Pacjent to TIPO 2017 TJET, bieda wersja POP, wersja BODY BCM L1.
Po wymianie paneli w kierownicy (cała wiązka) bez problemu udało się aktywować TEMPOMAT Cruise Control w MES.
Spróbowałem wykonać PROXI jednak na dość starym ELM327 w MES poprawnie przeszła tylko część modułów (BODY przeszło OK, ECU silnika już nie, AC przez niebieską przejściówkę OK, ABS już nie itd) przy problematycznych modułach MES pokazywal Timeout error w komunikacji z modułem.

Mam oryginalny program AlfaOBD próba podłączenia do niego tego starszego interfejsu na którym częściowo przeszło mi proxi kończy się błędem otwarcia portu USB (bez względu co się w parametrach połączenia wybierze).
Inny (też już wiekowy) ELM327 na BT w ogóle się nie łączy z ALFAOBD (ale działa np. z Torque) ,pożyczyłem od kumpla jakiś nowszy z PMFactory i tym udało się połączyć ale przy próbie wykonania jakiejkolwiek aktywnej akcji lub osiowania AlfaOBD zwraca błąd BUFFER FULL (czytałem że przyczyną może być zbyt mała prędkość interfejsu)

Więc teraz mam migający licznik...

Uprzejma prośba czy ktoś mógłby się podzielić sprawdzoną i potwierdzoną wiedzą jaki interfejs umożliwi w najnowszej full wersji AlfaOBD 2.5.5.0 poprawne wykonanie osiowania proxi ?

Ten VIAKENA będzie działać ?https://allegro.pl/oferta/stn1170-elm327-v3-mscan-ford-usb-otg-micro-usb-c-7826176335
czy musi być ten OBDLINK polecany przez ALFAOBD:
https://www.obdlink.com/products/obdlink-ex/?ref=alfaobd

Nie wiem za bardzo co napisałeś bo w cholerę krzaków widzę w Twoim poście ale ten viaken z linka śmiga i osiuje u mnie od lat już z mesem jak i z alfa.

VIAKEN oferuje również nowszą wersję: v4 opartą na stn2120 https://viaken.pl/en/polski-elm327-v4-interfejs-vscan-stn2120-usb.html
Czy to może być lepszy wybór ?

1170 działa świetnie i z fiatem i z fordem więc po co kombinować?

A co do pytania to nie znam odpowiedzi.

Podepnę się z podobnym problemem.
Mam taki :
Interfejs diagnostyczny ELM327 1.5 OBD II bezprzewodowy bluetooth 2.0 MultiEcuScan FiatEcuScan FES MES Alfa OBD Alfa Romeo Fiat Jeep Lancia
zakupiony w sklepie Ricambi Originali i niestety ale w moim Tipo 1.6 Mjtd z 2021 roku sprawia osobliwy problem
Dlatego osobliwy, bo niby się łączy przez oryginalny ALFAOBD bez problemu, czyta błędy, ale PROXI odmawia. Nie dość to, przy zwykłym połączeniu po paru minutach nagle wywala komunikat:
Otrzymano komunikat interfejsu OBD BUFFER FULL Żądana procedura nie może być kontynuowana z powodu problemu z interfejsem, jeśli problem będzie sie powtarzał, może być potrzebny nowy interfejs OBD.
Odwiedź ALFAOBD w celu uzyskania zalecanych interfejsów OBD.
Ktoś, coś wie?

Otrzymano komunikat interfejsu OBD BUFFER FULL Żądana procedura nie może być kontynuowana z powodu problemu z interfejsem, jeśli problem będzie sie powtarzał, może być potrzebny nowy interfejs OBD.

We wszystkich źródłach na które natrafiłem BUFFER FULL oznaczał zbyt wolny/niekompatybilny interfejs który nie nadąża z odbiorem strumienia danych z szyny CAN auta.
Może ten 1.5 to tylko naklejka na pudełku a w środku kupiłeś coś zupełnie innego... :)

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Generalnie wszystkie problemy udało mi się ogarnąć BEZ konieczności kupowania jakiegokolwiek nowego kabla/interfejsu.

Dla potomnych podsumuje najważniejsze zacięcia jakie napotkałem:
1. jak zdjąć poduszkę z kierownicy celem podmiany kierownicy, wymiany wiązki przycisków w kierownicy, niby prosta sprawa ale jak się to robi pierwszy raz to bardzo pomaga youtube: https://www.youtube.com/watch?v=M0TANBRAohU
Moment dokręcenia śruby kierownicy: 50Nm.
2. ALFAOBD pokazuje błąd że nie może otworzyć żadnego portu COM mimo że interfejs jest prawidłowo połączony i świeci czerwona dioda

Tutaj mój błąd polegał na tym że nie zwróciłem uwagi jaki dokładnie sterownik zainstalował się w WINDOWS do tego mojego starego interfejsu (nie wiem nawet jaka to wersja, kupowałem tak z 8 lat temu):
44573

Otóż zainstalował się jakiś domyślny WINDOWS'owy:
PROLIFIC cos tam

niby wszystko elegancko i Windows pokazywał że jest on "najbardziej aktualny i najlepszy dla tego urządzenia" ale efekt był właśnie taki że AlfaOBD krzyczał że brak portu COM.

udało mi się znaleźć na kompie sterowniki które przyszły z tym interfejsem 8 lat temu :) - wrzucilem do Download w załączniku SterownikiELM.zip
ser2pl.cat
ser2pl.inf
ser2pl.PNF
ser2pl.sys
ser2pl64.sys

Po zainstalowaniu w menager urzadzen pokazuje interfejs tak:

44574

No i po ponownym uruchomieniu Windows
AlfaOBD od strzała połączył się z BODY, udało się bez problemu przejść PROXI Aligment, w środku procedury wiadomo trzeba użyć niebieskiej przejściówki:

44575

pozmieniałem reszte interesujacych mnie rzeczy:
CRUISE CONTROL Tempomat
DRL Menu
DRL Turn dropout
IAM disable

I to wszystko na oryginalnej AlfaOBD + ten 8 letni kabel ELM327 za 25 PLN.

44607

Komunikat z ALFAOBD

Kliknij w obrazek, aby zobaczyć większą wersję Nazwa: Screenshot_20250208_144826_AlfaOBD.jpg Wyświetleń: 2 Rozmiar: 658.8 KB ID: 44607

Komunikat z ALFAOBD
Tak na podobnym nterfejsie BlueTooth miałem taką samą sytuację zarówno na ANDROID jak i na PC lączył się bez problemu zarówno z androidem jak i windows, łączył się bez problemu z BODY computerem ale już próba wykonania jakiejkolwiek aktywnej akcji zmiany konfiguracji kończyła się BUFFER FULL.

Po przejsciu na interfejs na USB takiego problemu nie mam na Windows.

Tak na podobnym nterfejsie BlueTooth miałem taką samą sytuację zarówno na ANDROID jak i na PC lączył się bez problemu zarówno z androidem jak i windows, łączył się bez problemu z BODY computerem ale już próba wykonania jakiejkolwiek aktywnej akcji zmiany konfiguracji kończyła się BUFFER FULL.

Po przejsciu na interfejs na USB takiego problemu nie mam na Windows.

Ale czy to tak wypada, żeby w porządnym sklepie sprzedawali takie liche interfejsy?
Ew. czy to może kwestia ustawień?

Może to kwestia ustawień, mimo wielu godzin walki mnie się nie udało ogarnąć tego BUFFER FULL, stwierdziłem że to bez sensu i przeszedłem na USB.