witam Cromiarska brać. właśnie odebrałem auto z serwisu po wymianie oleju i wszystkich filtrów. oprócz tego, poprosiłem o kompleksowe sprawdzenie stanu auta. ogólnie to myślałem, że w miarę dbam o auto, wymieniałem filtry co rok dokładnie i wszystkie filtry, u każdego mechanika którego odwiedzałem prosiłem o sprawdzenie czy wszystko gra tam itd jeśli chodzi o ogólny stan auta. jednak to o czym się dowiedziałem dziś postawiło trochę w wątpliwość wszystko. co mam na myśli, to to, że zostały stwierdzone wycieku płynu chłodzącego i to dość szybkie/obfite(?), wycieku oleju z czujnika poziomu oleju, z bagnetu, mokre turbo, zapocenie rury ssawnej i przepustnicy, wycieki na skrzyni biegów, zerwane tylne tuleje wahaczy po obu stronach, luz na przekładni, słaby stan hamulców na przodzie i skorodowane tuleje wahaczy tylne no i ogólnie wymiana rozrządu na przedwczoraj.

orientacyjna cena naprawy tego wszystkiego to koszt rzędu 8 tys. czyli pewnie 10 albo i więcej.

wersja Cromy jaką mam to Automat 1.9 diesel z 2008 roku.

auto wykorzystuję już tylko i tak do jazdy po mieście ale zostałem powiadomiony, że w każdym momencie może się rozkraczyć.

to prawdopodobnie źle zadane pytanie będzie, ale co robić? nie wiem za ile jestem w stanie sprzedać auto w takim stanie, ile dostałbym na skupie które czasem dostaje oferty na wycieraczce. inwestować w to auto 10 tys. nie wydaje mi sie rozsadne.

dajcie znac co myslicie, dziekuje i pozdrawiam :)

No i co mam napisać...
- Rozrząd to podstawa - jeżeli nie był wymieniany to trzeba wymienić bo się silnik rozsypie
- Hamulce - jeżeli nie ma klocków lub tarcze są już cienkie to bezpieczeństwo
- Zapocenie bagnetu to uszczelka za kilka zł + wymiana
- wycieki płynu chłodniczego ale z skąd? Pewnie z pompy bo rozrząd do wymiany więc to się z sobą wiąże i tak trzeba wymienić pompę ( chyba że z innego miejsca)
- wycieki.... Umyć i obserwować :cool:

Auto ma prawie 18 lat więc albo go sprzedaj albo napraw (możesz poprosić o wycenę w innym warsztacie). Jazda nim to proszenie się o złomowanie lub większe nieszczęście jak pęknie pasek rozrządu lub nie wyhamujesz.
Jak masz $$$ na zakup nowego auta to sie nie zastanawiaj. Jak chcesz kupić inne za 20..30 tys zł to i tak włożysz w nie kolejne 10..20 tys zł bo kupisz takie samo jak masz tylko że młodsze.
Wybór należy do ciebie ;-)

rozrząd robiłem 7 lat temu, w 2018 roku.
jeśli chodzi o wycieki płynu chłodniczego, to tak jak mówisz, jest to z pompy. mówił mechanik, że to jest powiązane ze sobą.

umówiłem się na początek listopada do innego mechanika na własnie przegląd i sprawdzenie wszystkiego i wycenę kosztów.

auta póki co używam jedynie na krótkie dystanse i tylko po mieście. teraz przez tydzień nie będzie używany a na początku listopada jedzie prosto do mechanika na oględziny.

dzięki wielkie lisekg

Więc:
Komplet klocków i tarcz do Cromy na Alledrogo zaczyna się od 250 zł - lepszy taki niż brak hamulców
Komplet rozrządu z pompą wody od 350 ..500 zł - 7 lat + wyciek kwalifikuje do wymiany

Robocizna - jeden dzień więc nie wiem ile bierze u ciebie mechanik ale jakieś 1000..1500 zł max jak dla mnie za robociznę.
Wymieniasz i tyle... Takie sa koszty eksploatacyjne i niezależnie od auta będziesz musiał wymieniać te części a w Cromie są tanie w stosunku do pompy wody w nowych autach która kosztuje nawet kilka tyś zl

Jak dla mnie, to normalne rzeczy eksploatacyjne, rozrząd to wiadomo, mija czas trzeba zrobić. Hamulce się zużywają podobnie jak opony i zawieszenie.
A co do ceny, to chyba trochę ten mechanik przesadził, tak mi się wydaje.
Ja musiałem jakiś czas temu przy oszczędzić troszkę i wahacz zamiast jakiegoś Valeo za 400zl kupiłem maxgeara za 120zl. Przejechałem na nim już spokojnie z 40k km i zero problemu.

auto zostawiłem do sprawdzenia u innego mechanika i żadna z powyższych rzeczy które opisywałem nie została stwierdzona. zawieszenie jest ok itd

co zostało naprawione to zerwane przewody elektryczne przy czujniku położenia wału, wymiana uszczelki przy przepustnicy oraz wymiana przewodu sterującego regulacją doładowania, przewody no i uszczelka przepustnicy. auta jeszcze nie odebrałem ale z tego co usłyszałem to wróciła moc i auto jest ogólnie w dobrym stanie :)

Jednak pomyśl nad zrobieniem rozrządu, bo wiek swoje robi i jak strzeli pasek to auto oddasz na złom, bo remont nie będzie opłacalny.

Jednak pomyśl nad zrobieniem rozrządu, bo wiek swoje robi i jak strzeli pasek to auto oddasz na złom, bo remont nie będzie opłacalny.

Też dokładnie chciałem to napisać.
Nie czekaj wymień rozrząd z napinaczami, pompą wody, paskami i niech sprawdza stan koła 2-masowego napędu przy okazji bo i tak będą go odkręcać przy wymianie rozrządu. :cool:
Uszkodzenie paska skończy się wymianą silnika a to zapewne będzie za drogie i będzie złomowanie :roll:

dzięki panowie, rozrząd robiłem 7 lat temu. od tamtej pory zrobiłem około 60 tys km. mechanik powiedział mi, że w 1.9 rozrzad dobrze zrobić przy 80-90 tysiacach zrobionych. jesli bede chcial jednak go zrobic, to koszt, ze wszystkimi częściami które trzeba wymienić po drodze + robocizna to mniej więcej 1400-1500 zł

Jeśli mowa o rozrządzie to jaką markę polecacie ? pytam bo też moją Cromkę to czeka :)

https://allegro.pl/oferta/pompa-wodna-zest-paska-naped-skf-vkmc-05193-18051558754
Odwieczne pytanie będące jednocześnie pytaniem bez odpowiedzi. :) Ja zastosowałem taki jak z linka.
A wspomniane koło napędu takie dałem profilaktycznie w sumie. https://allegro.pl/oferta/vd1065-contitech-kolo-pasowe-elastyczne-16902883507

Jeśli mowa o rozrządzie to jaką markę polecacie ? pytam bo też moją Cromkę to czeka :)
Zmieniam rozrząd w serwisie , pasek to conti wytrzymuje 150k ja zmieniam po 100,kpl rozrządu w serwisie ok.600 + robota. Raz kupiłem tańszy zestaw ok.350pln. Po roku pompa się rozciekła i trzeba było cały rozrząd robić od nowa, pompa powinna mieć metalowy wirnik (nazwy nie pamientam) ale chyba Getz.

dzięki panowie, rozrząd robiłem 7 lat temu. od tamtej pory zrobiłem około 60 tys km. mechanik powiedział mi, że w 1.9 rozrzad dobrze zrobić przy 80-90 tysiacach zrobionych. jesli bede chcial jednak go zrobic, to koszt, ze wszystkimi częściami które trzeba wymienić po drodze + robocizna to mniej więcej 1400-1500 zł

Nie ma łatwej odpowiedzi bo" "każda sroczka swój ogonek chwali"
Ja mogę polecić markowy pasek DAYCO który jest wzmacniany i teflonowany a co do pomp do dobrze aby miała metalowy wirnik a nie plastykowy ale i to już nie gwarantuje niezawodność.. Same rolki i napinacze od producenta Łożysk najlepiej ale i to niczego nie gwarantuje dzisiaj gdy wszyscy tylko własne metki przyklejają a producent jest gdzieś w Pakistanie