Witam

W mojej Bravce 1.2 16V niestety ubywa płynu chłodniczego.

Nie ma żadnych objawów strzelonej uszczelko pod głowicą tzn. nie ma dymu z rury wydechowej, nie ma nalotu na korku wlewu oleju, poziom oleju utrzymuje się na stałym poziomie.
Wycieków pod samochodem nie widać (żadnych śladów w garażu pod samochodem)
Z nagrzewnicy też nie cieknie ( nie ma mokro pod dywanikami w środku samochodu ). Nawet sprawdzałem szczelność węży przy nagrzewnicy i nic nie cieknie.
Płynu dolewam średnio 0.5L na 1000 km.
Kiedyś podczas wymiany płynu chłodniczego mechanik stwierdził że mam do wymiany termostat.
Wskaźnik temperatury czasem lubi skakać do max i wracać do połowy, ale temat jest już stary ( wystarczy ręką potraktować tablice i wskaźnik wraca do normalnej pracy)

Jedynym objawem który zauważyłem jest ciągłe zapowietrzanie ukł. chłodzenia.
Już pare razy odpowietrzałem i za każdym razem po kilkudziesięciu km znowu się zapowietrzał.

Nie wiem czy ten ubytek płynu i zapowietrzanie ma związek z tym termostatem czy to już niestety początek strzelonej uszczelki pod głowicą.
Oby nie ( koszt wymiany z regeneracją głowicy ok 1000 zł )

Co sądzicie na ten temat?
Jakieś pomysły

Kolego po raz kolejny o tym piszesz i czy sprawdziłeś w końcu szczelność instalacji? Jeśli nagrzewnica jest cała to może któryś cybant puszcza ewentualnie może jest jakaś dziurka w chłodnic. Może oring na termostacie padł. A może odpowietrznik nie trzyma. Pompa wody też już może cieknąć choć jak na pompę to mały ubytek. Wg. mnie gdzieś masz dziurę w układzie i nią ucieka płyn a wlatuje powietrze.
Co do braku plam to przy tak małym ubytku płyn zaraz odparuje i nie widać nic.

witam ponownie kolege mam propozycje jak ci sie znow zapowietrzy nagrzewnica nic z tym nie rob odpal auto na drugi dzien wlacz ogrzewanie i sprawdz czy na malym obiegu grzeje jesli tak to jak mowilem niestety uszczelka.ten test oznacza ze po chwili jak ci silnik popracuje nabija powietrze do ukladu i przez to sie zapowietrza zaden wyciek nie bedzie powodował takich objawów, jak sie znow zapowietrzy zgas silnik i sprawdz czy po odkreceniu korka w zbiorniczku wyrownawczym syknie dosc mocno powietrzem uwzaj na rece bo moze wywalic płyn nie powinno robic duzego cisnienia jesli nabije ci tam duzo powietzra t ona bank glowica. i tak jak mowie mechanik daj znac co i jak. pozdro