Witam w tym tygodniu prawdopodobnie ( o ile się wcześniej nie sprzeda) stanę się szczęśliwym posiadaczem Fiata Marea Weekend 2.0 20V HLX. Mam kilka pytań jakie są główne wady i zalety tego modelu i tego silnika. Czy w tym silniku jest wariator bo coś doczytałem o zmiennych fazach rozrządu jak jest to co ile km go wymieniać czy wymieniać go razem z rozrządem. Nie jeżdżę dużo rocznie robię ok. 10- 12kkm głównie po mieście. Zastanawiam się również nad instalacja LPG. Jak ten silnik sprawuje się z gazem. To na razie tyle jak coś jeszcze wymyślę to będę pisał.

Jak mu dasz sekwencję to dobrze będzie chodził na gazie, wariator tam jest z tego co mi wiadomo.

Musze się dowiedzieć ile mnie instalacja będzie kosztowała i to przeanalizować. Marea jest w okazyjnej cenie jeździła w firmie jako samochód awaryjny ma przejechane ok. 150kkm. Jest pełna dokumentacja faktury za każdą naprawę. Koszt z założeniem gazu będzie podobny do kosztu z gazem, co lepsze jak myślicie. Zapomniałem dodac że jest z 2000r

Jeśli ma faktycznie taki mały przebieg i udokumentowaną całą historię to warto się takim autem zainteresować, pod warunkiem oczywiście że środek jest w dobrym stanie bo wiadomo jak to bywa w pojazdach firmowych.

Środek jest igła na kierownicy nie ma śladu zużycia mieszek przy drążku zmiany biegów jak nowy fotele z niebieskiego weluru w stanie idealnym. Ma dwa minusiki ale to drobiazgi. Pierwszy to pęknięta szyba przednia (odprysk od kamienia) a drugi to dziurka w wydechu. Szyba kosztuje ok. 300zł załatanie wydechu będę miał gratis.

A kierownica? ;)

Jak nowa nie ma śladu żadnego zużycia.

ja do swojego hgt 2.0 20v za instalacje zapłacilem 3200 dużo ale w moim przypadku opłacało sie auto na sekwencji sprawuje sie tak samo jak na paliwie.
Proszę pisać poprawnie.

Jutro po nią jadę chyba że wyprzedzi mnie ktoś inny. Kilka zdjęć
http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/677/61/96/677619620_4
http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/677/61/96/677619620_1
http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/677/61/96/677619620_5
http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/677/61/96/677619620_3

Kierownica jest wytarta po lewej stronie ale niestety skóra na nich nie jest wytrzymała. Moja też jest wytarta a samochód ma przejechane 155kkm.
Zastanawia mnie jeszcze czy skoro to jest samochód z 2000r. nie powinien mieć nowego znaczka z przodu?

Ja mam z 2000r. i mam stary, w 2001 wprowadzili okrągłe. u mnie przy 235 000 przebiegu kierownica lekko wytarta z lewej strony (tak 1/4 po obwodzie) - użytkowany głównie na trasie. Czytałem właśnie, ze kierownica, szczególnie jak jest użytkowany w mieście,lubi się szybko wytrzeć. Widziałem na otomoto.pl Maryśki z przebiegami 130kkm-150kkm z powycieranymi kierownicami.

P.S. Na zdjęciach wygląda ładnie

a masz kierownicę obszytą skórą czy normalne tworzywo?

Skóra tak samo lewarek zmiany biegów. Troche pasty i nie bedzie śladu :badgrin:
Jeszcze jedno pytanie jako do użytkowników Fiata Marea jak z komfortem czy jest miekka czy twarda czy bardzo buja na polskich drogach. Jak jest z trwałościa zawieszeń, niestety ale to taki typowo włoski pomysł żeby sworzeń zwrotnicy był na stałe w wachaczu co zdecydowanie podnosi cenę napraw.

Ja mając Bravę końcówkę 2000 mam już nowy grill - nie okrągły znaczek ale już ze srebrnymi wstawkami. A jak ostatnio z kumplem szukałem bravo dla niego to wszystkie niezależnie od rocznika miała stare znaczki ale były każdy jeden z przodu miał przygodę. Na pierwszy rzut oka auto wygląda ładnie, jeśli wszystkie wymiany są udokumentowane to sprawdź kiedy było robione zawieszenie, hamulce, aby być przygotowanym na ewentualne wymiany.
Szyba to pikuś i też by mi się nie chciał robić tego prze sprzedażą.
Nie każdą dziurę w tłumiku da się zaspawać, a nawet jak się da to nie pomaga na długo.

Raczej lakieru nie pasty. Niestety moja kierownica odżyła dopiero po lakierowaniu. Zawieszenie jest jak dla mnie idealne, nie za miękkie nie za twarde. Trzyma się drogi i nie trzęsie. Co do trwałości to różnie to bywa ale radzę stosować droższe części jeżeli chodzi o zawieszenie. tanie szybko się zużywają.

Ile w serwisie Fiata kosztuje sprawdzenie błędów w kompie może bym sie przed zakupem wybrał

wojo985, jeśli chodzi o mnie to kierownicę mam chyba z tworzywa, bo nie mam szwów

BTW. Tydzień temu wymieniałem lewy wahacz, zamiennik dobrej jakości - 120zł, więc chyba nie jest drogo. U mnie w Marei zawieszenie jest komfortowo zestrojone (w sam raz, nie za twarde i nie za miękkie jak np. u francuzów), mniejszych dziur nie czuć, na zakrętach można się przyczepić do pochylania się (ale jak się jedzie spokojnie to wszystko gra). Co do trwałości to jedynie mogę powiedzieć, że facet od którego kupiłem robił przedni prawy wahacz przy przebiegu ok. 215 000km. , teraz mam przejechane ponad 235 000km. i żadnych luzów itp. na nim jeszcze nie ma.

Madaw, no to te kierownice o wiele ładniej wyglądają po przebiegu 150kkm, bo skóra naprawdę szybko się zużywa. Njagorsze jest to że jak z niej lakier zejdzie to zaczyna się lepić do rąk :/
flakor różnie to bywa ale średnio około 60zł. Jeżeli nie będzie się świecić kontrolka od ABS czy wtrysku to nie masz po co jechac bo gdyby były błędy to na pewno by się "coś" świeciło na desce.

Świeciły lub nie. Sprawdź czy się zapala test abs i airbag przy przekręceniu zapłonu.
Jak gaśnie po chwili to ok. Jak nie zapala sie w ogóle, to znaczy żę ktoś żaróweczkę wyjął żeby nie raziło na dzień dobry

Jak nie zapala sie w ogóle, to znaczy żę ktoś żaróweczkę wyjął żeby nie raziło na dzień dobry

Na okrągłych zegarach nie ma co wyjmować bo są diody wlutowane w płytkę, zresztą na półksiężycach ABS tak samo jest wlutowany mimo ze reszta jest na żarówkach. Po prostu producent trochę zabezpiecza się przed takimi próbami oszustwa. Oczywiście nie mówie że nie daje się tego obejść ale napewno nie tak szybko jak wyjęcie żarówki.

Cena sprawdzenia w ASO jest bardzo różna. Ja poszukałem i za 150zł miałem pełny przegląd łącznie z komputerem i całą ścieżką diagnostyczną. Ale w drugim ASO powiedzieli mi 450zł. W 3 troszkę dalej powiedzieli mi 300zł ale podobno w skład kontroli wchodziła endoskopia profili zamkniętych i silnika, odkręcaniem bębnów i sprawdzaniem okładzin itp.
Szczerze nie bardzo chciało mi się w to wierzyć w tak szczegółowe badania, poza tym w moim wydatku (zakup 8 letniego auta) uważałem to już za przesadę, o ile by to naprawdę zrobili.

Mam moją Maryśkę. Nie tą ze zdjec bo okazała sie padliną. Kupiłem też HLX też 2.0 20V ale srebrna i z 97 roku http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C9161350

Nie omal dostawałeś spazmów nad tym autem a teraz mówisz że padlina ? a nagle się popsuło coś samo z siebie czy auto obejrzał ktoś doświadczony?

dziś bylem w stolicy po właśnie ta Maryśkę nad którą jak napisałeś prawie dostałem spazmów, ale jak sie okazało sprzedajacy nie powiedział o kilku istotnych szczegółach. Świeci kontrolka wtrysku, swieci kontrolka poduchy, świeci kontrolka ABS. Środek może nie bardzo tragiczny ale kubki z petami w boczkach potrafia zniechęcić. Klima dmucha ale ledwo zimne powietrze a podobno była napełniana, nie działa podnoszenie szyby tył lewy i wypada jeden z guzików od podnoszenia trzeba go w specjalistyczny sposób wciskać. Tak więc przepraszam że tak szybko sie pobudziłem ale jak to sie mówi wyszło szydło z worka. Ta którą kupiłem jest dokładnym przeciwieństwem. Dzień uważam za udany. Życzcie mi udanego obcowania z Marią

Powodzenia i zadowolenia z zakupu, jak sam doswiadczyłeś tego na własnej skórze, nie wszystko złoto co się świeci :)

Gratuluje zakupu. Dbaj o nią, Maryjki lubią jak się je głaszcze wtedy są posłuszne właścicielowi ;D Co nie Hipo?

Co nie Hipo?

Polemizowałbym bynajmniej w moim przypadku bo jak chce coś zrobić to wiecznie z moją idzie mi jak po grudzie ;)

jak chce coś zrobić to wiecznie z moją idzie mi jak po grudzie ;)
Bo tak to z tymi babami jest. Moja Brava też nie zawsze na wszystko pozwala po dobroci.

Gratuluje zakupu i obyś cieszył się długą i bezawaryjną eksploatacją.

Mnie zastanawia tylko po co kupować 2 litrówkę zakładając z góry że założy się w niej gaz...?
:?

Mnie zastanawia tylko po co kupować 2 litrówkę zakładając z góry że założy się w niej gaz...?
:?
Żeby mieć zapas mocy pod nogą?

A co po się kupuje takie silniki? Aby wspierać Polski Przemysł Naftowy i Gazowy ;)

jak wymontować to fabryczne radio i czy one jest podłaczone złączem iso czy jakims specjalistycznym

ja wymontować to fabryczne radio i czy one jest podłaczone złączem iso czy jakims specjalistycznym

Szukaj no forum, są conajmniej dwa tematy o wyjęciu radia, radio ma normlane ISO.

A powiedzcie mi jeszcze co jest pod tym radiem bo nie bardzo mi sie uśmiecha zostawiać taka dziurę. czy tam jest to jakos ładnie zrobione

Kupujesz ramkę pod radio i wkładasz coś innego w dziure po oryginale.

dzięki znalazłem cos takiego http://www.bartex-caraudio.com.pl/product_info.php?products_id=4188 trzeba bedzie kupić. A może mi ktos podac wymiary głośników jakie sa montowane w Maryśkach też trzeba bedzie je wymienić

[ Dodano: 2009-07-08, 20:48 ]
Cos wam jeszcze napisze bo mnie to po prostu rozwala. Uwielbiam dźwięk tego silnika to nie jest normalny odgłos to taki krtaniowy gulgot podobny do dźwięku samochodów z USA. Wczoraj nawet znajomy którego wiozłem to powiedział. Ja coraz bardziej jestem zauroczony.

Przó elipsy ale każdy kto wymienia daje dystans i zakłada 16,5cm - pasuje bez problemu, tył w słupkach są pierdziawki 83mm.

Bardzo jest mi przykro ale będę zasypywał was pytaniami. Tym razem pytanie dotyczy alarmu mam z nim problem. Po uzbrojeniu nie mija kilkanaście sekund a on zaczyna wyć nic nie pomaga nie wiem co z tym zrobić może ktoś z was miał coś takiego może jakaś czujka jest walnięta w tej chwili alarm jest odłączony tym dziwnym kluczykiem. Alarm jest fabryczny Fiata mam takie dziwne breloczki z jakimiś numerkami. Może ktoś wie gdzie są umieszczone czujniki i jakie są stosowane, ja wiem tylko o dwóch w obudowie oświetlenia kabiny. Drugie pytanie dotyczy wycieraczek nie działają mi czasowe oraz pierwszy bieg działa tylko to takie manualne przetarcie i max szybkość czy to jest wina uszkodzenia przełącznika zespolonego czy coś innego jest za to odpowiedzialne.

Co do alarmu to fabryczny alarm dał mi się też we znaki i jest cały czas wyłączony. Nikt nie może dojśc o co chodzi. Te breloczki to najprawdopodobnie jest kod do centralki. Ja ich nie mam i jest trochę nie fajnie :/

a co z tymi wycieraczkam? Macie jakieś pomysły

a co z tymi wycieraczkam? Macie jakieś pomysły

Prawdopodobnie uszkodzy sterownik przy silniku, wymiana silnika pomaga.

a co z tymi wycieraczkam? Macie jakieś pomysły

Prawdopodobnie uszkodzy sterownik przy silniku, wymiana silnika pomaga.
Też mi się wydaję że to będzie sterownik przy silniku. Można też go wymienić, nie trzeba całego silnika. Troche zabawy jest ale za to dużo mniejszym kosztem.

Dziś ma być u mnie znajomy elektronik kazał sobie wydrukować schematy i będzie sprawdzał. Ma zerknąć też do tego alarmu może do czegoś dojdziemy, jak się coś wyjaśni to napisze.

[ Dodano: 2009-07-11, 20:39 ]
Jeszcze jedno pytanie jak zdemontować gałke z lewarka zmiany biegów. Mam troszeczkę zmarnowana i myslę nad obszyciem jej skórą nie chce jej wymieniac na nowa bo nie wiadomo na co sie trafi a tak kuśnierz mi to łanie zrobi.

falkor, zacznij od dokładniejszego obejrzenia. są(przynajmniej ja znam) dwie metody. pierwsza to mieszek spróbuj opuścić na dół(zsunąć z drążka). wtedy na dole gałki powinieneś zobaczyć śrubki(płaskie, krzyżaki, ampule.). druga(to nie bardzo wiem jak masz w marei) zdejmujesz mieszek z ramki na dole i wywalasz ile się da do góry. wtedy też powinieneś zobaczyć jakieś śrubki. ewentualnie poprostu taką gałkę wykręcasz. Aha, śrubki mogą być za takim pierścieniem maskującym.

czyli w skrócie kombinuj, kombinuj i jeszcze raz kombinuj

Wiem już dlaczego nie grały mi przednie głośniki. Po prostu ich nie mam nie pomyślałem żeby sprawdzic. może mi ktos pokazać np. na allegro jakie dokładnie głośniki wchodzą w deske i w drzwi. chodzi mi o cos wzglednie taniego, tak do 200zł za wszystkie, razem z tymi dystansami. Radyjko już wymieniłem bardzo boleśnie wychodziło ale wyszło.

Dajesz dystane i jakieś przyzwoite glośniki 16,5 cm. W przedziale jaki podałeś co cudów nie kupisz ale może pomysleć na czymś z używki w dobrym stanie, np Helix Dark Blue czy Powerbassy jakieś, natomiast jeśli nie wymagasz dużo od głośników to i jakieś pionki czy blaupunkty też starczą.

Właśnie nie mam zbyt dużych wymagań chce żeby to grało.wstępnie upatrzyłem Magnat Edition 162 ale to w drzwi a jakie wchodzą w deske na podszybiu, bo tam też nie mam głośników.

Na podszybiu masz tylko gwizdki małe chyba 40mm.

No i wszystko jasne. Dziękuje bardzo za pomoc jutro ide po głośniki. Kolejne pytanie czy to normalne że brzęczy takie ustroństwo przy przepustnicy, chyba siłownik regulacji predkosci obrotowej biegu jałowego( tak to sie nazywa na scchemacie) . Jak włączam zapłon to zaczyna buczeć, dochodzą do tego trzy kable.

Kolejna sprawa jest taka potrzebuje dokładny schemat fabrycznego alarmu. Na fabrycznym breloczku pisze że to TELESTYREN.

Kolejna sprawa jest taka potrzebuje dokładny schemat fabrycznego alarmu. Na fabrycznym breloczku pisze że to TELESTYREN.

To nie jest fabryczny bo fabryczny jest w kluczyku i nie ma żadnych breloczków.

fabryczny fabryczny, wszystko jest w kluczyku a ten breloczek to takie małe niebieske cudo z logo fiata, typem alarmu i jakimiś numerkami.

ten breloczek to takie małe niebieske cudo z logo fiata, typem alarmu i jakimiś numerkami

Hm pierwsze słysze żeby takie coś fiat dawał, a nawet czytając w sieci o naszych maryśkach nie natrafiłem nigdy na tego typou gadżet. No ale skoro Ty masz to możliwe że jest takie cos.

Ogólnie to wszystko sterowane jest z kluczyka. Wyłącznik awaryjny alarmu jest w tym schowku z bezpiecznikami. Potrzebny jest schemat i jak się da to jakiś opis rozmieszczenia czujek bo ja widzę tylko dwie.

Czujniki objętościowe 2 masz na środku koło lampki, klapa tylna i drzwi dają info na podstawie zamków, klapa przednia ma wyłacznik który zwiera/rozwiera styki przy podniesieniu maski.

Potrzebuje dokładny schemat tego układu który steruje wycieraczkami ( ten na silniczku).

[ Dodano: 2010-03-29, 06:59 ]
Panowie gdzie w tym kraju można kupic ostatni tłumik do mojej Marysi ( mile widziany z kwasówki) nie w cenie z ASO. Eper pokazuje cene ponad 2000zł za fabryczny. :sciana: