boniu2001
14-09-2025, 17:52
Cześć wszystkim! Jest to mój pierwszy post na tym forum i liczę na Waszą pomoc, dzięki której zawsze udało mi się naprawić, ale tym razem nie mam naprawdę już pomysłu co mogę zrobić.
Pacjent to Fiat Bravo 2.0 2010 165KM, od dłuższego czasu mierzę się z problemem falowania na wolnych obrotach i szarpania silnika też na wolnych obrotach, podczas jazdy jest wszystko okej. Byłem u wielu mechaników i zrobiłem już chyba wszystko co mi mówili, od razu mówię nie jestem techniczny, więc proszę o wyrozumiałość :)
Naprawy rozpoczęły się od regeneracji wtrysków, bo korekty na wtryskach 4 czerwone . Po pełnej regeneracji korekty wróciły na zielony kolor, następnie wyczyszczony został dolot oraz EGR. Auto zostało oddane na głębokie sprawdzenie komputerem po jakimś czasie: korekty na wtryskach dalej okej, EGR pracuje poprawnie, ciśnienie na listwach okej, DPF przechodzi poprawne procedury wypalania, temperatura DPF też rok normalnie i przy wypalaniu, przed i po wymianie oleju tak samo, przepustnica działa poprawnie, spalanie w trasie około 6l/100km. Przebieg co prawda 390tys. km ale auto jest w rodzinie od kupna w salonie i wiem że było zawsze wszystko wymieniane na czas.
Tak jak mówiłem, nie jestem mechanikiem więc nie wiem co mogę jeszcze napisać, ale odpowiem na wszystkie wasze pytania :)
Jeżeli mogę dostarczyć jeszcze jakieś protokoły z napraw, czy filmik jak to działa to dajcie znać, postaram się to tutaj umieścić
Pacjent to Fiat Bravo 2.0 2010 165KM, od dłuższego czasu mierzę się z problemem falowania na wolnych obrotach i szarpania silnika też na wolnych obrotach, podczas jazdy jest wszystko okej. Byłem u wielu mechaników i zrobiłem już chyba wszystko co mi mówili, od razu mówię nie jestem techniczny, więc proszę o wyrozumiałość :)
Naprawy rozpoczęły się od regeneracji wtrysków, bo korekty na wtryskach 4 czerwone . Po pełnej regeneracji korekty wróciły na zielony kolor, następnie wyczyszczony został dolot oraz EGR. Auto zostało oddane na głębokie sprawdzenie komputerem po jakimś czasie: korekty na wtryskach dalej okej, EGR pracuje poprawnie, ciśnienie na listwach okej, DPF przechodzi poprawne procedury wypalania, temperatura DPF też rok normalnie i przy wypalaniu, przed i po wymianie oleju tak samo, przepustnica działa poprawnie, spalanie w trasie około 6l/100km. Przebieg co prawda 390tys. km ale auto jest w rodzinie od kupna w salonie i wiem że było zawsze wszystko wymieniane na czas.
Tak jak mówiłem, nie jestem mechanikiem więc nie wiem co mogę jeszcze napisać, ale odpowiem na wszystkie wasze pytania :)
Jeżeli mogę dostarczyć jeszcze jakieś protokoły z napraw, czy filmik jak to działa to dajcie znać, postaram się to tutaj umieścić