Witam drodzy koledzy, moze będziecie mi w stanie pomoc. Mam następujący problem, pacjent to Fiat Doblo 2018 1.3 Multijet 95 KM, auto kreci ale nie odpala, na plaka odpala, ale zgaśnie po skończeniu podawania środka. Filtr paliwa zmieniony na nowy, ciśnienie dochodzące do pompy CR ok 4,5 Bara, po krótkiej chwili wrzucane od razu na powrót do baku, założony wężyk przezroczysty na powrocie, brak pęcherzyków powietrza. Elektrozawór niskiego ciśnienia na pompie sprawdzany testerem PWM pracuje, oringi OK. Czujnik ciśnienia na listwie CR podczas rozruchu max 0.5V, napięcie na wtyczkach wtryskiwaczy ok 5V na włączonym zapłonie. Moze miał ktoś podobny problem ?

Edit: brak błędów w ECU

To stalo sie nagle?Zmierz cisnienie na listwie CR podczas krecenia rozrusznikiem. Do roboty wtryskiwacze , zrób probe przelewową.

Auto kupione od firmy, gdzie stało dłuższy czas nieużywane, po tym długim postoju nie odpala. Ciśnienie na listwie CR brak, pompa CR nie podaje ciśnienia na listwe. Jedno pytanie, jakie obroty wału korbowego potrzebne są do startu ? U mnie przy kręceniu rozrusznikiem multicuescan podaje 185 maksymalnie, akumulator nowy

44615
Tu masz probe przelewową z silnika 1,3 jtd 85KM, fiat 500L r.2012, przebieg 220 kkm. Pewnie masz wtryski 0445 110 351?! Ich srednia " Zywotnosc" to 150 tys.km.Taką probe mozesz zrobic nawet krecąc rozrusznikiem.Po zdjeciu przelewów ,trzeba zatkac krociec powrotu z wtryskow na pompe i tyle...:lol:
Jak wciagu kilku sekund krecenia , "tak duzo przelewa ,to nire zapali za ch...a...:tongue

Dzięki kolego za wskazówki, sprawdzę to w tym tygodniu i dam znać jaki wynik, przy okazji dpf poszedł do czyszczenia, bo okazało się że jest zatkany i profilaktycznie prawdopodobnie też pompa CR pójdzie do sprawdzenia

@braval diagnoza była trafna, dwa wtryski nie trzymały ciśnienia i puszczały całe paliwo na przelew. Wtryski wymienione, auto ożylo. Dzięki za pomoc kolego i pozdrowienia :) temat można zamknąć