Witam Was,
na przełomie kilku miesięcy mam zamiar zakupić samochód. Szukam diesla, TDI lub JTD. O tym pierwszym można więcej odszukać opinii itd, o tym drugim troszke mniej dlatego pisze tutaj. Znalazłem taką opinie, jakiś test stilo jtd. oto link
"http://www.motoforum.pl/20/stilo.html" Rozpisuje sie autor we fragmencie o "cienkiej" elastyczności stilo jtd. Przeczytajcie dokładnie i napiszcie jak wy uważacie.. To pytanie oczywiście do tych, którzy mają lub jeździli jtd stilo.

Pozdrowionka i czekam na odpowiedzi.

Przeczytałem i powiem tyle, autor tego niby testu to jakiś cwierć mózg upośledzony. Silnik nie za mocny, bez wyświrowanego momentu a on chce z 2biegu ruszać ...

Racze omijać takie testy bo mają one mało wspólnego z prawdą. Jesteś z okolic rzeszowa, podjedź sobie kiedy na giełke i popatrz za stilakiem, zawsze możesz sie z kimś umówić na przejażdzke i zobaczyć jak to chodzi w rzeczywistości a nie patrzyć na opinie w sieci które nie za często pokrywają się z prawdą.

Nie miałem styczności z JTD, ze zwykłym TD tak. Stilo w sumie jest niezłym autem, nie jest małe, nie jest "gołe", no i właśnie o tego diesla chodzi. No dzięki za odp. i proszę o następne komenty tego "testu"

Fiat Stilo był jakby takim modelem przełomowym, gdyż od tego modelu Fiat chciał pokazać, że sprzedaje dobrze wyposażone auta "już w standardzie" i mniej usterkowe. Przełożyło się to na cenę tego auta, a nie każdy był w stanie wydać tyle i tyle pieniędzy "za Fiata". Więc Stilo nie jest bardzo popularnym autem. Zatem myślę, że znalezienie dobrego egzemplarza może nie być, aż tak trudne. Mając np. VW Golfa, gdzie ich jeździ miliony bardzo szybko można trafić na zdezelowany, ale "przypucowany" na sprzedaż egzemplarz.

Co do silników JTD to są to jeden z bardzo udanych konstrukcji. Warto jednak jak Hipo przejechać się na giełdę i osobiście obejrzeć/przetestować autko.

Hejka jestem szczęśliwym posiadaczem od pół roku Stilaka 1.9 JTD 115km. Przyznam żę motor w tym aucie jest super ,ekonomiczny no i szczeze to nieda sie tym autkiem jeździć wolno.Nigdy nie miałem diesla ,wcześniej benzyne 1.4 Cordobe ,ale musze przyznać ze silniczek jest elastyczny i jak dlamnie wystarczający.Pozatym troszke wkurzaja mnie te bajery po odpaleniu samochodu wszystko pika a to że pas nie zapięty,że śliska nawieszchnia itp itd.Naszpikowany elektrykom jest bardzo ale z takim wyposarzeniem i za te pieniądze nie kupi sie innego samochodu.Prowadzi sie bardzo fajnie,mejsce kierowcy wygodne i funkcjonalne.Poprostu nie doceniony model fiata.

Witam Was,
na przełomie kilku miesięcy mam zamiar zakupić samochód. Szukam diesla, TDI lub JTD. O tym pierwszym można więcej odszukać opinii itd, o tym drugim troszke mniej dlatego pisze tutaj. Znalazłem taką opinie, jakiś test stilo jtd. oto link
"http://www.motoforum.pl/20/stilo.html" Rozpisuje sie autor we fragmencie o "cienkiej" elastyczności stilo jtd. Przeczytajcie dokładnie i napiszcie jak wy uważacie.. To pytanie oczywiście do tych, którzy mają lub jeździli jtd stilo.

Pozdrowionka i czekam na odpowiedzi.

witam ja posiadam stilaka 1,9 jtd od 2 miesięcy i po prostu kocham to auto za silnik do ok. 1800-2000 obrotów nie jest super ale wyżej jak sie włączy turbina to aż kusi do szybszej jazdy

a moze mogl by ktos powiedziec na co zwracac uwage przy kupnie stiloo jtd ?

a moze mogl by ktos powiedziec na co zwracac uwage przy kupnie stiloo jtd ?

Stan elektryki, czy wszystko jest sprawne i nie wyświetla szafa błędów jakichś, czy zawieszenie nie jest wybite, czy silnik pracuje równo, nie dymi i ciagnie równo.

da sie bledy zczytac z deski czy trzeba pod kompa podpinac ?

Wiem że coś wyświetla z grubsza ale konkretnie żeby błędy zobaczyć to trzeba jednak kompa.

Witam serdecznie,

Jako, że obecnie jestem na etapie poszukiwania odpowiedniego stilo z jednostką 1.9jtd szukam wszelkich odpowiedzi na temat tego co zrobić żeby się nie dać oszukać przy zakupach. Chciałem się więc zapytać czy kabel do podłączenia kompa ma być taki (http://moto.allegro.pl/item1032788658_elm_327_pl_euroscan_2010usb_ford_fi at_renault_opel.html) (gdzie konkretnie znajduje się wejście) oraz na co koniecznie zwrócić uwagę przy wykonywaniu testów (z czym da się żyć a z czym nie).
Z góry dziękuję za odpowiedzi i liczę że znajdę jakieś autko dla siebie;)

Pozdrawiam.

Koleś na aukcji pisze żę ma ELM 1,5 a nie ma nic nowszego niż ELM 1,3a z tego co mi wiadomo to po pierwsze. Po drugie ELM zrobisz diagnoze silnika, połaczysz się z body żeby np skasować inspekcję ale nie zrobisz tym poduch, absu czy wspomagania. Tutaj potrzebny jest zwyczajny VAG KKL.

czyli mowisz hipo,ze VAGiem tez sie fiata zczyta? właśnie też zastanawiałem się nad czymś do połączenia z kompem.

czychodzi Ci o coś takiego ?
http://allegro.pl/item1027899427_auta_88_2004r_vag_kkl_obd2_obd1_kur ier_w_24h.html

Koleś na aukcji pisze żę ma ELM 1,5 a nie ma nic nowszego niż ELM 1,3a z tego co mi wiadomo to po pierwsze. Po drugie ELM zrobisz diagnoze silnika, połaczysz się z body żeby np skasować inspekcję ale nie zrobisz tym poduch, absu czy wspomagania. Tutaj potrzebny jest zwyczajny VAG KKL.

Czyli z tego co zrozumiałem że kablem VAG KKL zrobię to wszystko co kablem ELM a nawet więcej??

Kabel vag robi po przerobieniu robi :

-silnik (to akurat bez żadnych przeróbek)
-abs
-poduszki
-wspomaganie elektryczne

Kabel ELM robi:
- silnik
- body computer ( kasowanie inspekcji olejowej)

Czyli uściślając lepszy vag ?? czy najlepiej kupic ten i ten bo Hipo piszesz że ELM zrobi - body computer ( kasowanie inspekcji olejowej) a vag nie zrobi ??

Jakie jest najrozsądniejsze rozwiązanie aby dobrze kupic a nie przepłacić i być zadowolonym ??

Niestety, VAG nie komunikuje się z body komputerem w Stilo i nie skasujesz inspekcji, do tego trzeba ELM. VAG jest lepszy bo ma póki co większe możliwości, jednak prace na FES trwają ciągle i może się okazać że za jakiś czas możliwości ELM przerosną VAG.

Jak na dziś kupić VAG za 40zł, koszt nie duży nawet jeśli w przyszłości trafi do kosza bo będzie zastąpiony przez coś innego.