Pacjent: Fiat Brava 1.6 2000r
Problem: po wymianie czujnika temperatury, wskaźnik nie daje żadnych wskazań, silnik pracuje nie równo, brakuje mu mocy i ciągle chodzi wentylator chłodnicy, dzieje się to samo zarówno z czujnikiem firmy Kamoka i Nrf. Poprzedni oryginalny czujnik działał, niestety go wywaliłem. Macie jakieś pomysły? Co poszło nie tak?

Zerknij na komputer co pokazuje w odczytach temp.

Zerknij na komputer co pokazuje w odczytach temp.

Zaraz sprawdzę

Zerknij na komputer co pokazuje w odczytach temp.

Komputer pokazuje prawidłowe wskazania, natomiast doszły 3 nowe błędy...
P1325
P0325
P0443
Dodam, że wcześniej nie było tych błędów, faktycznie nagle doszło do awarii 3 czujników, czy to jakiś błąd wynikający z wariacji komputera?

Temperaturę trzyma w normie 85-90 stopni, błędy powyżej wywala prawdopodobnie przez upierdzielone wtyczki. Pozostaje pytanie czemu wskazówka nic nie pokazuje? Wyjmować zegary?

Błędy usunięte, wszystko działa poprawnie, niestety wskaźnik nadal nie pokazuje żadnej temperatury

Błędy usunięte, wszystko działa poprawnie, niestety wskaźnik nadal nie pokazuje żadnej temperatury

A powiedz mi ile pinów ma czujnik temperatury?
Według schematu powinien mieć 3 w wersji przed liftowej a 2000 rok to bodajże jeszcze przed lift.

44632
44633
44634
44635

Pacjent: Fiat Brava 1.6 2000r
Problem: po wymianie czujnika temperatury, wskaźnik nie daje żadnych wskazań, silnik pracuje nie równo, brakuje mu mocy i ciągle chodzi wentylator chłodnicy, dzieje się to samo zarówno z czujnikiem firmy Kamoka i Nrf. Poprzedni oryginalny czujnik działał, niestety go wywaliłem. Macie jakieś pomysły? Co poszło nie tak? geometry dash (https://yoplay.io/geometry-dash)

Skoro na dwóch różnych czujnikach jest dokładnie to samo, to sprawdziłbym przede wszystkim masę i ciągłość przewodów. Zdarza się też, że piny we wtyczce są zaśniedziałe albo wypchnięte do środka i wtedy sterownik nie dostaje poprawnego sygnału. Wentylator chodzący non stop zwykle oznacza brak odczytu temperatury, więc ECU wchodzi w tryb awaryjny. Może warto jeszcze zmierzyć rezystancję czujnika na zimnym i ciepłym silniku? To powinno coś podpowiedzieć.