W pewnością wiele osób słyszało o problemach z uszczelką smoka oleju w silnikach mjtd 2,0 i zacieraniu silników.
U mnie w aucie z niemiecką historią wyglądało że uszczelka była wymieniana ale komunikat pojawił się rano, po otwarciu miski znalazłem przyczynę problemu, podwinięta uszczelak przy montażu, przy takich montażach uszczelek nic dziwnego że trafiałem na wzmianki że komuś po wymianie uszczelki zatarł się silnik. Na zdjeciu możecie sami zobaczyć jak ktoś zdolnie założył miskę, pewnie nie chciało się odkręcić przewodu klimatyzacji aby zrobić więcej miejsca na montaż, fotka będzie za moment jak przypomnę sposób zamieszczania na tym forum ��44985

Uuuu,dawno Cie nie bylo?:lol: To Helmut się nie popisal? Tez to robilem kiedys w bravce...takich cyrkow nie bylo.;-)

Uuuu,dawno Cie nie bylo?:lol: To Helmut się nie popisal? Tez to robilem kiedys w bravce...takich cyrkow nie bylo.;-)


Ponieważ ilekroć szukałem jakiegoś konkretnego info to jakbym pytanie zadawał na cmentarzu, zazwyczaj nikt nie ma nic do powiedzenia, kilka osób spojrzy i cisza ale ten przypadek jest warty podzielenia się.
Wystarczy odkręcić mocowanie węża od klimy pod alternatorem i na kompresorze, rura odsuwa się na bok i ładnie wkładamy miskę bez przesuwania nią. Ewidentnie typ wsuwał miskę ukosem od strony skrzyni i flanszą smoka zagiał.
Ja założyłem aluminiowe z oringami, przykręcane śrubami do smoka, przymierzyłem na niedokręconych śrubach, wtedy finalne skręcenie, klej na miskę i składanie.

Byly takie tematy?! https://fiatklubpolska.pl/freemont-529/uszczelka-smoka-oleju-49591/, moze Ci umknęlo?!:lol:Ile masz przebiegu? ja to robilem w mojej 4 lata bedzie, przy przebiegu cos 230kkm.Auto bylo ,2009r. sprowadzane z Wloch(firmowe bylo)

Wiem że było ale auto nie zgłaszało wcześniej błędów, wyglądało że ktoś zdejmował miskę a po podłączeniu manometru w miejsce czujnika pokazało idealne wartości ciśnienia, minął rok i zaczęło się na poważnie krzaczyć. Gdyby nie podwinięta uszczelka to prwnie jeszcze nic by nie było.