Czy ktoś z was wymieniał już .filtr multiair w swoim tipo. I gdzie on się znajduje. W głowicy , mam 33tys km przejechane, pozdrawiam.

Raczej nikomu się nie uda wymienić czegoś-czego nie ma.

Raczej nikomu się nie uda wymienić czegoś-czego nie ma.

Jesteś pewny?

Sorry,
jednak silnik 1.0 T3 Fire Fly ma multiair III generacji.

W 1.0 Firefly filtr modułu Multiair jest zabudowany w głowicy. Zalecana częsta wymiana oleju z zastosowaniem płukanek żeby na bieżaco rozpuszczać syf w tym filtrze i zlewać go po płukaniu.

W 1.0 Firefly filtr modułu Multiair jest zabudowany w głowicy. Zalecana częsta wymiana oleju z zastosowaniem płukanek żeby na bieżaco rozpuszczać syf w tym filtrze i zlewać go po płukaniu.

Wystarczy wyczyścić . 30 tysięcy to jeszcze mało na grzebanie raczej.
https://www.youtube.com/watch?v=FIiOFoodjX0&t=1s
Tutaj filmik jak się dostać. Autor filmiku pisał o ile pamiętam że po 60 tysiącach był czysty sam filtr sprawdził z ciekawości.
Pamietać bardziej trzeba chyba o dawaniu flagi olejowej podczas wymiany oleju , co nie jest tym samym co kasowanie inspekcji olejowej tyle wyczytałem na forum i na innych grupach silników z multiair

co nie jest tym samym co kasowanie inspekcji olejowej
Inspekcji serwisowej - tyle lat, a nadal użytkownicy widzą w tym olej...
Flagę wymiany oleju można uznać za "inspekcję olejową". W VAG jest to wyraźnie oddzielone, widać w zegarach obie wartości, w Multiair i MJ niestety nie.