Witam, czy jest mi ktoś w stanie powiedzieć jakie powinno być prawidłowe zalecane przez producenta ciśnienie oleju na biegu jałowym oraz na wyższych prędkościach obrotowych?

Poradzisz sobie?
For the Fiat 1.4L engine (including MultiAir and Turbo variants), the engine oil pressure specifications at operating temperature are generally defined as:
At Idle (approx. 800-900 RPM): Greater than 0.7 bar (approx. 10.15 PSI).
At 4,000 RPM: Greater than 4.0 bar (approx. 58 PSI).
Key Considerations:
Optimal Pressure: While the above are minimum manufacturer specs to keep the warning light off, many Fiat 1.4L engines run comfortably around 15–20+ PSI at hot idle and 50–60+ PSI at 4,000 RPM depending on oil temperature and viscosity.
Low Pressure Indicators: If pressure drops below 0.7 bar at idle or fails to rise efficiently with RPM, it may indicate a worn oil pump, worn main bearings, or a clogged oil pickup tube.
Sensor Specs: The oil pressure switch on many Fiat 1.4L engines activates (warns) when pressure drops below 0.3 - 0.55 bar.
Oil Grade: Proper operation depends on using the recommended oil, typically 5W-40 or 5W-30 synthetic.
Disclaimer: Always check the specific owner's manual or factory service manual for your exact Fiat model (e.g., 500, Punto, Giulietta) as specifications can vary slightly by engine variant (e.g., T-Jet vs. MultiAir).;-)

Bardzo fajne są takie odpowiedzi z AI - zamiast szukać, jakie jest właściwe ciśnienie, można szukać, czy podane jest właściwe (co rzeczywiście czasem jest przydatne).
Uwielbiam to, że pytasz o konkretny rok/model, a dostajesz "typically", "generally".
A jak dostaniesz konkret, to trzeba być podejrzliwym. Zapytałem o średnicę pewnego nitu w 500X o podanym numerze, AI odpowiedział mi, że ten nit ma średnicę 4.8 mm (tym razem bez "typically", tylko konkretnie). Poprosiłem o podanie źródeł. Napisało, że nie ma konkretnych źródeł, ale to jest standardowy wymiar stosowany z przodu samochodów, w tym Fiatów, w tym 500X. Była to prawda, ale niestety g... prawda. Kupiłem te nity, mają 6.4 mm.
A tutaj: "typically 5W-40 or 5W-30 synthetic". To ciekawe, bo w dokumentacji do 500X z 2016 (https://aftersales.fiat.com/eLumData/PL/00/334_500X/00_334_500X_603.99.789_PL_02_08.16_L_LG/00_334_500X_603.99.789_PL_02_08.16_L_LG.pdf) roku jest napisane "SAE 0W-30 ACEA C2 / API SN (9.55535-GS1 lub MS.90048)", i dla tego silnika jest podana Selenia Digitek Pure Energy, a więc rzeczywiście 0W-30. Nie znaczy, to, że 5W-30 albo 5W40 będzie zły, ale znaczy to, że to, co znajdzie AI to sieczka na podstawie znalezisk w Internecie.
(a gdy szukałem o zapamiętywaniu VIN w module radaru, dostałem szczegółową odpowiedź opisującą sposób kodowania, ale gdy kliknąłem na źródło, okazało się, że chodzi o ABS:)
Tak więc może kiedyś za jakiś czas, ale na razie, wydaje mi się, patrz pierwsze zdanie tego wpisu.

A co wy myślicie, że darmowe AI dla plebsu to jakaś "inteligencja"? Nic podobnego.
TO SĄ MODELE JĘZYKOWE, takie nakładki na wyszukiwarkę (zamiast linków jak z Google, dostajesz odpowiedź ludzkim językiem).
Ale nadal to jest mieszanka, syf z internetu, co się nawinie to dostajesz jako odpowiedź (prawidłowa NIE musi być).

Chodzi o to, aby mieć świadomość, co to jest. To nie jest złe narzędzie, tylko to nie jest ekstraktor wiedzy. "Nakładka na wyszukiwarkę" to w sumie dobry opis :) A ludzi myli nazywanie tego "inteligencją", niestety póki co w szerokodostępnych wersjach brak jest sensownego krytycznego sprzężenia zwrotnego, co widać powyżej.