Słuchajcie mam tak banalny problem, że aż mi wstyd o nim pisać, ale nijak nie mogę sobie z nim poradzić, a przyznam, że mnie drażni.
Chodzi o to, że porostu nie mogę ustawić zegara w tym radio, nie znalazłem kombinacji przycisków, które by na to pozwalały. Instrukcja do tego radia, którą znalazłem na tym forum też nic o tym nie mówi, także jeżeli wiecie jak to zrobić, proszę o podanie mi takiej informacji.
Z góry dzięki.
Pozdrawiam.

zobacz tu, może coś pomoże http://rapidshare.com/files/186035396/ad182l.rar.html

Musisz przytrzymać klawisz funkcyjny parę sekund jak będziesz trzymać to po chwili wskoczy w stan ustawiania i chyba pierwsza pozycja w menu to jest właśnie ustawianie zegara.

Ściągnij to -> http://bbm.wikidot.com/local--files/car-audio/Manual_AD182H2.zip to jest instrukcja do AD 182 H2 a AD 182 M to "uboższa" wersja H2

yes, yes, yes, udało się!
Dzięki wielki Panowie, od razu lepiej się jeździ :)

jak już jesteśmy przy tym modelu radia , wiem trochę z innej beczki, :cry: to co można zrobić zeby tylne głośniki grały trochę głośniej bo z przodu ich prawie wcale nie słychać ,nie mogę znaleść funkcji fader która reguluje tylne głośniki

Przyciskaj przycisk AUD (bodajże 3-4 razy) a pojawi się funkcja FAD, teraz za pomocą gałki VOL regulujesz przód/tył

Witam. Postanowiłem wymienić swój oryginalny odtwarzacz kasetowy na jakieś radyjko CD/MP3. To radio oryginalne nie ma wejścia ISO? Bo niby przeglądałem instrukcje i tak by wychodziło. Więc jeżeli radio oryginalne ma swoje jakieś tam wyjście, a kupię radio z kostką ISO to jak to najlepiej zrobić żeby nie kleić kabli izolacją tylko ładnie i bezpiecznie połączyć jakoś kostką?

sa gotowe przejsciowki, zapytaj w ASO badz sklepie z radiami

Marcin91 ZTCP to w bbm mamy ISO, wiem że odtwarzacz sony podłączyłem bez najmniejszych problemów.

Fabryczne radio fiata ma kostki ISO i instalacje tez jest na tych kostkach.

Jesli radio jest oryginalne to musi miec kostke ISO.wpierw je wyjmij a pozniej kombinuj jesli bedzie cos nie tak.

pzed FL nie maja ISO

lukasxxx u mnie było 8)

panowie, pod naporem argumentow z waszej strony zaczynam podejrzewac ze auta mi sie porypaly (radio zmienialem u zony w Golfie III i Bravie) i moze jednak przejsciowke kupowalem do golfa ;) jesli wprowadzilem w blad to przepraszam :)

Każdy BBM co miał seryjną instalke radiową to miał kostki ISO.

Mam już wszystko przygotowane do wymiany oryginalnego radioodtwarzacza tylko teraz mam obawy czy oby na pewno po wyjęciu oryginalnego radia będzie wystarczająco długo kabla antenowego aby swobodnie zamontować ramkę z radiem. Ostatnio wyjmowałem radioodtwarzacz w drugim swoim samochodzie i taki pech mnie spotkał, że po wyjęciu radia nie mogłem ponownie wsadzić kabla antenowego do radia, bo był za krótki. :/ Czy takie coś nie spotka mnie w moim Fiaciku? Jak u was z tym było?

Z tego co pamiętam tego kala jak i innych było mase jeszcze ;) tak że je jeszcze upychałem jak spowrotem wsadzałem radio.

z kablami nie powinno być problemu, jeśli chodzi o długość, ewentualnie będzie potrzebna przejściówka na wtyk antenowy ;-)

Pomóżcie kolejny raz. Wszystko ładnie pięknie, wkładam radio CD do Fiata i co? I nie włącza się. Przekręcam zapłon - działa. Co mam teraz zrobić, które kable z kostki od radia połączyć żeby to działało bez zapłonu? Jak podłączałem w maluchu w kostce ISO (mam tam starą z jednej strony kostka, z drugiej gołe kable) to zwierałem 2 kable ze sobą i radio dopiero wtedy dało się uruchomić. Podpowiedzcie co mam zrobić, bo nie chcę niepotrzebnych kabli przecinać. Jak wy to u siebie podłączaliście?

Bardzo prawdopodobne, że masz podłączony tylko 1 kabelek +12V. Niestety nie mam instrukcji do tego radia, wg Fiatowskiej instr. obsługi,dla modelu radia 185M i H2 - są to kable A4 i A7. Zobacz w instrukcji Twojego nowego radia, gdzie są 2 wejścia +12V. Jeśli dobrze kojarzę, to napięcie na A7 jest cały czas, a A4 zależny od stacyjki (ale najlepiej sprawdzić)

Ok, już zrobione, właśnie z tym kablem co jest +12V był problem, bo kabel +12V w kostce od samochodu był w tym miejscu gdzie w kostce od radia był kabel AAC, a od radia +12V był w ogóle nie podłączony z instalacją samochodu, ale problem już rozwiązany, dzięki :)