Witam, mam takie pytanie zauważyłem u mnie dość denerwującą usterkę, mianowicie gdy włożę kluczyk do stacyjki to nieraz normalnie zgaśnie dioda z kluczykiem a nie raz nie i muszę kilka razy kręcić kluczykiem - co to może być.
A drugie pytanie to czy w każdej Marei z centralnym drzwi blokują się automatycznie po odpaleniu silnika.
Pozdrawiam

ad1/

W jakim stanie masz akumulator? bo jeśli słaby to czasami potrafi świrować fiat code


ad2/

Pierwsze słysze o takim czymś.

hehe mam tak samo z tym imo:) a aku mam nowy i tez mi sie tak dzieje

zawitajcie u elektryka bo to nie jest normalne

Miałem takie objawy w bravo , po zmianie akumulatora jest ok.
Z tym że u mnie przy odpalaniu centralny czasami zamykał się i otwierał .

Akumulator jest nowy z sierpnia, a to blokowanie to jest tak ze gdy wsiądę i zamknę drzwi włączę zapłon to automatycznie zamykają się wszystkie drzwi, potem gdy wyłączę zapłon to drzwi się odblokowują, czy może to być powiązane z alarmem

spróbuj otworzyc drzwi po zapaleniu auta zobacz co się dzieje i tu pytanie czy zamykasz drzwi czy naciskasz przycisk zamykania bo można zrozumieć to co piszesz dwuznacznie w każdym razie nie jest to błędem jęsli masz alarm z taka opcją zamykania po przekręceniu zapłonu, kolega ma w ten sam sposób rozwiązane w Seacie a po wyłaczeniu drzwi otwierają się i po wyjściu z auta i naciśnieciu zamykania na pilocie i jeśli zapomni zamknąć okna to one zamykają się automatycznie włącznie z szyberdachem więc moim zdaniem nie powinieneś sie martwić ale nic nie stoi na przeszkodzie jak odwiedziśz elektromechanika i spytasz się go jaki masz rodzaj alarmu i poprosisz o wytłumaczenia zasady jego działania zresztą sprawdź sam jaki masz alarm i znajdź na necie jego opis a poza tym możesz mieć podpiety alarm pod zapłon może to trochę zawiłe co napisałem ale mam nadzieję że zrozumiesz o co mi chodzi pozdrawiam

To jest tak:
Podchodzę do auta , otwieram zamek centralny z pilota, wszystkie drzwi się odblokowywują potem wsiadam i przekręcam kluczyk w stacyjce, drzwi automatycznie się blokują gdy w czasie pracy silnika pociągnę za klamkę wewn. to drzwi się odblokują i można wyjść ( choć próbowałem tylko od strony kierowcy) skłaniam się do alarmu i muszę go rozpracować, jak czegoś się dowiem to podzielę się wiadomościami.Pozdrawiam

Co do blokowania drzwi to jest funkcja alarmu - mam to samo. Można tą funkcję wyłączyc jeśli cię denerwuje :) poczytaj w instrukcji autoalarmu :)

Przeczytałem to w instrukcji, a z immo to jadę w następnym tygodniu na komputer, jeśli się nie da to chyba odłączę całkiem ( ile to może kosztować - i czy każdy elektromechanik powinien to umieć?)

W maryśce alarm masz wyłączany kluczykiem koło bezpieczników.

Ale chodzi mi o całkowite wyłączenie/odłączenie immobilisera

Ale immo nie ma przecież nic wspólnego z blokowaniem drzwi .....

Wiem tylko że temat trochę zboczył na inny tor , w zamierzeniu chodzi mi cały czas o wadę immo i możliwość jego całkowitego odłączenia ( a co naj - to za ile )

Jak masz drugi kluczyk to spróbuj nim odpalac auto, moze ta wkladka identyfikacyjna w kluczyku jest cos nie teges i za to sie partoli .....

Immo można odłaczyc ale do tego trzeba elektryka to umie pogrzebac bo w gre wchodzi oszukanie kompa ktory jest powiazany z modulem immobilajzera

OK dzisiaj spróbuje z innym kluczykiem

może trzeba w ASO albo jakimś serwisie od kluczyków zaprogramować na nowo kluczyk.
Co do zamykania się drzwi to nie mam pojęcia, u mnie w Albeii zamykają się same po przekroczeniu 20 km/h (fabrycznie, nie żaden alarm czy jakiś wynalazek)

Jesli chodzi o olaczenie immo, to przerabialem to w swojej marysce week. odpiecie lub zlikwidowanie immo wiaze sie ze zresetowniem kompa (jesli takowy jest) bo sa to dwa elementy bez których nie odpali (wspoldzialaja ze soba). w wozach bez kompa, a takowy posiadam, odlacza sie immo spiety z pompa paliwowa, a plusa do pompy podlacza sie ze stacyjki. koszt takiego odpiecia u mnie wyniusl 60 zeta u elektromechaniora. koszt odpiecia immo jest niewielki, natomiast za reset kompa wolali w rzeszowie od 400 do 600 pln (koooorde). taniej wyszloby kupno na aledrogo kompa z immem z rozbitka 200-300 pln. pozdrawiam

odpiecie lub zlikwidowanie immo wiaze sie ze zresetowniem

A co w dieslu chcesz niby resetować ? to nie benzynka ...

ja zadam inne pytanie. czy jak zapali ci się fiat code, to auto odpala czy kręci do usr.śmierci?

u mnie tez niekiedy jak przekręce kluczyk, to lampka od immo nie gasnie, ale auto zapala.
kontaktowałem się już z elektrykiem i twierdzi ze to juz nie ja pierwszy z tym problemem w fiatach przyjechałem. podobno fiaty tak mają ze czasem nie zgaśnie lampka a auto i tak odpali. fakt ta zółta lampeczka jest denerwująca, ale po wyjęciu kluczyka i ponownym włożeniu lampka gaśnie. nigdy nie miałem tez problemu z zapaleniem auta z włączonym fiat code na desce.

U mnie niestety auto nie odpala czyli immo działa

u mnie tez niekiedy jak przekręce kluczyk, to lampka od immo nie gasnie, ale auto zapala.

Miałem dokładnie to samo jak akumulator padał, silnik zapalał ale code świeciło, po zmianie aku wszystko wróciło do normy.

kurcze akumulator nawet roku nie ma :(

Którego kluczyka używasz???? Jeśli posiadasz oryginalny zestaw kluczyków to jeden jest cały czerwony lub z kreską czerwoną, jest to kluczyk awaryjny, ciągłe używanie tego kluczyka może powodować najpierw problemy z immobilizerem a później całkowite jego rozkodowanie. Jeśli nawet w przeszłości ktoś używał tego kluczyka przez dłuższy okres to teraz możesz mieć problemy z immobilizerem. Po prostu jest on trochę w inny sposób kodowany niż standardowy kluczyk.

[ Dodano: 2008-11-09, 02:06 ]
Co do restetu kompa to mysle ze kolega mial na mysli reset komputera pokladowego i to faktycznie moze pomuc (niezależnie czy to benzynka czy diesel) ponadto jeśli odepniecie immobiljzer, a jest to zwykłe TD a nie JTD, to również macie zgłowy problem odcięcia dopływu paliwa o dużo gorszej jakości, bo niewiem czy wiecie ale ten immobilajzer jest połączony z pompom wtryskową i w przypadku kiedy nalejemy jekieś "gnojówki" na nieznanej stacji a jednocześnie spadnie tmep. np. -10 to immobilajzer odetnie nam dopływ takiego paliwa w którym występuje parafina, nie zatrzymana przez filtr paliwa. W tedy czeka nas czyszczenie całego układu lub odpięcie immobilazera.