Mam problem z hamulcami...
Wymienione tarcze ATE Power Disc + klocki ATE
wymienione bębny + szczęki + cylinderki + "spinki" + samoregulatory + nawet linka ręcznego...
układ odpowietrzany kilkanaście razy , płyn nowy w całym układzie CASTROL DOT4...

Z "aktywnym" ABSem potrafi dosyć często pod koniec hamowania (w okolicach 10-20 km/h) przestać hamować i słychać tylko buczenie...
Z odłączonym ABSem (wyjęty bezpiecznik) zaobserwowałem że hamuje mi pierwszy tył , czyli pedał wciśnięty na 1/3 a tył już zblokowany...
Korektora hamowania nie znalazłem w tym aucie i jak byłem w 2 ASO to stwierdzili że w moim go już nie ma bo to model po zmianach konstrukcyjnych (11.2000r silnik o pojemności 1596cm3 182.B6.000)...

Macie może jakiś pomysł co to może być bo mi już pomysły się skończyły??
Ewentualnie gdzie może być korektor siły hamowania to jeszcze raz go sam poszukam...

Jezeli jest korektor to zamontowali go na tylnej belce, popatrz po przewodach hamulcowych to szybko znajdziesz. Jaki stan masz tarcz, klocków i zacisków z przodu? Przyczyny hamowania tylu szukal bym w przednich heblach ( za slabo hamuja ), lub zaciski z tylu nie odbijaja.

[ Dodano: 2009-03-17, 16:41 ]
Wlasnie wyczytalem ze masz bebny...

"Wymienione tarcze ATE Power Disc + klocki ATE
wymienione bębny + szczęki + cylinderki + "spinki" + samoregulatory + nawet linka ręcznego...
układ odpowietrzany kilkanaście razy , płyn nowy w całym układzie CASTROL DOT4...
"

Dziś zauważyłem jeszcze coś ciekawszego...
Załadowałem do kufra ponad 350kg i zaczął hamować normalnie...
Niestety po wyjęciu obciążenia problem powrócił...
Wygląda mi to na odwrotną pracę korektora hamowania tylko czy to jest realne żeby działał na odwrót??

U mnie kiedys korektor sie zablokował na maxymalnym obciązeinu. Moze to samo u Ciebie?

A może nie masz korektora siły hamowania, tylko masz EBD, czyli elektroniczny korektor siły hamowania? I on uległ uszkodzeniu. Objawy pasują do tego co napisałeś, a do tego przy odpalaniu auta w teorii powinny zapalić Ci się lampki od ABS i ręcznego na raz.

Czasami mechanicy mówią różne rzeczy. Najlepiej wejść pod auto i zobaczyć na tylnią belkę. Jeżeli korektor będzie go w końcu znajdziesz. Najlepiej zobacz gdzie przewody hamulcowe idą, idz po nich, a w końcu wyśledzisz.

tylko masz EBD

No prawdopodobnie ma bo ma auto z rocznika z 2 na przedzie.