wymiana licznikow sprzed FL do po FL w brava

zegary przed wymiana
http://img291.imageshack.us/img291/1038/p2602092157.jpg

zegary po wymianie tez podswietlenie na niebiesko
http://img19.imageshack.us/img19/5010/p0703091344.jpg

noca
http://img18.imageshack.us/img18/8741/img0639a.jpg

sorki za jakosc zdjec robilem to teraz w weekend i jeszcze nie mialem czasu dorwac normalnego aparatu a to fotki z komorki na szybko :)

jak by ktos byl chetny dysponuje manualem :)


hehe znowu szanowy Hipo sie doczepil do mojej estetyki :) w gwestii mojego slupka :)

nie wiedzialem jaki kolor zastosowac akurat teraz jest niebieski w zeszlym tygodniu byl czarny ale nie pasowal wiec bedzie w tkim kolorze jest to rozwiazanei tymczasowe dla kolorystyki czyli dla tapicerki ktora jest zalozona a wyglada ona tak



http://img261.imageshack.us/img261/3126/p1030405.jpg

p.s. zdjecie stare jescze przed zlozeniem calego auta wiec mieszkow jeszcze nie bylo pozakladancyh po calosci :P

Animek, Witam Mogłbym prosić o Instrukcje jak wymienic podswietlenie. Bardzo Fajnie Ci to wyszło. Pozdrawiam

Również prosiłbym o instrukcję;)

Animek, Mam pytanie z kąd wziołeś te zegary szukam na allegro i nie mogę znaleźć takich z wyświetlaczem. mógłbym prosić o instrukcję wymiany???

Witam, podepnę się pod temat i pokażę jak ładnie można upiększyć zegary w naszych autkach. Kupiłem ramki na allegro z 40zł i moim zdaniem efekt wart jest nawet 80zł ;)
http://fiatforum.com.pl/uploads/zegary.jpg
i drugi
http://fiatforum.com.pl/uploads/zegary2.jpg

Przepraszam za jakość zdjęć ale robiłem je telefonem.

ładnie wyglądają mi sie podobają
tylko jak t\założyć takie zegary z wersji starszej na nowsze i czy od wersji 1,2 będąpasowałydo 1,6 czy przekłamań nie będzie

Animek, dla mnie super posiadam takie zegary od wersji 2.0 hgt biale tarcze obwodki chromowane,ale nie wiem jak zabrac sie do tej przekladki wiem ze nie pasuja kostki piny itd prosilbym o manual jak to wykonac ? :sciana:

Podczepiam sie pod temat;] i czy podeslalby mi ktos instrukcje??

ja tez poproszę o manuala, najbardziej mnie interesuje niebieskie poświetlenie, bo jeśli o same zegary to takie jak ANIMEK mam seryjnie w mojej bravie

ja do zmiany podświetlenia użyłem 16 niebieskich diod, pistolet do kleju na gorąco, lutownica, bateria 9v (do sprawdzenia), trochę cienkich przewodów i bardzo dużo cierpliwości, było warto efekt jest fajny jutro wrzucę foto.

czy ktoś posiada opis albo manuala jak przepiąć zegary z pierwszej wersji na licznik w wersji po FL ?
chodzi mi głównie o opis przewodów, bo nie sadze by wtyczki pasowały tak jak trzeba:(

bo nie sadze by wtyczki pasowały tak jak trzeba:

Zakładając że przez pierwszą wersję rozumiesz półksiężyce to owszem wtyczki nie pasują do okrągłych, jeśli zaś mówimy o okrągłych z licznikiem analogowym to dodatkowo dochodzi jeszcze problem ze wskazaniem prędkości i przebiegu.

no oczywiście chodzi mi wersję pierwszą z elektronicznym wskazaniem prędkości i nowszą wersję z km elektronicznymi a nie kółka - to zupełnie odpada.

witaj
ze zdjęć wynika że musiałeś zmienić kostki jeśli tak to podaj schemat po którym to robiłeś lub napisz jak łączyłeś kable kolorami
z góry dziękuje i pozdrawiam

odgrzewam temat. mam takie zegary:

http://allegro.pl/fiat-bravo-licznik-i1387882778.html

a chcialbym miec takie:

http://allegro.pl/licznik-fiata-bravo-brava-marea-benzyna-f-vat-i1368337289.html

dodatkowo, zaloze sobie aluminiowe ramki i bedzie to ostatni tuning wizualny mojego bolidu ;D czy beda problemy z ewentualna podmiana? wiem, ze bedzie klopot z calkowitym przebiegiem (bedzie z tego po lifcie). cos poza tym? jak z wtyczkami i mocowaniem konsoli?

wydaję mi się, że będziesz miał problem, gdyż masz wskazania analogowe kilometrów i prędkości, zaś w tym nowym jest to sterowane komputerem.

czyli definitywnie lipa? :(

dla mnie to tak. no chyba, że ktoś zna na to patent

no nic, trudno. dzieki za naswietlenie problemu. pozostaje zatem zakup ramek pod standardowe zegary. a przy okazji, znalazlem wlasnie bardzo dobry manual na montaz ramek :)

dla mnie to tak. no chyba, że ktoś zna na to patent
Raczej nie, musisz pozostać niestety przy analogach ;)

boch, dlaczego masz w 1.6 zegary z HGT ? Przekłamuje Ci nieziemsko hehe

dlaczego uwazasz, ze mam zegary od HGT? :) wg ksiazki "Sam naprawiam..." zegary mi sie zgadzaja. wg tej samej ksiazki zegar predkosciomierza HGT zamyka sie na 240km/h :)

boch, dlaczego masz w 1.6 zegary z HGT ? Przekłamuje Ci nieziemsko hehespójrz kolego jak jest wyskalowany licznik, boch, ma do 220 czyli prawidłowo, a w HGT masz do 240.

to wlasnie chcialem napisac ;)

Dot. wskazania ilość przejechanych km.
Proszę się zapoznać z wypowiedziami w tym (http://fiatforum.com.pl/topics6/nowy-licznik-zamiast-stargo-vt5571.htm#45438) temacie i wszystko się stanie jasne.

Dot. wskazania ilość przejechanych km.
Proszę się zapoznać z wypowiedziami w tym (http://fiatforum.com.pl/topics6/nowy-licznik-zamiast-stargo-vt5571.htm#45438) temacie i wszystko się stanie jasne.
to moze inaczej... czy komus z tego forum ta operacja sie udala? przydalby sie jakis manual :) chodzi mi oczywiscie o zabawe z wtyczkami itp.

Założyciel tematu zrobił zegary, napisz do niego może Cię poratuje.
ZTCP to chyba się obraził na nasze forum :)

dzieki. na razie poczekam. moze ktos sie odezwie :)

Jak zostało zrobione to niebieskie podświetlenie? Bo oryginalnie to w zegarach jest ten zielony kolor, a diody są białe tak?

Jak zostało zrobione to niebieskie podświetlenie? Bo oryginalnie to w zegarach jest ten zielony kolor, a diody są białe tak?


odsieżamy temacik :lol:

mam to samo pytanie jak zostalo zrobione to niebieskie podswietlenie

Może piszę trochę nie w czasie ale znalazłem ciekawą ofertę dla tych którzy chcą zmienić kolor tarcz albo ich podświetlania Białe tarcze zegary FIAT BRAVO - 8 wersji (2176960153) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/biale-tarcze-zegary-fiat-bravo-8-wersji-i2176960153.html)

możliwe że jeszcze się komuś przyda

Tarcze są od dawna na allegro.. Jak ktoś chce bajeru to proszę bardzo:
MoMan INDIGLO Fiat Bravo Brava Marea - 8 modeli (2174054001) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. (http://allegro.pl/moman-indiglo-fiat-bravo-brava-marea-8-modeli-i2174054001.html)
;)

Odświeżę trochę temat szukam, szukam i znaleźć nie mogę :( bo też chciałem zmienić kolor tarcz, znalazłem manual do wymiany tarczy zawsze to jakiś postęp i może się komuś przydać.
Manual wykonany przez Walciu

1. Potrzebne narzędzia: - kluczyk imbusowy T15 - płaski śrubokręcik - małe ostre nożyczki (lub ucinaczki) - szmatka i najlepiej benzyna ekstrakcyjna (chyba nie chcemy aby na tarczach zostały nasze odciski palców) - dużo cierpliwości i pewna ręka (jak potrzeba można wypić małego ;-)

2. Demontaż zegarów: NA POCZĄTKU NALEŻY ZAPAMIĘTAĆ ILE SIĘ MIAŁO PALIWA, W JAKIEJ POZYCJI JEST WSKAZÓWKA TEMP WODY JAK SILNIK SIĘ NAGRZEJE, ORAZ JAKĄŚ ZALEŻNOŚĆ MIĘDZY OBROTOMIERZEM A PRĘDKOŚCIOMIERZEM!!! Np. u mnie przy 3tys rpm mam 80km/h na 5biegu, a na 2 biegu odcina mi paliwo dokładnie jak wskazówka pokazuje 100kmh)

Za pomocą klucza imbusowego odkręcamy 3 śruby na górze i 2 za kierownicą (te ostatnie widać po opuszczeniu kierownicy maksymalnie w dół). Po odkręceniu powoli ciągniemy do siebie całą osłonkę (jeśli jest zdejmowana pierwszy raz, napotkamy na spory opór przy lewym nawiewie powietrza). Następnie odpinamy wtyczki od ściemniacza i regulacji wysokości świateł. Następnie wyciągamy osłonę w kierunku dociskając ją do kierownicy i przesuwając w prawą stronę

Po zdjęciu osłony dochodzimy do sedna sprawy czyli zegarów. Tutaj napotykamy kolejne śrubki (4szt) . Następnie odpinamy 2 wtyczki, które dochodzą do zegarów (ja zawsze odpinam najpierw żółtą wtyczkę po prawej, a później białą po lewej – słyszałem że komuś wyskoczył błąd kompa przy zdejmowaniu zegarów, ale przy takiej kolejności zdejmowania u mnie nic się nie dzieje – akumulatora nie trzeba odpinać). Po wypięciu wszystkiego wyciągamy zegary tą samą metodą, co osłonę.

3. Zdejmowanie tarcz i montaż wskazówek. Teraz najlepiej przenieść się z autka do domu, gdzie mamy płaski stół i dobre oświetlenie. Aby dobrać się do wskazówek, należy zdjąć plexi - odpinamy zatrzaski, które są dokoła obudowy. I teraz najważniejsze – zdjęcie wskazówek. Aby nabrać wprawy zacznijmy od obrotomierza i prędkościomierza, schodzą one łatwo jeśli ciągniemy je poziomo do góry (żadne lewo, prawo bo można skrzywić ośkę wskazówki) Pewnie poszło łatwo :-) To teraz trudniejsze – wskazówki paliwa i wody. Schodzą one o wiele ciężej, ja zacząłem podważać lekko płaskim śrubokrętem i zeskoczyły mi czarne kapturki ze wskazówki (myślałem, że kaplica, ale jak się okazało najlepsza metoda) Po zdjęciu kapturka mamy gołą wskazówkę i ją można już bez problemów podważać. Dodatkowo wskazówki wody i oleju mają nałożone na ośki ograniczniki ruchu, które przy zdejmowaniu wskazówki zostaną nam pod tarczami (nie martw się o to na razie, za chwilę je wyciągniesz).

Aby zdjąć tarcze musi zdjąć plastikowe oringi, które ją przytrzymują (podważamy płaskim śrubokręcikiem 2 ząbki) Teraz pozostaje nam zdjąć stare tarcze, odpiąć przeźroczystą plexi i wyjąc omówione wcześniej ograniczniki przy wskazówkach wody i paliwa.

W tym momencie robimy sobie chwilę przerwy, bo za chwilkę czeka ciebie rozczarowanie – zamówione tarcze nie pasują idealnie :-( Pozostaje nam je nieco obciąć (na rysunku zaznaczyłem miejsca cięć czerwoną linią, w miejscach gdzie linia idzie po brzegach oznacza że trzeba odciąć ok. 3mm tarczy) a także powiększyć otwór przy wskaźnikach wody i paliwa (zwykłe nożyczki wystarczą do tego). Po tym zabiegu odtłuszczamy widoczne na zdjęciu powyżej podstawki z przeźroczystego plastiku oraz tarcze od spodu (z góry i tak je zabrudzimy jeszcze) Zakładamy tarcze na przeźroczyste podstawki i wpinamy oringi – tarcze powinny się mocno trzymać. Teraz bierzemy do ręki wskazówki od wody i paliwa, wkładamy je w dziury w tarczach, wkładamy od spodu na ośkę białe plastikowe ograniczniki (te które nam wcześniej latały luzem :-) pamiętając aby oczko w ograniczniku i wskazówka były w jednej linii. Następnie montujemy podstawki z tarczami z powrotem w obudowę (otwór na ograniczniku, do którego równaliśmy wskazówkę powinien być w tej samej pozycji co bolec na obudowie.

Wskazówki wkładamy początkowo delikatnie w otwór, aż napotkamy opór, wtedy obracamy wskazówką w lewo w prawo, aby znaleźć punkty graniczne. Jak pogodzimy ograniczenie silniczka i plastikowego ogranicznika z oznaczeniami na tarczy możemy wepchnąć wskazówkę do końca. Z obrotomierzem i prędkościomierzem postępujemy podobnie (ja zawsze ustawiałem do dolnej pozycji, czyli ogranicznik jest nieco poniżej zera na tarczy) Jak już mamy założone wskazówki, zakładamy osłonkę na tarcze (ta czarna z otworami na zegary) MOŻE SIĘ ZDARZYĆ, ŻE NIE BĘDZIE CHCIAŁA NAM WEJŚĆ.!!!

Należy wtedy spojrzeć, w których miejscach tarcza ogranicza osłonkę (widocznie za mało przycięliśmy i coś jeszcze haczy - uroki niedopasowanych przez producenta tarcz)

4. Ponowny montaż zegarów w aucie. Wracamy do samochodu. Podpinamy wszystko w odwrotnej kolejności jak zdejmowaliśmy (najpierw biała wtyczka, później żółta) – nie zakładamy jeszcze osłony z plexi, bo może będzie potrzebna korekcja ustawień wskazówek. Wstawiamy sobie tarcze w ich miejsce i przekręcamy stacyjkę. Wskazówki kmh i rpm powinny ustawić się na zero, a paliwo na ilości jaką mieliście (temp sprawdzimy sobie za chwilę, chyba że robiliśmy to na zimnym silniku, więc powinna wskazywać C) Jeśli cokolwiek jest źle, wyłączamy stacyjkę i delikatnie wyciągamy wskazówkę przesuwając ją na oko o tyle, ile nam brakuje do poprawnych ustawień. (przy temp wody i paliwie wyciągamy bardzo płytko, aby nam nie spadł ogranicznik) Jak już wszystko jest ok. po przekręceniu stacyjki to odpalamy silnik i idziemy sobie na kawkę/papierosa/colę* (niepotrzebne skreślić :-) Po powrocie silnik już powinien się nagrzać, jeśli długo wykonywaliśmy poprzednią czynność to wentylator się już nam wcześniej załączył, jeśli nie to poczekajmy jeszcze chwilkę. W momencie kiedy załączy się wentylator wskazówka temp wody powinna być dokładnie na połowie ( jeśli nie to wyłączamy silnik, i korekcja o tyle ile potrzeba) Jak się już z tym uporamy to zakładamy osłonkę plexi na zegary i dokręcamy. Wsiadamy do autka i mała runda testowa, sprawdzamy czy wskaźniki rpm i kmh działają poprawnie (korzystając z zapamiętanych danych na początku) Jeśli coś nie tak to korekcja i tak do skutku. Na całe moje szczęście musiałem tylko poprawiać wskazówkę od paliwa, bo mając 1/4 baku wskazówka skoczyła na 1/2 .

Całość wraz ze zdjęciami do pobrania (bez logowania) z chomika autora Fiat Brava Bravo zegary zmiana podswietlenia inne.pdf - (3) Fiat Brava Bravo Marea Siena Palio poradniki info - elektronik-instrukcja - Chomikuj.pl (http://chomikuj.pl/elektronik-instrukcja/%283%29+Fiat+Brava+Bravo+Marea+Siena+Palio+poradni ki+info/Fiat+Brava+Bravo+zegary_zmiana_podswietlenia_inne, 290507469.pdf)

Widziałem kiedyś tego pdf'a ;)

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Zakupiłem zegary INDIGLO jak zamontuje to dam fotki jak wyszło :)

No ogólnie fajne są te zestawy ale tak sobie doszedłem do wniosku że w naszych autach zbyt to pstrokate ;)
Ale chętnie zobaczę jak się prezentuje :)

Troszkę późno ale zawsze - poniżej przedstawiam zdjęcia po wymianie liczników i krótki filmik. Jak to zrobiłem napisałem w innym temacie.
zdj1
http://imageshack.us/a/img836/9160/53972985.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/53972985.jpg/)
zdj2
http://imageshack.us/a/img641/1857/62624998.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/62624998.jpg/)

A tu film (http://imageshack.us/clip/my-videos/145/411gozmsgvejfeevioveuf.mp4/)

Pozdrawiam.

zestaw wygląda bosko. Jednak mam wrazenie ze świeci zbyt jasno. Jest jakaś regulacja??

Można regulować o ile podłączysz się pod oryginalną regulację (po prawej stronie od kierownicy)

od czego masz podłokietnik pasuje od marey

Tak wam sie podoba to niebieskie podświetlenie? Ja jak mam jechać w nocy choćby moja T4 to mam dość.Podświetleniie skręcone na maxa w dół.Już radio nawet wymieniłem na biało czerwone.Za idealne uważam połączenie z Bravo.Białe tarcze plus zielono czerwone podświetlenie.Ewentualnie mozna by jeszcze zmienić na białe bo to neutralny kolor.

Posiada ktoś z was może schemat kostek od licznika do wersji przed fl? :) Potrzebuje sie dowiedzieć, który kabel odpowiada za obrotomierz.

Wszystko jest w bravo brava workshop manual (download).

Wysyłane z mojego GT-S5830 za pomocą Tapatalk 2

Podepne się pod temat, zastanawia mnie czym podswietlona są wskazówki? Wiem że są specjalne zestawy składające sie z płytki drukowanej w kształcie pierscienia na której są diody, ale wskazówki są czerwone więc musiało by być białe podświetlenie, czy to podświetlanie z tarcz oświetla tak wskazówki?