W nowym Bravo jest silnik 1.4 T-Jet i ma od 120 KM jest to chyba 1.4 95 KM ze stilo tylko z dołożonym turbo. Może ktoś wie czy można zamontować to turbo do silnika 1.4 w Stilo? Lub zmodyfikować jakoś silnik na T- Jet aby miał większą moc? :D

Wszystko się da zrobić pytanie tylko jakim kosztem i czy gra jest warta świeczki.

Dla lepszych osiągów i frajdy z jazdy warto zainwestować. Chyba przecież samo turbo nie bedzie niewiadomo ile kosztować. Szukałem po sklepach internetowych ale nie mogę znaleźć do benzyny do stilo która by się nadawała. Nawet do bravo II nie ma. Może zna ktoś jakiś sklep z takimi bajerami?

Turbo... sama sprezarka to jedno a zamontowanie jej to calkiem co innego


... Ponieważ turbosprężarka powoduje bardzo duży przyrost mocy jednostki napędowej (nawet 6-krotny), może okazać się, że tak „podrasowany” silnik będzie działał krótko, albo ulegnie zniszczeniu przez wybuch lub „rozsypanie” mechaniczne jego elementów (tłoków, panewek, korbowodu). Dlatego instalacja „turbo” to nie tylko montaż odpowiedniego urządzenia, ale nierzadko wymiana wielu podzespołów silnika, np. wałka rozrządu. Sama turbina to koszt rzędu kilku do kilkunastu tysięcy złotych. Na odpowiedni kolektor wylotowy trzeba wydać kolejne kilka tysięcy złotych, nowy chip sterowania silnika kosztuje ok. 2 tysięcy złotych. Zastosowanie tzw. intercoolera, czyli chłodnicy międzystopniowej pozwalającej na zmniejszenie temperatury sprężonego powietrza i dodatkowe podniesienie osiągów silnika, to dalszy wydatek rzędu nawet kilkunastu tys. zł. ...
taka wklejka z http://www.motofakty.pl/artykul/turbo_dla_kazdego.html

tak wiec wszystko zalezy od zasobnosci portfela :)

oczywiscie :D za 2-3tys mozna to zrobic ;) ale efekt bedzie wysoce prawdopodobny jak tutaj http://www.youtube.com/watch?v=7q574Pb3Qao&feature=related (filmik pogladowy :P )

jak chodzi o silniki benzynowe bardzo ciężko je modyfikować najlepiej najtaniej i najlatwiej modyfikuje sie diesle to co ty chcesz zrobic to chyba za duzo by kosztowało;/

Dla lepszych osiągów i frajdy z jazdy warto zainwestować. Chyba przecież samo turbo nie bedzie niewiadomo ile kosztować.

Tylko że na samym turbo zabawa się nie kończy, szereg gratów trzeba jeszcze zmienić a o tym nikt nie pamięta a to kosztuje więcej wszystko jak sama sprężarka.

jak chodzi o silniki benzynowe bardzo ciężko je modyfikować najlepiej najtaniej i najlatwiej modyfikuje sie diesle to co ty chcesz zrobic to chyba za duzo by kosztowało;/

Chciales chyba powiedziec silniki doladowane (benzynowe i diesla)

Słuchajcie silnik ten nie został raczej zmieniony pod względem części, baza ta sama, została dołożona turbina i ewentualnie lepsze chłodzenie i już jest T- Jet. Chciałbym usłyszeć opinie jakiegoś mechanika czy jest taka modyfikacja możliwa? Może ma ktoś schemat budowy silnika 1.4 ze stilo i nowego Bravo? Chciałbym to porównać.

Zastosowano najnowocześniejsze technologie projektowania i obliczeń wspomagane komputerowo, co umożliwiło symulacje najpoważniejszych obciążeń powodowanych przez turbosprężarkę. Wszystkie najważniejsze komponenty zostały zmodyfikowane, do tego stopnia, że można mówić o całkowicie nowym silniku. Szczególną uwagę zwrócono na fluidodynamikę oraz na spalanie

blok moze i masz ten sam... ale silnik to nie tylko blok....
silnik ze stilo dochodzi do 128Nm przy 4500 obr/min ... T-jet chodzi do 206Nm przy 2200-2500 obr/min a wersje sport 230Nm przy 3k obr/min

kto wie czy razem z tym turbo nie kupisz nowej skrzyni bo ta chrobotnie i foch


Podczas tuningu modyfikujemy głowice, wałki rozrządu, układy zasilania i wydechowe oraz sterowniki układów wtryskowych. Do tuningu najlepiej nadają się silniki dobrze dotarte czyli o przebiegu od 10-30 tys. km. @http://www.godula.pl/
to taka pogladowa lista rzeczy do roboty...

Witam.
Napisałem maila do jednej z Warszawskich firm (zajmującej się profesjonalnym tuningiem mechanicznym samochodów) z pytaniem o dorzucenie turbo do Stilo (wiem że chłopaki robią takie modyfikacje w innych samochodach).