Witam od jakiegoś czasu zauważyłem że na postoju na gorącym silniku obroty utrzymują się na 950. Silnik 1.4 t jet. Nic nie szarpie nie faluje poprostu równo trzyma 950, bez znaczenia czy klima włączona czy nie czy lpg czy bena Nie dawno wymieniana rura dolot powietrza od filtra do turbo, oraz aku padnięte wymienione na nowe i tu ciekawostka. Na padniętym aku obroty na luzie były 1050 i teraz się zastanawiam czy nowe aku moze być niedoladowane? Czy to moze przyczyną, z miernika na zgaszonym napięcie 12.7 V. Dodam że check nie świeci i gdzie tu szukać przyczyny? Odma? Przepustnica? Kolektor dolotowy? Czy gdzieś łapie lewe powietrze?

Pozdrawiam

Wszystko masz dobrze, to po co się martwić. Obecnie masz prawidłowe obroty na luzie. Możliwe, że z powodu aku obroty miałeś wyższe.

No właśnie nie byłem pewny, przed padniętym aku wydawało mi się że na luzie miał 800 obrotów. W każdym bądź razie jeszcze jedno pytanie Jeśli coś tam jest nie tak jakieś lewe powietrze czy coś innego co zmienia skład mieszanki to któraś lambda powinna wywalić błąd i powinien świecić check engine?