakos inaczej czy przyczyna jest alternator czy jakas inna czesc, np regulator napiecia?

Problem mam taki ze bujalem sie z serwisem po wymianie alternatora (wymiana gwarancyjna dotyczyla lozyska) i chcialbym uniknać teraz sytuacji gdy oddam auto do kolejnej naprawy gwarancyjnej a serwis powie mi ze alternator jest sprawny i ze to jakas inna czesc padla i musze wyłożyć kase. Chcialbym jakos moc stwierdzic samodzielnie czy teraz jest to znowu wina alternatora czy czegos innego.

Dziekuje za pomoc.

hm, możesz do samego alternatora dopiąć woltomierz i pododawać gazu, ale to tylko pokaże, czy z alternatora faktycznie idzie ładowanie; może kabelek się odpiął któryś np od wzbudzenia? może złączka?
bez rozbierania i ew podmiany części nie stwierdzisz czy to np zwarcie stojana do obudowy czy np regulator napięcia czy np szczotki

Brakiem ładowania najczęściej jest sam alternator jw Kolega napisał. Możesz sprawdzić to prostym miernikiem przykładając do klem akumulatora napięcie powinno być 14V. Podejrzewam że nie będzie u Kolegi tyle.

Do plastikowej pokrywki w alternatorze gdzie dochodzi przewód od chłodzenia z boku przykręcone są dwa przewody jeden gruby na nakrętkę 13 to jest główny prądowy i drugi przewód już cieńszy na nakrętkę 10 albo 8 to jest przewód który powiedzmy ma powiązanie z kontrolką ładowania. Sprawdź czy te przewody są dobrze przykręcone. Może przy wymianie w serwisie naderwali ten przewód. Jeśli wszystko jest ok to problem leży w altku. Może to być sam regulator który można bez większych problemów wymienić lub sam altek. napewno koszt wymieny regulatora będzie mniejszy i najlepiej oryginał kupować bo zamienniki według mnie to porażka.

Pozdrawiam