Witam,

Jestem po remoncie silnika (wymieniane panewki, wał na II szlif). Przejechałem około 500km gdy na wolnych obrotach zaczęła się jarzyć(migotać) kontrolka oleju. Tylko na wolnych obrotach. Nie zauważyłem jakiegoś spadku mocy, bo po remoncie silnik ma kopa. Dodam, że po remoncie jeździłem delikatnie aby dotrzeć silnik.
Wymieniłem też czujnik oleju, ale to nic nie dało ;( Odkręcając korek wlewu przy włączonym oleju zauważam, że olej prawidłowo "chlapie". Dzieje się tak po ogrzaniu silnika (jakiś czas po pierwszym otworzeniu się termostatu)
Nie wiem co mam robić, załamuje już ręce na myśl, że coś dalej nie tak (np znowu panewki).
Poproszę o sugestie. RATUJCIE!!!

PS: proszę nie mówić, że przy pompie oleju jest "magiczny zaworek", ponieważ rozebrałem silnik na części i żadnego regulowanego zaworka NIE MA!!!

Zaworek jest przy filtrze oleju, to taki dodatkowy obieg w przypadku zatkania filtra oleju. Skoro zapala Ci się kontrolka to widocznie coś kiepsko szlif został zrobiony .... możesz spróbować ewentualnie zmienić olej ale wątpie że to pomoże ... :roll:

A jakie masz te wolne obroty? Jeśli obroty nie są za niskie to możesz spróbować zmienić olej i liczyć, że pomoże ale ciężko byc optymistą.

Obroty mam w porządku. Są idealne.
Hipo: a masz jakiś rysunek poglądowy gdzie ten zaworek jest, bo ja go nie znalazłem :(
Jeśli to trzeba podkręcić, to w takim razie dlaczego? Przecież było dobrze do 500km.
Olej to półsyntetyk mobila.
A jak szlif kiepski, to co mogę zrobić? Zawieść go do niego niech robią?!

Hipo: a masz jakiś rysunek poglądowy gdzie ten zaworek jest, bo ja go nie znalazłem

To jest po prostu kulka ze sprężynką i i dodatkowy kanał olejowy na podstawie filtra oleju.

Patrząc od przodu auta (najlepiej od spodu silnika) to jest filtr i dwie śruby wkręcane do tej podstawy. Prawdopodobnie do odpowietrzania.
Możesz opisać dokładniej? Mówisz na pewno o 1.4 12V albo (sory jak urażę), tak powiedział ci mechanik?

Nie wiem jak to wyglada u Ciebie dokladnie ale w kazdym aucie masz ten zaworek zeby w razie zatkania filtra silnika nie trafilo. Napewno jest i u Ciebie.

a moze maz zbyt wolne obroty wtedy tez bedzie pomrugiwac kontrolka oleju

Czytaj dokładnie posty, już pisałem, że obroty idealne.

miałem dokładnie to samo z kontrolką oleju na wolnych obrotach... i skończyło się na wymianie pompy oleju... pompa 326 zł...

Masz brave 1.4 12V? A jaki miałeś wtedy olej?

A może Twój czujnik ciśnienia oleju pada i na niskich obrotach przy niższym ciśnieniu oleju nie otwiera styku i swieci. Ja bym spróbował podmienić czujnik na nowy, a jak będzie tak samo, to tak jak pisali już koledzy powyżej.

hm, może piszę małymi literami, ale pisałem, że czujnik wymieniłem :)
Wydaje mi się, że muszę zmienić olej na gęstszy, czyli na mineralny.
Silnik wcześniej na takim jeździł, a wymieniłem tylko panewki i wał korbowy i rozrządu, więc "reszta" już chodziła na mineralnym.

Proponuje wymienić olej na mineralny ewentualnie jak nic nie da to reklamacja na szlif.chyba zrobili za duże luzy i nawet nowa pompa oleju nie pomoże.

Fajnie, że reklamacja, ale to chyba oni by to musieli robić. Ja sobie nie wyobrażam znowu robić ten silnik.
Poza tym nie brałem VATu, więc nie mam żadnego papierka... ;(

A może Twój czujnik ciśnienia oleju pada

Sorki, nie doczytałem

Witam czujnik ciśnienia oleju w Bravo 2 2008r 1.4 16v 120KM ktoś powie gdzie sie znajduje? i czy da rade go samemu wymienić ? Dodam iż auto raz na jakiś bardzo rzadki czas gaśnie i wywala błąd za male ciśnienie oleju w silniku. Żadna kontrolka oleju się nie pali a auto odpala ponownie bez problemu.

Platynowa łopata za 9-cio letni odkop, na dodatek pytanie w złym dziale :smile:
32157 (http://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/)