Witam. W Ducato 3.0 kamper z 2008 z automatyczną skrzynią comfortmatic wymieniłem przewód hydrauliczny w robocie skrzyni. Cały olej z robota salespeed wyciekł , więc po naprawie wlałem odpowiedni płyn tuala. Z tego co wyczytałem, następny krok to odpowietrzenie robota, odpowietrzenie sprzęgła, adaptacja itd. Problem w tym, że żadnej z tych procedur nie mogę przeprowadzić bo ciśnienie w robocie jest zerowe. Myślałem, że mam problem z elektryką i nie dochodzi prąd do robota. To jednak coś innego bo wszedłem pod auto i słyszę, pompa rusza się po podłączeniu, chodzi przez kilka sekund i się wyłącza. Tak jakby w robocie było powietrze i pompa nie zasysał płynu, przez co nie ma ciśnienia.
Jak w komputerze launch inicjuje odpowietrzanie , trwa to sekundę , nic się nie dzieje ( nic nie słychać ) i pokazuje że procedura zakończona . Innych procesów nie da się przeprowadzić bo ciśnienie 0.

To patrzyles?
Odpowietrzenie skrzyni Selespeed po wymianie przewodu (szczególnie jeśli był to przewód wysokiego ciśnienia) jest trudne i często niemożliwe metodami tradycyjnymi, ponieważ układ działa pod ciśnieniem ok. 45-55 bar. Zapowietrzenie w tym miejscu powoduje, że pompa pracuje, ale nie wytwarza ciśnienia, co uniemożliwia zmianę biegów.
Kluczowe kroki, aby odpowietrzyć Selespeed (Alfa Romeo, Fiat):
Odpowietrzanie przez komputer diagnostyczny (procedura "Bleeding"):
To najskuteczniejsza metoda. Potrzebujesz interfejsu (np. ELM327) i programu MultiECUScan (dawniej FiatECUScan).
Wybierz Selespeed -> Adjustments (Regulacje) -> "Bleeding" / "Odpowietrzanie".
Procedura wymusza pracę elektrozaworów i pompy, usuwając powietrze przez zbiorniczek wyrównawczy. Musisz trzymać wciśnięty pedał hamulca podczas całej operacji.
Ręczne odpowietrzanie na nastawniku (jeśli komputer nie pomaga):
Na jednostce elektrohydraulicznej (nastawniku) znajduje się odpowietrznik – często jest to mały zawór lub przewód na górze siłownika sprzęgła.
Należy go lekko poluzować, a następnie uruchomić pompę (np. otwierając drzwi kierowcy) – płyn z powietrzem powinien wylecieć.
Sprawdź poziom płynu i "samo-odpowietrzanie":
Upewnij się, że płyn Tutela CS Speed jest w zbiorniczku (nie przepełniaj go, bo układ sam go wyrzuci).
Zostaw auto na kilka godzin, aby powietrze samo uniosło się do zbiorniczka, a następnie spróbuj ponownie uruchomić procedurę przez komputer.
Upewnij się, że przewód jest poprawnie zamontowany:
Sprawdź, czy nie ma wycieku na nowym przewodzie. Nawet minimalna nieszczelność uniemożliwi wytworzenie 50 barów ciśnienia.
Możliwe przyczyny, dlaczego nie możesz odpowietrzyć:
Zbyt duże zapowietrzenie: Pompa nie jest w stanie "pociągnąć" płynu, jeśli w układzie jest dużo powietrza. Wtedy pomaga tylko wymuszenie przez komputer lub strzykawka do wtryskiwania płynu bezpośrednio w układ.
Awaria akumulatora ciśnienia: Jeśli akumulator jest uszkodzony, pompa nie wytworzy wystarczającego ciśnienia.
Problem z czujnikiem sprzęgła/pozycji: Jeśli czujnik nie działa, procedura "Bleeding" nie ruszy.
Zalecenie: Jeśli nie masz interfejsu, najpierw wykonaj kalibrację/odpowietrzanie przez MultiECUScan. To absolutna konieczność w Selespeed po naprawach hydraulicznych.:lol:

Dziękuję za odpowiedź. Spróbuje zrobić to co w Twojej instalacji. Zobaczymy. Dam znać jak wyszło.