Cześć Panowie. Żona ma grande punto. Ostatnio zauważylem że świecą się kontrolki poduszek, pasów i wyłączenia przedniej poduszki od strony pasażera, oraz miga przebieg. W ostatnim czasie nic nie było robione przy aucie, nie odłączany akumulator. Myślę pewnie bezpiecznik strzelił, ale nie, wszystkie sprawne. Sprawdzam Delphi ds150, brak komunikacji z modułem poduszek.Blędy: u0019- połączenie b-can- nieciągły,
B10AA- sterowanie konfiguracją czujników zbliżeniowych-obecny,
U1726- węzeł poduszki powietrznej nab -obecny. Po wykasowaniu odrazu wracają.
Rozebrałem tunel, sprawdzam zasilanie po zapłonie miernikiem- jest. Sprawdzam can+- miernikiem od strony wtyczki samochodu , jakieś napięcia tam są
, czyli raczej kable nie przerwane od komunikacji. Moduł nie zalany, suchutki.
Moduł Air bag o numerach 51838580.
O co chodzi?
Czy one tak padają? Doradzcie coś.

Fiaty mają swoje wady a jedną z nich która się powtarza to problemy lub bugi z elektroniką oraz elektryką.

Ja bym spróbował jeszcze raz podłaczyc samochód pod kompa i odpalił programem MultiEcuScan i wykonał osiowanie PROXY,
Może uda się mu przywrócić ustawienia sprzed błędu, druga sprawa jaką można sprawdzić rezystancję miedzy pinami CAN High i CAN Low. Powinieneś uzyskać ok. 60 Ί (wynika to z połączenia dwóch rezystorów terminujących po 120Ί na końcach magistrali). Jeśli wynik jest znacznie inny np. 120 Ί lub zwarcie do masy/plus, oznacza to fizyczne uszkodzenie wiązki CAN.
Więcej mądrości nie byłem w stanie znaleźć, ale myśle że dobrze wykonane osiowanie powinno załatwić sprawę

Przerabiam troche Fiatów,w rodzinie kilka i raz miałem przypadek do tej pory w GP z 2011r że padł moduł poduszek. Zakup używanego modułu plus osiowanie proxy i po temacie.

Podłączałem na stole sam moduł do Delphi ds150 , gemini właśnie podpowiedział że trzeba dodać rezystor 120ohm do komunikacji na can + - Ale niestety nie połączył się dalej.
Czy bezpieczne jest robienie osiowania proxy klonem Multiecuscana?
Pożyczę od znajomego Meca, spróbuję ostatni raz osiowanie. Jak nie pomoże, kupię moduł. Czy jeśli zgadza się numer modułu AirBag 51838580 to taki moduł będzie pasował pomimo że było z Punto Evo z 2012r. Mój jest z 2009.

Ciąg dalszy historii jest taki że osiowanie nic nie Dało‚o. Udało‚o mi się kupić sterownik o tych samych numerach. Po podpięciu błąd poduszek. W MultiEcu pokazuje błędy:
Czujnik zderzenia bocznego prawy, lewy,
Wyzwalacz kurtyny prawy, lewy. Ogólnie 4blędy- nie da sie ich skasować. Czyli sterownik jest z auta z kurtynami... ehhh😬
Gdzieś wyczytałem że podobno jest możliwość wyłączenia tych kurtyn w MESIE.
Ale nie zawsze się to udaje. Ktoś coś wie o tym?
Gemini podpowiada że można przelutować pamięć ze starego modułu żeby myślał że ma odpowiednią ilość poduszek. Biorę się do roboty. Przelutowuje układ scalony 8 nóżkowy do nowego modułu. Po podłączeniu do auta kasowanie błędów, oraz osiowanie obowiązkowe. Sterownik poduszek dogaduje się z body komputerem, ale widzę nie do końca. Błedy poduszek zgasły, ale na wyświetlaczu komunikat za każdym odpaleniem : Blokada paliwa nie w dyspozycji, oraz wykrzyknik żółty świeci Auto normalnie pali , jeździ. Jak wchodzę w body komputer to świeci się na czerwono w parametrach:
Stan wyłącznika inercyjnego(FIS) - normalny.
Gdy wchodzę w regulacje wyłącznika inercyjnego w zakładkę regulacje i próbuje tam zrobić regulacje to po właczeniu procedury wyskakuje zaraz komunikat:
Wykonanie nieudane- złe warunki do wykonania testu.
Czy mi się wydaje czy ten błąd jest w stylu Crash data że nie da się go skasowac.Auto nie mialo żadnej stłuczki wczesniej.
Poprzedni modul padł nagle.
W grę wchodzą opcje:
1.Walczyc z tym komunikatem jeszcze,
2. Przelutowac z powrotem pamieć ta co byla i próbować wyłączyć kurtyny.
3. Dodać rezystory w nowym module z bledamj kurtyn i kupic czujniki uderzeniowe.
Na nowym module tego komunikatu nie ma o blokadzie paliwa.
4. Szukac kolejnego modulu z tym samym numerem ale pewnego, gdzie byly tylko z poduszkami kierowca pasażer i napinacze.