Cześć,
planuję wymianę rozrządu w T-Jecie, ale muszę sobie zaplanować to tak, żeby od strzała to zrobić, raczej będzie bez możliwości dokupowania różnych rzeczy. Czy oprócz zestawu rozrządu (pasek, napinacz, pompa wody, Dirko lub Renzosil do wklejenia pompy), blokad rozrządu (wstępnie myślałem o tym: https://allegro.pl/oferta/blokada-rozrzadu-fiat-1-2-1-4-16v-1-4-t-jet-18450673116), paska wielorowkowego, płynu chłodniczego i wiadomo narzedzi, coś muszę jeszcze dokupić? Mam na myśli jakieś oringi, uszczelnienia lub inne drobiazgi - bo będę w takiej sytuacji, że jak rozbiorę auto to będę uziemiony pod kątem wyjechania po części.

W jaki sposób jest rozwiązana w T-Jecie kwiesta spuszczania płynu chłodniczego - jest kranik na dole, czy trzeba ściągać któryś z przewodów z chłodnicy (jeżeli tak - to czy jest jakiś oring do założenia)?
Odkręcenie korka w głowcy na potrzebę zablokowania wałka zaworów ssących - trzeba potem jakiś oring lub podkładkę pod korek założyć nową?
Nakrętka napinacza paska rozrządu - powinna lecieć nowa?

Pozdrawiam.

Tu masz wszystko do 1.4 95 koni, ale podobnie jest w 1.4 tjet:

http://esz1.home.widzew.net/rozrzad-tipo.1.4-95koni.zip

I tutaj mała uwaga bo w instrukcji jest błąd , opisałem to tutaj :
https://fiatklubpolska.pl/silniki-benzynowe-tipo-534/uwaga-wymiana-rozrzadu-i-dokrecanie-srub-sztywnego-wspornika-uwaga-49015/

W tjet nie ma korka spustowego chłodnicy, sciagam dolny przewód na tzw. szybkozłączu. Zainwestuj w org rozrząd, ostatnio robiłem silnik w Tipo po zerwaniu paska rozrządu Continental po 36tkm. Wszystkie 16 zaworów pogieło, plus pomiar cylindrów, honowanie, wymiana pierścieni i panewek. Oringów nie trzeba zmieniać na korkach. Nakrętkę napinacza dobrze wymienić.

W tjet nie ma korka spustowego chłodnicy, sciagam dolny przewód na tzw. szybkozłączu. Zainwestuj w org rozrząd, ostatnio robiłem silnik w Tipo po zerwaniu paska rozrządu Continental po 36tkm. Wszystkie 16 zaworów pogieło, plus pomiar cylindrów, honowanie, wymiana pierścieni i panewek. Oringów nie trzeba zmieniać na korkach. Nakrętkę napinacza dobrze wymienić.

Dzięki. Jak myślicie, te części z tego sklepu: https://ricambi.pl/oryginalny-rozrzad-z-pompa-cieczy-alfa-romeo-fiat-lancia-silniki-12-14-14-tb-t-jet-oryginal-oe-71771575-p-313.html są raczej legitne? W ASO jest praktycznie 2x drożej. Kupowałem u nich kiedyś śruby z sitkiem od turbo i wydawały się identyczne, ale rozrządu jeszcze u nich nie zamawiałem.

Ja też kupuje na ricambi.pl, spokojnie kupuj, wszystko legitne i oryginalne.

Dzięki. Jak myślicie, te części z tego sklepu: https://ricambi.pl/oryginalny-rozrzad-z-pompa-cieczy-alfa-romeo-fiat-lancia-silniki-12-14-14-tb-t-jet-oryginal-oe-71771575-p-313.html są raczej legitne? W ASO jest praktycznie 2x drożej. Kupowałem u nich kiedyś śruby z sitkiem od turbo i wydawały się identyczne, ale rozrządu jeszcze u nich nie zamawiałem.

Tak też tam zamawiam rozrządy i org świece.

Tu masz wszystko do 1.4 95 koni, ale podobnie jest w 1.4 tjet:

http://esz1.home.widzew.net/rozrzad-tipo.1.4-95koni.zip

I tutaj mała uwaga bo w instrukcji jest błąd , opisałem to tutaj :
https://fiatklubpolska.pl/silniki-benzynowe-tipo-534/uwaga-wymiana-rozrzadu-i-dokrecanie-srub-sztywnego-wspornika-uwaga-49015/

Jest szansa pobrania tego ZIP-a ? Obecnie po naciśnięciu nic się nie dzieje. Pozdrawiam, Bartosz