Ten post dotyczy UConnect 6.5" w wersji z nawigacją (RA4, VP4). Bazową wersją oprogramowania było 15.21.37. Generalnie ważne jest, aby było to poniżej wersji, do której na początku idzie upgrade, czyli 17.04.66.
Konwersja bazuje na informacjach i danych z tego wątku: https://xdaforums.com/t/uconnect-6-5-alfa-fiat-root-access.3828426/
Czyli na plikach umieszczonych tutaj w "Modified MAP Update Files": https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA
A w szczególności na katalogu "Conversion": https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/IRBhAAYa
Technicznie problem z UConnect 6.5" NA w 500X problem polega na tym, że ma na stałe zaszyty rynek, z którego pochodzi (NA, czyli North America), i ignoruje próby zmiany (zmiana Country Code w BCM nie powoduje zmiany języka na "właściwy", ale za to powoduje, że radio staje się nieme).
Pod odpowiednich zabiegach jest pełna lokalizacja (europejskie częstotliwości, mapy EU, głos nawigacji, sterowanie głosem etc).
Reszta informacji, wskazówek i skryptów w paczce. Po angielsku, bo pewnie się przyda nie tylko nam.
Cokolwiek robicie, robicie to na własną odpowiedzialność. Można sobie przy okazji UConnecta uceglić (newralgiczne jest głównie nadpisywanie "boot.sh" w ostatnim etapie).
https://mega.nz/file/evATlBBa#HodVT83DsN-LATG_JhQ8LtZ2VRHSGtBnRw89KsFEoRc

https://fiatklubpolska.pl/attachment.php?attachmentid=45173&d=1774001581

Co do Uconnect 6,5". Moim największym błędem było to, że za to gówno dopłaciłem. Z mapami EU bym nie szalał, bo tego syfu nic nie ratuje. Zamiast w tym badziewiu bawić się w konwersję, to lepiej zapodać Uconnect 7" z Android Auto - nie sprawdzałem ostatnio, czy rozwiązany jest problem gdy samochód ma automat. W opisach zatrzymałem się, że zamiana jest bezproblemowa w manualu.
Mój U6,5" ma jeszcze dodatkowo feler, że po odłączeniu i podłączeniu akumulatora potrafi przestać przechodzić w tryb uśpienia, co powoduje rozładowanie akumulatora. Gdy jest ciemno widać wtedy migotanie wyświetlacza po wyłączeniu zapłonu. Wystarczy dotknąć ekran i problem znika...

UConnect 7" czeka na zamontowanie, ale chciałem dokończyć konwersję 6.5". Android Auto/CarPlay to chyba jego jedyna (ale spora) sensowna przewaga.
Gdyby 6.5 miał AA, byłbym happy. Sprawuje się ok. Jailbreak poza możliwością konwersji daje aktualne mapy - oczywiście nie będzie to aktualność mapy UMP (https://ump.waw.pl/), ale na chwile obecną zarzutów nie mam. Polecenia głosowe nawigacji są przydatne, jak sie nie chce patrzeć na ekran. Obsługi głosowej (mam też w drugim aucie) nie nadużywam, ale do podawania adresu się przydaje.
Tłumaczenia na polski są czasem komiczne (np. w nawigacji "Recent" zostało przetłumaczone na "Najnowsze", potwierdzenie na ekranie startowym ma na przycisku "Przyjąć"), ale mozna to znieść dla poprawnej wymowy i obsługi głosowej.
Zadziwiają mnie jedynie ceny, za jakie wiszą na portalach UConnecty, bo kompletnie nie odnoszą się do ich funkcjnalności. Jak widzę 5" UConnect bez nawigacji w cenie większej, niż ta, za którą można kupić 7" z nawigacją, to jestem pod wrażeniem optymizmu sprzedającego (albo niewiedzy kupujacego). Albo chińskie Androidy do 500X za cenę dwukrotnie wyższą, niż UConnect 7" z AA (aczkolwiek oczywiście na niektórych Androidach mozna mieć jakąś dodatkową funkcjonalność związaną np. z dostepem do CAN, a UC jest uzywany, no ale jednak...)

Jailbreak poza możliwością konwersji daje aktualne mapy
Tu mnie zaciekawiłeś, bo na mój stan wiedzy ostatnia aktualna to 2020Q2 (czyli mapa z 2019 roku), którą mam w moim - w tygodniu szukałem i nic nowszego nie ma. Dodając do tego, że nie ma już Uconnect Live od kilku lat (wyłączyli dla starych systemów po 5 latach od zakupu), to jest to całkiem bezużyteczna nawigacja - jeszcze po znanym terenie pod adres się nada (o ile w navi jest), ale w trasę, gdzie zamknięte drogi itd. - totalne dno. W drugim korzystam z wbudowanej, z aktualizacjami OTA i usługami live, ale też przez AA - nie da się przy tym w żaden sposób obronić tego gówna, które FCA wpakowało w Uconnect 6,5". Jak dla mnie, to dla tego badziewia szkoda tracić czasu (nawet dla sportu), jeżeli są inne sensowne możliwości. Gdyby 500X był nadal jako główny samochód, to dawno bym na śmietnik to wyciągnął.
Dodając do tego podejście FCA, które z jeszcze jednym użytkownikiem forum opisaliśmy, sprawa poszła do mediów, ale nie była dalej pociągnięta (można się domyślać dlaczego), to nadal mnie trzyma, że do tego badziewia dopłaciłem niemałą kwotę w 2016 roku :mad:

@krowka1978 W 2016 nie miałeś opcji na Android Auto, więc wybór 6.5" nie dziwi. Jakość map we wbudowanych urządzeniach niemal zawsze jest do.. niczego. A Google Maps też nie nadaje się jako sensowna nawigacja miedzymiastowa/kontynentalna (potrafił mnie sciągnąć z autostrady, żeby na jej krajowej cięciwie zaoszczędzić kilka minut, pomijając już generujące szczękościsk wyszukiwanie, gdy wiesz, czego potrzebujesz), więc w efekcie mając w Fordzie "aktualne" mapy Here i "zaj...sty" Android Auto i tak jeżdżę na wakacje z Garminem.
Ale jesli całego UConnecta oceniasz tylko po mapach, to nieco niesprawiedliwe dla całego klocka :)
Mając porównanie do Forda, który do Sync3 wypuszcza mapy jak bułki z dowcipu ("czy są swieże bułki?" "nie, są wczorajsze" "a kiedy bedą dzisiejsze?" "jutro"), na aktualnych 2026 w UC nie miałem się do czego przyczepić.
Jesli masz na nim soft 17.07.46 lub niższy, pod linkami mega.nz znajdziesz katalog "D 2026v1 Europe". Należałoby tylko sprawdzić, czy robi backup wszystkich plików, które napisuje (w wersji US nie miało to dla mnie znaczenia), a jeśli nie, to zrobic ich backup samodzielnie wczesniej, korzystając z swdl.iso i modyfikując script.lua (albo dodać backup na poczatku tego script.lua, który wgrywa mapy).

Jesli masz na nim soft 17.07.46
Niestety mam V18. W każdym razie bez funkcji live przydatność jest marna, do tego okroiło funkcjonalność z radia internetowego. W każdym razie w Atece navi spisuje się w moim przypadku.

@Teiksef
Congrats for the conversion work!
Did you know were to find new UE maps?
Tnx

Did you know were to find new UE maps?
Tnx
Under "D" here (for a jailbroken UConnect): https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/NEoXzSqQ

Aktualizowałem link do procedury konwersji.
Okazało się, że bez powrotu do Factory Defaults UConnect uparcie korzysta z (prawdopodobnie) jakiegoś cache. Do tego wyłączenie SDARS w proxy jest konieczne, żeby radio z softem i w regionie EU nie odrzucało proxy.

Hej, potrzebuje pomocy z uconnect 6,5 w 500L, już coś z jakiegoś poradnika zacząłem robić ale niestety poległem pierwszy pendrive poszło a przy drugim : Error Authentication failed. Radio się zresetowało po jakimś czasie i finalnie mam logo startowe SRT brak totalnie radia :( kart SD nie widzi z menu ale gra z nich muzyka. Zrobiły się inne języki w tym polski a miałem tylko 3. przez chwile były dodatkowe opcje w radiu typu loudnes itp (mam zestaw beats audio) lecz znikło. Czy jest szansa na jakąś pomoc?

@karules Byłoby łatwiej, jakbyś uchylił rąbka tajemnicy :)
1. Jaka to procedura (link)?
2. Jaką miałeś wersję oprogramowania początkowo?
3. Jaką wersję masz teraz?

faktycznie mój błąd nie dałem informacji.

Korzystałem z poradnika:

WIP 3 NA or ROW to EU convert

https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/1FIFxAzb

takie dane były przed "zabiegiem" i nadal są te same.

system. 13.49.0
v850 app version 13.49.92
v850 boot version 13.1.0
naviserver version : empty

Następnie próbowałem zestawem 4 usb ale mam informacje o braku autoryzacji

W wątku na xdaforums.com użytkownik "CODICO" miał podobnie jak Ty: https://xdaforums.com/t/uconnect-6-5-alfa-fiat-root-access.3828426/page-30
Czyli startował z wersji 13.x. Z tego, co pisze, poszedł normalny Fiatowski upgrade do NA 15.43. Może warto więc od tego zacząć, tu jest ten soft (pojedynczy plik "swdl.iso" na USB w FAT32): https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/xVY1ACBC
Jeśli się uda, masz punkt wyjścia do procedury załączonej tam wyżej na cztery USB.
Ponieważ masz prawdopodobnie inny model radia, więc może
a) spróbuj z pierwszym USB (pamiętaj, aby odmówić upgrade) i potem wsadź drugi USB z softem EU (i upgrade). Jeśli pójdzie, to potem już dalej nie powinno być problemu.
b) jeśliby nie przyjął pierwszego USB (tj. nie wyświetli propozycji upgrade), spróbuj na nim jako "swdl.iso" wziać plik "1 Magic - Fiat pre UPD (15.18.00).zip" - i tu podobnie, odmówić upgrade, wyjąć pendrive, wsadzić drugi z softem EU i wtedy upgradować.
Dobrze byłoby do pierwszego też mieć pendrive z diodą aktywności, żeby wiedzieć, czy coś się dzieje, czy nie.

Możliwe, że pójdzie opcja "b", kierując się tym postem: https://xdaforums.com/t/uconnect-6-5-alfa-fiat-root-access.3828426/page-35#post-81065879
Czyli użytkownik "KondorePL" z Fiat 500L 2014 uConnect 6.5 15.43.00 NA użył z sukcesem "Fiat pre UPD (15.18.00).zip".

Po wszystkim, jeśli przejdzie, załącz proszę "main.log" z czwartego USB.
Te UConnecty mają kilka modeli, w moim 500X jest model 524, i on (jeszcze na sofcie 15.21) wypinał się na "Fiat pre UPD (15.18.00).zip", ale pewnie do 500L szły inne.

Natomiast gdyby nie przyjął Ci drugiego USB (z upgradem do EU), to też nie tragedia, bo radio, mapy i nawigację powinno dać się odpalić, nie wiem, jak będzie ze spolszczeniem (bo może w paczce z US nie być plików językowych).

Dziękuje za podpowiedź! będę działał z tematem pewnie po weekendzie żeby na spokojnie do tego usiąść i nie wyjść z siebie ;)

bo już jestem turbo zły, że niby się nie udało nic ale zepsuło klasycznie ;)

@karules Słusznie, lepiej na spokojnie :)

Warto zaznaczyć, że ten wątek opisuje jailbreak dla UConnect 6.5" z softem do 17.04.66 - wystarczą pendrive'y USB.
Wygląda natomiast na to, że do wyższych wersji oprogramowania także da się dostać - zamiast pendrive trzeba jednak wpiąć urządzenie z Linuxem i dual-mode USB
Informacja z postu tutaj (https://xdaforums.com/t/uconnect-6-5-alfa-fiat-root-access.3828426/post-90611661), a konkrety tutaj: https://github.com/uconnext-project/bootstrapper

zacząłem od pierwszej opcji i już mam problem :(
wygląda na to, że radio myśli w jakiejś części, że jest już europejskie ;)45303


coś czuje, że finalnie kupię radio z androidem i carplay i nie będę z tym walczył ;(

Rozumiem, że EU 17.x (drugi USB) Ci nie bierze?
Masz backup z pierwszego wykonania skryptów poprzednio?
Nie było tak, że zaakceptowałeś upgrade z któregoś "pierwszego" USB?

Nigdzie nie klikałem yes/tak :/ nawet sam system nie ma informacji ze się upgaradowal. Nadal jest wersja 13.

Wyjdę z siebie i stanę obok…

Czy mam backup wycenę mi się że tak mam zapisane dane które stworzył, tak mi się wydaje ale pewny nie jestem :/

1. Czy próbowałeś bezpośredni upgrade do 17.x europejskiego?
2. Pytam o dane, bo być może trzeba nadpisać pliki "fram" i spróbować przekonać go, że to NA, i wtedy upgrade do 15.x

ad 1. była tak próba - informacja o błędnej autoryzacji
ad 2. mam zgrane na kompa wszystko co z tego usb było ale nie wiem czy nie namieszałem tam coś jak chciałem ratować sytuacje :( mam kopie usb co wazy prawie 12GB

A propos backupu, szukaj katalogu "backup/fram". Możesz też podesłać zawartość katalogu "fs". Kojarzysz, ile kroków z tej procedury wykonałeś?
Nie chcę Cię zbyt mocno wpychać w przestawianie ustawień w proxi, ale zastanawiam się, na jakim etapie zmieniłeś Coutry Code, i czy ta "europejskość" z tego nie wynika. Trudno mi powiedzieć - w 500X UConnect mocno broni się przed zmianą kraju/rynku, zmiana Country Code w proxi powoduje stratę dźwięku w radiu, ale UC wciąż wie, że jest NA. Nadpisanie wtedy plików "fram" pozwala na przyjęcie EU, ale po głębszym restarcie UC wracają ustawienia z eeprom. Więc trzeba kombinować z bootowaniem.
Tu natomiast najwyraźniej względnie łatwo (bez wymuszania zmian w bootowaniu) UConnect uznaje, że jest EU. Mógłbyś sprobować zmienić Country Code w BCM (plus proxi alignment oczywiście w tym wypadku), zrestartować kilka razy UConnecta i sprawdzić, czy wtedy zgodzi się na upgrade do NA 15.x.

katalog mam, jest tam sporo plików dużo nie ważą. udostępnię go przez googla:
https://drive.google.com/drive/folders/1ZB5FNDbzw-5s6SDQePU2mZLAlYrzP1xB?usp=share_link

kroków z tej procedury zrobiłem włóż pierwsze USB zrób kopie kliknij NO, włóż kolejne i tu już był problem o tego drugiego pendrive.
Zrobiłem reset radia i od tamtej pory mam inne języki w radio i zegarach, ale polski jest mocno ubogi nie ma polskich znaków itp. pojawiła się funcja loud ale znikła z radia po kolejnym resecie. przez chwile mialem trip A oraz B juz mam samo A.

jestem juz na granicy z tym sprzętem :) :) :)

ps. wrzucę na googla całość co mam z kopii usb

> kroków z tej procedury zrobiłem włóż pierwsze USB zrób kopie kliknij NO, włóż kolejne i tu już był problem o tego drugiego pendrive.
No ale pierwszy pendrive z tamtej procedury, tj. "script-Backup.lua" robi jedynie backup. Więc nie powinno być zmian.
Ale ponieważ masz pliki "fs-convert-PREConvert.txt" i "fs-convert-postStage1.txt", oznacza to, że przeszedł także kolejny krok (script-One.lua). Z kolei on nadpisuje jedynie pliki "fram" w przygotowaniu do dalszych update.

Zakładam, że do pierwszego USB użyłeś swdl.iso z "Fiat pre UPD - 333 15.43.00 NA"?
Wykonaj raz jeszcze krok z tamtej procedury ze "script-Backup.lua" (jako script.lua). To będzie tylko backup. Zrzuci Ci między innymi katalog "backup/fram". Zajrzyj tam do pliku "productid". Oryginalnie miałeś tam "333_NA_MY13_REVB_N_S_N" (plus zera na końcu) - jeśli wciąż tak jest, to podejdź do zmiany Country Code w proxi i spróbuj wtedy upgrade do normalnego NA 15.43 z https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/xVY1ACBC

Jeśli natomiast masz tam co innego (tj. pewnie 524_EU_MY15_REVC_N_S_N), to oznacza, że Twój UConnect 333 (inaczej niż mój 524) nie nadpisuje sobie zmian we "fram" z eeproma, i zostają rzeczy wrzucone przez procedurę (przy czym niestety soft jest zbyt stary, aby iść z procedurą dalej). Ponieważ masz ich backup, należałoby na UConnecta wrzucić z powrotem Twoje oryginalne pliki - konwersja nadpisuje "misc1", "partnumber", "productid" i "swpartnumber". A potem próbować upgrade do NA 15.43.

(wymianę na UConnect 7 zawsze zdążysz zrobić, oczywiście:)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Aby przywrócić te pliki, możesz użyć script-One.lua z tamtej procedury albo "USB1_bkp_and_convert_no_upgrade" (z tym swdl.iso, które u Ciebie zadziałało za pierwszym razem) - do katalogu "fram" w głównym katalogu pendrive wrzuć zamiast czterech znajdujących się tam "misc1", "partnumber", "productid" i "swpartnumber" (z zawartościami w stylu 735626527, 52034712, 524_EU_MY15_REVC_N_S_N) pliki ze swojego backup/fram: "misc1", "partnumber", "productid" (z 333_NA_MY13_REVB_N_S_N jako productid, pusty partnumber). Z tego, co widzę, oryginalnie "swpartnumber" nie miałeś, więc podejrzewam, że on nie będzie tam przeszkadzał. Odpowiedz "NO" na propozycję upgrade, potem zrestartuj UConnecta. Może ze dwa razy :) A potem spróbuj z NA 15.43 https://mega.nz/folder/kMYjlSKB#MCC6U1jclb0_aHc-NdocrA/folder/xVY1ACBC

Co do Uconnect 6,5". Moim największym błędem było to, że za to gówno dopłaciłem. Z mapami EU bym nie szalał, bo tego syfu nic nie ratuje. Zamiast w tym badziewiu bawić się w konwersję, to lepiej zapodać Uconnect 7" z Android Auto - nie sprawdzałem ostatnio, czy rozwiązany jest problem gdy samochód ma automat. W opisach zatrzymałem się, że zamiana jest bezproblemowa w manualu.
Mój U6,5" ma jeszcze dodatkowo feler, że po odłączeniu i podłączeniu akumulatora potrafi przestać przechodzić w tryb uśpienia, co powoduje rozładowanie akumulatora. Gdy jest ciemno widać wtedy migotanie wyświetlacza po wyłączeniu zapłonu. Wystarczy dotknąć ekran i problem znika...

Jest możliwa konwersja w automacie. Był taki temat na włoskim forum 500x.

Tak, może warto to wyraźnie napisać: automatycznia skrzynia biegów nie jest problemem przy wymianie na UC7. Może ktoś za dużo w proxi zmieniał... Mam 500X ze skrzynią AT9, informacja o wymianie UConnect 6.5" na UConnect 7" tutaj (https://fiatklubpolska.pl/500x-533/wymiana-uconect-5-na-nowy-carplay-7-a-47521/4#post456520).

45320

Poddaje się... za bardzo tam namieszałem :( kupiłem jakiekolwiek z Vinted za 250 pln i działa ;)
Wszelkie rzeczy typu kamera i połączenie z komputerem funkcjonują - trochę było zabawy w konfigurowaniu ale udało się odpalić.
Nawet dźwięk z racji, że mam beats audio trzeba było kabel do wtyczki dołożyć ;)

Jeśli ktoś ma pomysł jak ożywić uconnecta 6,5 to chętnie skorzystam i dam do reanimacji :)

Moje pomysły opisałem :) Nie mam niestety stanowiska testowego, żeby się bawić, a w aucie jest już wersja 7".
Swojego skonwertowanego 6.5" mam zresztą też na zbyciu.

właśnie uConnect 7 mam zamiar szukać ale się mocno zastanawiam czy jest sens jak założyłem tego androida...

No może nie być, jeśli jesteś zadowolony. Cena będzie na pewno wyższa :)