Witam. Posiadam fiata Doblo 1.6 z 2021 roku. Problem polega na tym, że pojawił się komunikat skontroluj system adblue start stop niedostępny. Po podłączeniu Mes dwa błędy jeden p202d sporadyczny i drugi p2baf stały. Po wykasowaniu usterek jazda próbna około 40km i zostaje p2baf. Pytanie brzmi czy w programie Mes 5.3 trzeba zrobić jakiś reset scr żeby sterownik przestał odliczać kilometry do wyłączenia silnika? Dodam że pracuje w serwisie maszyn rolniczych i tam jest coś takiego że trzeba zresetować licznik ponownych uruchomień bo inaczej też pojawia się kod usterki którego nie można usunąc stąd moje pytanie w przypadku samochodu.

Jak siedzisz w klimatach serwisowych , moze czytales?https://www.obd-codes.com/p202d

https://fiatklubpolska.pl/ducato-iii-459/mam-blad-p2baf00-komunikat-stat-stop-nie-dziala-skontroluj-silnik-57636/

Mozesz mu zrobic jeszcze wypalanie serwisowe...wyczysc uklad adblue.

Tak to wszystko ogarnąłem. Wtrysk po podaniu wody destylowanej że strzykawki działa leca trzy strumienie. Podmienilem też noxy ale sądzę że gdyby było coś z nimi nie tak byłby błąd od nich. Przedmuchalem przewód od pompki do wtrysku, wyczyściłem sitko w króćcu przy pompie od razu. Zastanawiam się czy po włączeniu testu przekaźnika pompy słychać jak pracuje ale nawet bezpośrednio przy niej nie leci adblue a chyba powinno? I kolejna kwestia czy jesteś w stanie mi powiedzieć czy ten błąd p2baf zniknie kiedy przejadę autem kilka km a układ jest sprawny? Czy trzeba zrobić reset w jakiś sposób?

Przebieg panie kolego. Jaki to ma przebieg ?
Ostatnio plaga sypiących się układów AdBlue/SCR w autach w okolicach 90 tys km przebiegu. Serwisowane, nieserwisowane, ganiane w trasach i nie, oleje zmieniane jak się przypomni albo sumiennie co 10 tys km. Tankowane "tylko na markowych" i gdzie popadnie - nie ma znaczenia. Wszystkie ze wspólnego mianownika: rok prod. pow. 2020r...
Od Audi po Volkswagena: 90 tys km i usterka układu.

Wybacz kolego ale oczekuje rzeczowej odpowiedzi. Nie liczę że ktoś udzieli mi jej nawet za darmo bo wiem że każdy wiedzę sobie ceni. Z całym szacunkiem ale rozwodzenie się nad przebiegiem nie wiem jaki ma sens.

Miałem podobny problem w zeszłym roku w służbowym Renault 1.6 dci 2017 r.
Przy przebiegu ok 137 tys km wywaliło komunikat : skontroluj układ wydechowy. Dodatkowo pokazało odliczanie od 1000 km do 0 z poleceniem naprawy układu wydechowego.
Auto trafiło do serwisu Boscha, a oni zlecili jakiemuś magikowi naprawę. Naprawa okazała się w połowie skuteczna: Skończyło się odliczanie i groźba unieruchomienia auta, ale pozostał komunikat: skontroluj układ wydechowy.
Auto jeździło z tym komunikatem w okresie od lutego do czerwca 2024, oraz do ASO Renault kilkukrotnie chyba 3-4 razy, na wróżenie z fusów, czyli podłączenie komputera i kasowanie błędów. Zaraz po wyjeździe z ASO ponownie wywalało komunikat o układzie wydechowym. Oprócz wróżenia, wymienili cały płyn Adblue. Spuścili stary i nalali nowy firmowy do pełna. Chcieli już wymieniać katalizator SCR.
W końcu wpadli na genialny pomysł, żeby wymienić czujnik- sondę NOX który sygnalizował błąd od samego początku, czyli od lutego do czerwca
I zapanował spokój z komunikatem. Dla mnie trudna do zrozumienia polityka naprawy przez ASO.
Auto jest służbowe, tak więc odpadał pomysł na unicestwienie układu SCR, co bardzo często jest praktykowane przez zdesperowanych właścicieli aut.

Wiązkę sprawdz.!?

Wiązka pod podłogą do nox i sondy w porządku tak samo do zbiornika. Sprawdziłem wewnątrz peszli szczególnie przy przejściu do wnętrza i na zakrętach. Ogólnie zamówiłem nowa pompkę bo nie mam przekonania do niej w stu procentach. Ze zbiornika do pompki adblue przepływa swobodnie i tak samo od pompki do wyjścia przedmuchalem bo rozkręciłem cały układ w zbiorniku też.

Jak wymiana pompki nie pomoże ,zostaje "popatrzenie" na sterownik i ewentualna aktualizacja.Steelantis krzyczał o akcji nawrotowej ok.1 mln.aut po roku 2021, temat aktualizacji sterownika ukladu SCR.Moze tu pies pogrzebany?!:roll:

Powiem ci że auto jeździło w Niemczech po autostradzie i ma 360000 przebiegu więc sądzę że temat by się już powtórzył. Spróbuję i dam znać. Ogólnie nic nie wygląda na ruszane auto mam od pół roku zrobiłem nim jakieś 20000km i nic się nie działo. Żadnych innych błędów nie ma poza tym p2baf teraz który jest wciąż aktywny.

Temat rozwiązany. Po wymianie pompki wszystko działa. Na starej pompce z tego co zauważyłem ciśnienie miało dość duże wahania, natomiast po wymianie ciśnienie trzyma się w zakresie 5,8 do 6,1 bara. Serdeczne podziękowania szczególnie dla kolegi Braval za zaangażowanie i chęć pomocy.

Gratulacje! Mój 500X ,ma dopiero 65 tys. firmowy ford courier 144 tys.km,na razie bez problemu...Niby przebąkują ,ze pompka 100tys. wytrzymuje i trza zmieniac. Drogi ten interes,bo nie zaglebialem się w ceny?=D>

Ogólnie pompka około 1300zl ale ja kupiłem cały zbiornik za 300pln, który był z rozbitka bo miał dziurę i przełożyłem po prostu pompkę.