Witam. Dzisiaj mam kolejny problem ze swoim malutkim "taniutkim " autkiem :) Posiadam CC 900 z gazem, od jakiegos czasu gdy przełączyłem z gazu na benzyne spod maski przy gazowaniu wydobywał sie dziwny dźwięk, ale niestety nie miałem czasu sie tym zajać. Dziś auto na benzynie nie odpali, odpalam na gazie ale jeżeli chce przełączyc na benzynę - nie raguje na pedał gazu i gaśnie. Prosze o pomoc. Podejrzewam że to pompa paliwa, ale czy w takim razie musze kupic całą nową, czy jest tam element demontowalny który nawala i wystarczy ja jego wymienie taniej. prosze o pilna pomoc, święta tuż tuż a autko musi byc sprawne, pozdrawiam wszystkich :)

Czy ten dzwięk to takie jakby brzęczenie było

tak dokładnie brzęczenie, a własciwie sorki za prostote "trrrrrrr" :) haha, ale inaczej nie umie tego wyrazic :)

W downloadzie jest plik z książką "Sam naprawiam" do Seicento sciągnij go może będzie tam jakaś rada.

[ Dodano: 2009-04-07, 13:41 ]
To jest link http://fiatforum.com.pl/downloads.htm?cat=5

Jeżeli ten dźwięk wydobywa się z pod maski,to nie jest pompa,tylko coś namieszane w instalacji elektrycznej.To "trrrrr:jak piszesz to może być przekaźnik od pompy paliwa,jest pod taka plastikową kopułką po lewej stronie,sprawdź czy się nie rozłączył,albo "gazownicy"czegoś tam nie namieszali, bo w zależności od rodzaju inst.gazowej mogli się do niego podłączyć,a teraz to wyszło. :roll:

A masz CC z gaźnikiem, czy wtryskiem, bo jednak trochę się różnią... Pompa w gaźnikowym jest pod maską, a przy wtrysku o ile się nie mylę już jest elektryczna i w zbiorniku paliwa?

Pompa w gaźnikowym jest pod maską, a przy wtrysku o ile się nie mylę już jest elektryczna i w zbiorniku paliwa?

dokładnie tak. gaźnikowa wersja ma z tego co pamiętam typową pompę membranową napędzaną trzpieniem od wałka.
natomiast wtrysk wymaga bardziej skomplikowanej pompy elektrycznej, zamontowanej w zbiorniku (same zbiorniki też są inne)

Stawiam,na pompę elektryczną.Pompa mechaniczna chodzi cały czas i robiła by" trrrry"bez względu czy autko chodzi na gazie czy na benzynie.Za mało informacji,ale z tych co są,wnioskuję,że będzie to błąd w instalacji elektrycznej.Być może również,że autko ma zwykłą pompkę,a to "trrrr"robi przekaźnik od przełączania paliwa na gaz i odwrotnie.Ja jednak stawiam na instalację elektryczną. :roll:

czyli jak to instalacja elektryczna to gdzie kopać?? przy zbiorniku czyli gdzie powinna byc pompa elektryczna czy pod maską gdzies?? ale dlaczego gasnie na benzynie, w ogóle chodzi na benz.

[ Dodano: 2009-04-14, 14:10 ]
w ogóle nie chodzi na benzynie. aha i jeszcze zauważyłem że kontrolka od wtrysku zaczęła nie gasnąć jak przełańczałem z gazu na benzynę, jak jeszcze było sprawne chciałem jechac na benzynie musiałem zgasic auto i odpalic na benzynie

Nie obraź się ,ale z tego co piszesz to masz nie wielkie pojęcie o autach,a co za tym idzie mógłbyś narobić więcej szkody jak pożytku "kopiąc w instalacji".Jeżeli piszesz,że masz kontrolkę wtrysku,to na pewno jest tam pompa paliwa elektryczna(w zbiorniku paliwa)ale to nie w niej tkwi problem,tylko w zasilaniu jej(skoro pod maską słyszysz "trrrr")!W połączeniu z instalacją gazową w Twoim autku(a bywają różne)przyczyn może być wiele.Po lewej stronie pod czarną kopułką(w okolicy amortyzatora) znajduje się przekaźnik od pompy paliwa,sprawdź czy to on robi "trrrr"jak tak to proponuję abyś udał się do kogoś kto zajmuje się elektryką,albo coś więcej wie w tym temacie. :roll: Jeszcze raz,nie obraź się,ale tak to wygląda,nie można "kopać w instalacji"jak się nie wie nawet gdzie szukać pompy paliwa w swoim autku,bo można narobić większego bigosu(a widziałem takie autka)Proponuję zwrócić się do kogoś bardziej doświadczonego. :roll:

a dlaczego miałbym sioę obrazić, człowiek uczy sie całe życie. Ty tez kiedys takie rzeczy sie uczyłes, może miałes więcej czasu ode mnie, ja obecnie pracuje na dwa etaty żeby w tej "pieknej"Polsce przezyc i chętnie chłonę nowa wiedze z zakresu motoryzacji, dzieki za pomoc, poszukam problemu, popsuc nie chcę, więc bede widział co zrobic jak otworze maske. pozdrawiam i jeszcze raz dzieki

Jak świeci kontrolka to najlepiej podpiąć pod komputer i będzie wszystko jasne.

ak świeci kontrolka to najlepiej podpiąć pod komputer i będzie wszystko jasne. No tak,tyle,że nie każdy ma czas i kasę żeby jechać do ASO żeby to zrobić.FI
FILU284,nie masz za co dziękować,bo niewiele Ci pomogłem,a to dlatego,że już raz widziałem jak jedno autko się spaliło,bo jeden gość chciał sobie sam naprawić auto(też z gazem)żeby było taniej i potem żałował.Ja osobiście też nie naprawiam sobie np lodówek czy telewizorów,bo się na tym nie znam i mogło by to narobić bigosu,a nie chcę uczyć się na błędach jak wspomniany gość,bo to nic przyjemnego i jest o wiele droższe.Forum jest po to aby sobie pomagać,ale w ramach zdrowego rozsądku. :lol:

Niby tak, ale z drugiej strony da to jakiś pogląd na sprawę. Może się okazać, że wymieni jedną część, drugą i okaże się, że coś innego ponosi winę, a to powinno już wyjść. Może ktoś w okolicy ma w posiadaniu komputer, to by się dogadali, zawsze można kombinować.

Witam ponownie. Wczoraj byłem u mechanika i ustalił że to pompa paliwa nawaliła, nie daje cisnienia. Więc kupię pompę, ale nie chciałbym dawac do mechanika na wymiane bo 100 za wymiane to mnie nie kręci. Prosze o bardzo szczegółowe instrukcje jak krok po kroku wymienić ta pompe elektryczną, biorąc pod uwage że mam inslacje gazową i butle w kole zapasowym. Jeżeli uznacie że dla zwyklego goscia , ktory pierwszy raz widzi takie rozwiązanie to troszkę zbyt ryzykowne i może pociagnąc kilka innych kosztów w ramach niewiedzy to tez napiszcie, 100 zł nie majątek - lepiej dać i jeździć. jednakże wolałbym sam naprawić. prosze o odpowiedzi. pozdrawiam.

wymiana pompy paliwa nie powinna mieć wpływu na instalację gazową. uszkodzić zawsze coś można jak się postarać, ale jak na moje to z dobrą instrukcją i odrobiną wyobraźni powinieneś podołać

nie pamiętam jak w cc ale powinna pod tylną kanapą być taka okrągła klapka na śubki lub zakręcana... zdejmujesz ją i masz pompę na wierzchu...

Sama wymiana pompy nie stanowi dużego problemu(nawet jak masz butlę w kole)a zrobisz to tak.Pompa jest pod tylną kanapą,otwierasz ją i widzisz pokrywę inspekcyjną,mocowana jest 4 nakrętkami M-6 na klucz 10,odkręcasz ją i już masz dostęp do pompy i teraz w zależności od roku możesz mieć dwa rodzaje montażu pompy do zbiornika, a mianowicie,nakrętkami M-4 na klucz 7(jest ich dużo)lub wkręcana w całości tzn.wykręcasz cały zespół tak jak np" słoik z ogórkami",i masz już pompę na wierzchu UWAGA:w obydwu przypadkach uważaj przy wyciąganiu jej ze zbiornika,aby nie uszkodzić czujnika poziomu paliwa,rób to ostrożnie.Teraz zostaje już tylko wymiana pompki.
Z ciekawości jakie było ciśnienie paliwa?Pytam,bo nie zawsze za niskie ciśnienie odpowiada pompa,może być zapchany filtr paliwa.Gdzie mechanik podłączył manometr,przy gaźniku?Pytam,bo niepokoi mnie to co pisałeś o dźwiękach pod maską o tym "trrrr"Czy mechanik sprawdzał,czy pompa w ogóle chodzi,czy tylko stwierdził brak ciśnienia?Szkoda żebyś kupił pompę i ją założył,a tu beret!
Moja rada:przed kupnem pompki sprawdź sam czy działa,a zrób to tak:odkręć pokrywę inspekcyjną,potem przełącz auto na paliwo i włącz zapłon,powinieneś usłyszeć"buczenie" jeżeli nie "buczy"odłącz kostkę od zasilania jej i zwykłą kontrolką sprawdź napięcie na dwóch przewodach(na fioletowym i chyba zielonym w każdym razie na tych najgrubszych,bo nie pamiętam dokładnie kolorów)Jeżeli napięcie tam jest,to spokojnie możesz kupić pompę,jeżeli nie ma to jest inna przyczyna!Może być że pompa jest zepsuta,ale najpierw sprawdź to! :roll:

Witam. W sumie to mechanik odłączył przewód przed gaźnikiem i na podstawie tego zdiagnozował uszkodzenie. podjade jak najszybciej na kanał, odłącze przewód przez filtrem paliwa i bede widział jakie jest ciśnienie, a potem dopiero wykonam szereg operacji które mi napisałeś "robert61" za które jestem bardzo wdzięczny. Po wykoaniu tego napisze co zaobserwowałem i mam nadzieję, że bedziemy w kontakcie. pozdrawiam.

Ok.Uważam,że przed wymianą pompy warto sprawdzić te rzeczy i upewnić się,że wymiana jej jest uzasadniona.

Witam ponownie. Z moja pompą wyszły straszne jaja. Wczoraj mierzyłem napięcie na pompie i prąd na pewno dochodzi, pompa nie pompuje paliwa nawet do filtra, a wiem bo odkręciłem przewód przed filtrem i próbowałem odpalić, a wczoraj jeszcze wyszło, że pompa jednak pracuje, ponieważ wrócił sygnał charakterystyczny dla niej przy włączaniu zapłonu, czyli ciche bzyknięcie około 3 sekundowe. Co teraz może byćprzyczyną nieodpaslania?? czy jest mozliwośc że ta pompa jest na tyle wyrobiona, że nie ma siły pociągniac paliwa a działa, czy tez może musze szukac przyczyny gdzie indziej, np immobilaiser?? Jeżeli sprawdziłem że napięcie dochodzi do pompy to wykluczam przekaźniki i bezpieczniki. Co dalej z tym fantem?? prosze o każda radę!!! pozdrawiam.

Imobilajzer,możesz wykluczyć na pewno,gdyż nawet jak jest zablokowany,to i tak pompa chodzi(100% pewne ,chyba że nie jest fabryczny)Piszesz,że sprawdziłeś napięcie,a co z masą?Może nie być masy na pompie,a idzie ona z wyłącznika bezwładnościowego,który jest pod deską.Dziwne jest to,ze pompa nie działała,a potem zaczęła :roll: Sprawdź masę przy pompie(fioletowy przewód)i sprawdź wyłącznik bezwładnościowy,może on nie łączy i raz daje masę,a raz nie :? Sprawdź te rzeczy,a później zobaczymy,co dalej.

ROBERT61, witam ponownie. prosze o szybką pomoc ponieważ wymontowałem starą pompe paliwa z baku i jest ona obtoczona uszczelką, która została doszczętnie zniszczona przez paliwo (nie chodzi o uszczelkę która dociska cały zestaw do zbiornika, żeby nie dostawało sie powietrze do środka, lecz o taka która przylega do samej pompki), kupiłem nowa pompę, lecz niestety zestaw nie posiada takiej uszczelki, a tylko sama pompe i filterek. Czy muszę jakos dokupic ta uszczelkę czy nie muszę i jak postąpic po wymianie, poprostu poskladac i od razu próbować odpalać czy jak?? prosze o pomoc.

Czy muszę jakos dokupic ta uszczelkę czy nie muszę i jak postąpic po wymianie, poprostu poskladac i od razu próbować odpalać czy jak?? prosze o pomoc.
Popytaj w sklepach może mają takie zestawy do naprawy pomp(nie wiem dokładnie,bo oprócz pompy nic więcej nie wymieniałem,więc nie powiem Ci czy można dokupić samą uszczelkę)Poskładaj i podłącz wszystko,potem kilka razy włącz zapłon(aby paliwo doszło do gaźnika)i odpalaj.Na razie jak nie masz tej uszczelki,to zamontuj zestaw bez pompy,żeby można było jeździć tylko nie podłączaj przewodów elektrycznych.

fajne forum:) I fajny temat. Teraz moj maz dostanie instrukcje jak wymienic pompe ! hehe