Witam.
Posiadam Fiata 500e z 2021r. Mam problem z diagnostyką. Multiecuscan posiadam. Problem jest z bramką sgw. Nie mogę skasować błędów ani serwisu w aucie. Modułu sgw nie widzę pod kierownicą. Czy możliwe jest, że w tym aucie jest ona zintegrowana z komputerem głównym? Jak w takim razie ją odblokować aby można było cokolwiek zrobić programem?
Pozdrawiam.

Fiat 500e z 2022 roku posiada moduł bezpiecznej bramy sieciowej (SGW). Moduł SGW znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie pasażera, w pobliżu konsoli środkowej . Jest to czarna skrzynka z dwoma złączami: 12-pinowym i 8-pinowym. Aby ominąć moduł SGW, należy użyć modułu obejścia SGW.:lol:
Cus takiego ...np.https://allegro.pl/oferta/adapter-bypass-security-gateway-12-8-fiat-chrysler-alfa-romeo-jeep-sgw-obd2-17443952881?reco_id=a18a6f66-d5e0-11f0-b15d-76983c3168a1&sid=3ec404f37aa2fad6253fa5dd6bb023427743f77ee2f01b b84454c4701b8c0118

Jesteś pewien, że tak jest właśnie w tym aucie? Szukam i szukam i nic tu nie widzę takiego.

Sorry, pokopalo mi się.Elektryk ma w module BCM.Więc niewiele zwojujesz?! Yani Karagazov, tez pisze..

SPRAWDŹ WSPARCIE WEDŁUG MODELU POJAZDU
Wybierz markę i model pojazdu poniżej, aby wyświetlić listę obsługiwanych modułów i wymaganych interfejsów/adapterów dla wybranego pojazdu.
Pełną listę obsługiwanych pojazdów/systemów oraz schematy okablowania adapterów można znaleźć w sekcji „Obsługiwane pojazdy”.

Robić:
Dekret


Model:
500e 2020 BEV



Do diagnostyki tego modelu potrzebny jest następujący sprzęt:

Multiecuscan dla Windows XP/Vista/7/8/10/11:
pakiet Multiecuscan MULTIPLEXED
lub pakiet Multiecuscan MS
lub licencja Multiecuscan REGISTERED + interfejs ELM 327 v1.4/2.1/2.2/2.3 + kable adapterowe BLUE i GRAY (A5 i A6)
lub licencja Multiecuscan REGISTERED + interfejs OBD Direct-Protect + kable adapterowe BLUE i GRAY (A5 i A6)
lub licencja Multiecuscan REGISTERED + uniwersalny interfejs OBD zgodny z ELM327 + kable adapterowe BLUE i GRAY (A5 i A6)
lub licencja Multiecuscan REGISTERED + interfejs OBDLink SX/MX/MX+/LX + kable adapterowe BLUE i GRAY (A5 i A6)
lub licencja Multiecuscan REGISTERED + Vgate vLinker Interfejs MC/MC+/BM/BM+/FD/FD+/FS + niebieskie i szare kable adapterowe (A5 i A6)

Multiecuscan dla systemu iOS (iPhone/iPad/Mac M1/M2):
pełna wersja aplikacji Multiecuscan na system iOS + interfejs CANtieCAR
lub pakiet Multiecuscan MS
lub pełna wersja aplikacji Multiecuscan na system iOS + interfejs WiFi ELM 327 v1.4/2.1/2.2/2.3 + niebieskie i szare kable adapterowe (A5 i A6)
lub pełna wersja aplikacji Multiecuscan na system iOS + interfejs WiFi OBD Direct-Protect + niebieskie i szare kable adapterowe (A5 i A6)
lub pełna wersja aplikacji Multiecuscan na system iOS + uniwersalny interfejs OBD zgodny z WiFi ELM327 + niebieskie i szare kable adapterowe (A5 i A6)
lub pełna wersja aplikacji Multiecuscan na system iOS + interfejs Bluetooth/WiFi OBDLink MX+/MX + szary kabel adapterowy (A6)
lub Multiecuscan iOS Pełna wersja aplikacji + interfejs Bluetooth Vgate vLinker MC+/FS + kabel adaptera GRAY (A6).

UWAGA: ten model najprawdopodobniej ma zintegrowany w module BCM moduł zabezpieczający „bramkę bezpieczeństwa” (SGW). Możesz wykonać skanowanie samochodu za pomocą Multiecuscan i sprawdzić, czy moduł SGW zostanie wykryty. Moduł zabezpieczający SGW blokuje narzędzia diagnostyczne innych firm przed wykonywaniem procedur i kasowaniem kodów błędów. Dozwolony jest odczyt kodów błędów i danych na żywo. Nie ma jeszcze standardowego urządzenia „obejścia SGW” dla tego modelu. Możesz użyć zacisków kablowych i „podłączyć” przewody CAN za komputerem pokładowym, aby ominąć moduł SGW w module BCM, co umożliwi uruchamianie procedur i kasowanie kodów błędów.:roll:

Tez to właśnie dostałem z ich supportu. No nic, zamówiłem xtool d6s. Z autoauth można wykupić dostęp ale najkrócej na rok czasu. Podobno są dostępne tokeny gdzie dostęp trwa 24h. Jak ogarnę jak to zrobić to wrzucę całą instrukcje na forum, może komuś się przyda.