Cześć,

Czy jest ktoś, kto z sukcesem aktywował u siebie zdalne odpalanie auta z kluczyka?
Próbowałem to zrobić u siebie, zmiany dokonałem przez AlfaOBD (opcja "remote start" w module BCM), później zrobiłem osiowanie, które poszło bez problemu.
Auto to Fiat 500x 1,4T 2018r.
Zamiennik kluczyka 5-przyciskowy przypisał się bez problemu, keyless entry działa przy nim jak należy.
Sam przycisk zdalnego odpalania na kluczyku też działa, ale funkcja się nie aktywuje - po 2x naciśnięciu przycisku zapalają się kierunki i raz uruchamia się klakson, ale potem nic więcej się nie dzieje, nie ma żadnych komunikatów na desce.
Natomiast zgodnie z instrukcją klakson powinien zatrąbić dwa razy, po czym powinien uruchomić się silnik.

Wykluczyłem już chyba wszystkie możliwe przyczyny:
- skrzynia w pozycji P
- wszystkie drzwi i okna + bagażnik zamknięte, zamek zablokowany
- jest wysoki poziom paliwa
- akumulator naładowany do pełna
- nie ma żadnych aktywnych błędów w modułach

Jedyne, co mi jeszcze przychodzi do głowy, to interferencja dołożonego alarmu, ale już go odpinałem i też nie pomogło.

Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z tym tematem i mógłby posłużyć radą?

Dzięki.

Odpowiem sam sobie, bo w międzyczasie udało mi się rozkminić temat i mam obecnie aktywowane zdalne odpalanie auta z kluczyka (Remote Start) w Fiacie 500X z polskiego salonu.
Poniżej zamieszczam skróconą instrukcję, gdyby komuś jeszcze mogło się to kiedyś przydać.

"Jak aktywować funkcję zdalnego odpalania auta z kluczyka dla Fiata 500X":

1. Przed rozpoczęciem wprowadzania zmian musisz się zaopatrzyć w:

- odpowiedni interfejs OBDII (w moim przypadku to Vgate vLinker MC+)
- program diagnostyczny (uzywam AlfaOBD)
- kolorowe adaptery do gniazda OBDII (konieczne do przeprowadzenia osiowania PROXI - w Fiacie 500x przydają się w zasadzie tylko szary i czasem niebieski)
- zamiennik kluczyka z odpowiednim przyciskiem dedykowanym do Remote Start (ja zamówiłem 5-przyciskowy za 54pln z aliexpress - można wyszukać po wpisaniu "Zamiennik 433 MHz 4A Chip do Fiat 500 500L 500X")
- SGW bypass - jeśli jest wymagany w Twoim samochodzie - szczegóły jego instalacji w autach FCA są dokładnie opisane w wielu miejscach w internecie

2. Jeśli jesteś zaopatrzony w powyższe elementy, to musisz dokonać poniższych zmian przez AlfaOBD (po przeprowadzeniu większości zmian należy zrobić osiowanie PROXI):

- odczytanie Security PIN w module Radio Frequency Hub (RFH) przy użyciu funkcji "Read PIN" - PIN jest niezbędny do przypisania kluczyka w następnym kroku
44933

- przypisanie nowego kluczyka w module RFH przy użyciu funkcji "Enable KEYs/FOBIKs" (uwaga, u mnie z jakegoś powodu musiałem tę procedurę wykonać kilka razy, kluczyk nie chciał od razu się przypisać, ale ostatecznie się udało)
44934

- nie wiem, czy to jest krok niezbędny, ale u siebie zmieniłem wersję kluczyka na 5-przyciskowy - w module Body Computer (BCM) -> procedura "Car Configuration change" -> opcja "Remote Control Type"
44935

- aktywowanie samej funkcji Remote Start - w module Body Computer (BCM) -> procedura "Car Configuration change" -> opcja "Remote Start" = "Present"
44936

- od razu można aktywować funkcję automatycznego włączania ogrzewania szyb, foteli i kierownicy, jeśli temperatura jest poniżej +4oC - włączyłem to u siebie, ale nie mam jeszcze 100% pewności, że działa, bo muszę poczekać na ochłodzenie - w module Body Computer (BCM) -> procedura "Car Configuration change" -> opcja "Auto-On Comfort" = "Present"
44937

- ostatni krok, dość nieoczywisty, do którego musiałem dojść, ale który sprawił, że zdalne odpalanie w końcu zadziałało - należy w module BCM aktywować opcję czujnika otwartej maski - nie trzeba dokładać samego czujnika (u mnie np. go nie ma), ale widać, że system wymaga, aby sama ta opcja była aktywna. Chodzi tu pewnie o to, że jednym z warunków zdalnego odpalenia jest kontrola, czy wszystkie drzwi i bagażnik są zamknięte i maska silnika też musi być sprawdzona, gdzie na rynek USA prawdopodobnie ten czujnik był montowany standardowo, a na rynki EU już nie i ta opcja wyjściowo jest nieaktywna. Samo aktywowanie tej opcji przy braku samego czujnika nie spowodowało u mnie żadnych błędów czy komunikatów na desce.
Robi to się w module Body Computer (BCM) -> procedura "Car Configuration change" -> opcja "Hood Ajar Switch" = "Present"
44938



Od tego momentu mam możliwość zdalnego uruchamiania auta - w tym celu trzeba w przeciągu 5 sekund wcisnąć dwukrotnie na kluczyku dedykowany przycisk ("x2" wpisane w okrągłą strzałkę).
44939

Szczegółowe informacje na temat tej funkcji najlepiej sprawdzić w instrukcji obsługi, ale ogólnie do jej zadziałanie koniecznych jest kilka warunków:
- skrzynia w pozycji P
- wszystkie drzwi i okna + bagażnik zamknięte, zamek zablokowany
- odpowiednio wysoki poziom paliwa
- odpowiedni poziom naładowania akumulatora
- brak istotnych błędów w modułach (brak kontrolki Check Engine)

Bardzo ładna instrukcja

Czyli wygląda na to, że jestem w stanie zaprogramować sobie klucz do keylessa używając podobnej procedury?

Czyli wygląda na to, że jestem w stanie zaprogramować sobie klucz do keylessa używając podobnej procedury?

Tak możesz sobie do zaprogramować kluczyk jeżeli znasz pin
w mes:
nadwozie -rfhub

Dopisanie klucza zweryfikowałem też u siebie (500x 2.4 US MY2016). Klucz "czysty" kupiony na aliexpress (w moim wypadku "Original PCB", wyszło ok. 150 złotych). Odczytany wcześniej PIN. Jak pisał @gomesh, procedura z jakichś przyczyn czasem się nie udaje. U mnie było to z 10 prób AlfaOBD - najpierw z PC, potem z komórki i BT - pisało, że kluczyk OK, nie był wcześniej zaprogramowany, a potem zgłaszało problem z security (PC) lub unknown failure (Android). Aż po którymś failu napisał, że kluczyk już jest na liście Enabled - czyli udało mu się, ale o tym nie wiedział. Od tego momentu kluczyk działa.
Gdyby ktoś się martwił - ta procedura nie kasuje pozostałych kluczyków, i jej niepowodzenie nie powoduje problemu z już zaprogramowanymi kluczykami (ale trzeba rozłączyć się z RFH, bo się można zmartwić - podczas pracy nie zadziała :)
Dodatkowo, jeśli ktoś nie miał (jak ja) na oryginalnym pilocie przycisku z otwieraniem (właściwie odblokowywaniem) bagażnika, to można sobie taką funkcjonalność w ten sposób dodać. SOA#1.

Cześć, podpowiedzcie jakiego pilota kupić - 5 przycisków z klawiszem PANIC czy z włączaniem świateł? Pytam bo przy wyborze w AlfaOBD pilota o 5 przyciskach nie ma żadnych innych opcji i nie wiem jaka opcja zostanie uaktywniona. Głupio żeby np. opcja Panic na pilocie zapalała światła ;) No i druga kwestia - piloty z Ali przychodzą z logo??

Jedna rzecz, to tutaj (https://fiatklubpolska.pl/500x-533/automatyczne-otwieranie-bagaznika-w-500x-60268/#post457375)w wątku o automatycznym otwieraniu bagażnika użytkownik @Bodzion pisze, że w polifcie działają tylko te kluczyki z "oryginal PCB Continental".
Natomiast pilot wysyła raczej informację o przełączeniu konkretnej funkcji, a nie o numerze/pozycji wciśniętego przycisku. Zakładałbym więc, że jaką funkcję będziesz miał na pilocie, taka informacja zostanie wysłana do samochodu. Ale raz, to głowy nie dam za ten konkretny przypadek, a dwa, samochód (BCM) musi chcieć umieć obsłużyć daną funkcję. Wiemy, że BCM w 500X akceptuje sygnał otwierania bagażnika z pilota (ja tego nie miałem, kupiłem pilota z otwieraniem i działa), zdalnego uruchomienia samochodu (autor tego wątku tego nie miał, kupił pilota i działa). Do tego otwieranie, zamykanie i PANIC są na pilotach.
Może są 500X, które miały włączanie świateł z pilota, i wtedy można bezpieczniej zakładać, że to też zadziała
Z tej aukcji (https://pl.aliexpress.com/item/1005007968344079.html) na ali przychodzą piloty bez logo Fiata (jest puste okienko i naklejka DR).

Jedna rzecz, to tutaj (https://fiatklubpolska.pl/500x-533/automatyczne-otwieranie-bagaznika-w-500x-60268/#post457375)w wątku o automatycznym otwieraniu bagażnika użytkownik @Bodzion pisze, że w polifcie działają tylko te kluczyki z "oryginal PCB Continental".
Nie przeczytałeś dokładnie mojej informacji tam zamieszczonej.
Pisałem, ze w polifcie, gdy kupisz kluczyk "za 4 dychy" na aliexpress (teraz +3 EUR cła), to nie będziesz miał niestety funkcji handsfree. Co do pozostałych funkcji, w tym działania wszystkich guzików nie mam zastrzeżeń. Działają.
Ja akurat mam auto z USA więc standardowo mam odpalanie zdalne z pilota, nie mam za to zdalnego otwierania bagażnika.
I nie zamierzam nic w tym zakresie zmieniać.
Generalnie uważam, że nie ma co oszczędzać i należy i chińczyków kupować te droższe piloty z oryginalną płytką PCB Continentala.

OK, powinienienem napisać "działają poprawnie tylko te kluczyki z 'oryginal PCB Continental'". Zrobiłem skrót myślowy już na etapie zapamiętywania najwyraźniej - handsfree to część podstawowej funkcjonalności tych kluczyków.

Generalnie uważam, że nie ma co oszczędzać i należy i chińczyków kupować te droższe piloty z oryginalną płytką PCB Continentala.

Tak też uczyniłem i już jadą do mnie dwa pięcoprzyciskowe "Continentale" :) Zdam relacje gdy się uda. Przy wymianie RFHM nie pomyślałem żeby nie odczytali Security PIN więc musze jeszcze raz do nich podjechać :/

@adamdn Dobry wybór :)
Natomiast jeśli masz AlfaOBD, to odczytasz sobie sam. Jeśli nie, to do dopisania kluczyków, jak przyjdą, i tak będzie potrzebny...

@adamdn Dobry wybór :)
Natomiast jeśli masz AlfaOBD, to odczytasz sobie sam. Jeśli nie, to do dopisania kluczyków, jak przyjdą, i tak będzie potrzebny...

Mam MESa na PC i AlfaOBD na komórce - kluczyki wolałbym dopisać MESem bo mam w nim większą wprawę (ale samych kluczyków nie dopisywałem jeszcze). Co do Security PINa przez AlfaOBD jakoś do tej pory mi nie wyszło - ciągle pokazuje ze coś zblokowane, nie pamiętam już dokładnie komunikatu. Nawet JSana kupiłem ale nim też nie dało rady. Jakieś podpowiedzi co robię nie tak, że po wybraniu opcji odczytu są komunikaty o niepowodzeniu?

@adamdn Nie mam żadnych poza tym, co pisze AlfaOBD - jak nie działa, spróbuj ze stacyjką/przyciskiem w trybie OFF.

Dziś w ASO doprogramowałem dwa nowe kluczyki 5-przyciskowe. Keyless działa, przyciski działają ale auto nie reaguje na klawisz uruchomienia zdalnego w ogóle - autor posta pisał, że u niego migał i raz trąbił jeszcze przed przekonfigurowaniem BCM (mój rocznik to 09.2016). Zamówiłem identyczny interfejs i spróbuję przekonfigurować wszystko (na zwykłych ELM nie szło, być może wystarczyłoby podpiąć szary adapter ale skoro już zamówiłem nowy to poczekam). Mam nadzieję, że jednak wszystko ożyje bo mnie małżonka za nieprzewidziane koszty każe spać w salonie :D

@adamdn: Nie, była tam informacja, że robił tak dopiero po ustawieniu "Remote Start" na "Present" w BCM, apotem trzeba było jeszcze dodać "Hood Ajar Switch" na "Present".

@teiksef, OK - dzięki za poprawkę, jest więc nadzieja. Czytałem wydawałoby się ze zrozumieniem chyba 4 razy. Widać potrzebuję piąty raz ;)

Ale to po jakieś przerwie, bo tak to mózg przelatuje po tekście pomijając rzeczy pt. "to już wiem" :) Stąd przydaje się, gdy inna osoba coś przeczyta.

Stąd przydaje się, gdy inna osoba coś przeczyta.

Zgadza się ;)

To więc tak - zadziało się. Udało się zmienić konfigurację pojazdu (przy okazji poleciałem po całości i kupę rzeczy w UConnect aktywowałem np. tryb serwisowy zacisków tył czy opcję wyłączenia klaksonu przy zdalnym odpalaniu) i auto odpala zdalnie ALE raz odpali od razu po dwukliku a raz za pierwszym razem zatrąbi raz i nic się nie zadzieje i dopiero za drugim razem odpali. Wiecie co to może byc?

Dodam, że aktywowałem obecność czujnika maski choc czujnik fizycznie mam od nowości a był wyłączony w konfiguracji auta. Co dziwne był wyłączony a gdy nie domknąłem maski a zaryglowałem auto to trąbił na mnie raz długo że coś nie halo...

Druga informacja, może się komuś przyda - ilość zdalnych odpaleń, przynajmniej u mnie, jest ograniczona do dwóch. Po dwóch trzeba auto odpalić klasycznie żeby wyzerować licznik odpaleń zdalnych.

Trzecia kwestia - po uruchomieniu zdalnym i dostaniu się do auta trzeba nacisnąć przycisk start żeby aktywować uruchomione już auto. Dziwne, bo w Tucsonie ze zbliżeniowym dostępem mogę od razu jechać.

Dajcie znać co z tym odpalaniem za drugim razem bo mnie to martwi że coś nie halo...

> auto odpala zdalnie ALE raz odpali od razu po dwukliku a raz za pierwszym razem zatrąbi raz i nic się nie zadzieje i dopiero za drugim razem odpali. Wiecie co to może byc?
Nie, nie mam takich problemów.
Z ciekawych/śmiesznych rzeczy, to auto odpala, a potem sie wyłącza stwierdzając, że ma za mało paliwa na zdalne odpalenie.
Lub odpala, a gdy otworzę bagażnik gaśnie, bo nie może odpalić gdy nie jest zamkniete :)
Ale to po prostu problemy z brakiem wyobraźni projektantów lub programistów.

> Druga informacja, może się komuś przyda - ilość zdalnych odpaleń, przynajmniej u mnie, jest ograniczona do dwóch. Po dwóch trzeba auto odpalić klasycznie żeby wyzerować licznik odpaleń zdalnych.
O, dobrze wiedzieć. Chyba nawet nie próbowałem więcej razy odpalać.

> Trzecia kwestia - po uruchomieniu zdalnym i dostaniu się do auta trzeba nacisnąć przycisk start żeby aktywować uruchomione już auto. Dziwne, bo w Tucsonie ze zbliżeniowym dostępem mogę od razu jechać.
To mnie akurat nie dziwi, bo w Fordzie jest podobnie. Po prostu stan po zdalnym odpaleniu to osobny tryb - np. klimatyzacja, ogrzewanie foteli itp działają w zalezności od zewnetrznej temperatury etc, a dopiero po nacisnięciu Start wraca do "poprzednivch" ustawień (przed wyłczeniem samochodu), więc to akurat ma sens.

> Dajcie znać co z tym odpalaniem za drugim razem bo mnie to martwi że coś nie halo...
Sprawdź zaglądając, czy na EVIC coś wypisuje, ewentualnie zobacz, czy jakiś błąd się nie zapisał. Być może zdalne odpalenie koliduje z czymś, co masz włączone.

Dodam, że postępując tak:
- włączenie stacyjki, połączenie się AlfaOBD z RFH (z komórki, po BT).
- odczytanie PIN
- włączenie awaryjnych, wyłączenie stacyjki
- Enable key/fobik
RFH pokazał informację o błędzie, ale kluczyk dodał - już za pierwszym razem (robione w innym 500X, też przedlift z USA).