Czy może ktoś doradzić jak wymienić płyn chłodzenia .razem z procedurom odpowietrzania ukladu.jaka kolejność odpowietrzania tam wchodzi aż 8 litrów płynu.z góry dzięki.

Masz tak duży przebieg że musisz już wymieniać ? Czy są inne powody

Nie mam powodów ele za jakis czas będę wymieniał.chcialbym znać procedurę wymiany.i odpowietrzania układu...

Osobiście bym się z tą wymianą raczej nie spieszył, przy tym przebiegu masz jeszcze czas...

Dalej nie znam procedury odpowietrzania układu chłodzenia.w innych samochodach po prostu wlewa się silnik chodzi parę razy przegazowka 2.tys obr. Dolewki do otwarcia termostatu układ zamknięty.po wystygnięciu uzupełnienie ...W tipo widzę jeden odpowietrznik. No ale tam jest długa droga tyle przewodów.do dogrzania różnych układów.i jakoś to po kolei ten płyn musi zapełniać żeby wyprzeć powietrze z układu.Tam wchodzi 8 litrów płynu.w normalnych samochodach 5 litrów.

Wymieniałem obie chłodnice w swoim.
Ktoś mi podpowiadał że w serwisie jest jakaś procedura i używają dedykowanego sprzętu.
Ja ostatecznie zalałem płyn normalnie. Dokładnie jak napisałeś powyżej.
Na początku parę razy zagrzałem auto gasiłem, dolewałem płynu znowu chwile zagrzałem.
Powoli się odpowietrza.
Potem parę razy co parę dni jeszcze sprawdzałem i dolewałem do zbiorniczka płynu bo jeszcze się odpowietrzał.
Tyle..

Dotyczy chłodnicy pierwszej od strony zderzaka -- jest korek spustowy w chłodnicy na dole po lewej (strona kierowcy) oraz króciec na wężyk fi 8mm wewnętrzna.

Dotyczy chłodnicy drugiej od strony silnika -- jest korek spustowy w chłodnicy na dole po prawej (strona pasażera) oraz króciec na wężyk fi 8mm wewnętrzna, korek jest zabudowany trochę wyżej aniżeli w pierwszej.

Z układu zeszło 5l: z pierwszej ok-4,5l, z drugiej ok. 0,5l.

Pierwsze uruchomienie (z otwartym zbiorniczkiem):
Korek zbiorniczka odkręcony.
Uruchamiamy silnik niech pracuje na biegu jałowym.
W miarę jak silnik zacznie pompować płyn.
Na bieżąco uzupełniaj płyn do kreski MAX.

Drugi krok:
Odpowietrzenie układu chłodzenia Fiat Tipo / Egea 1.0 FireFly Turbo (kod modelu: 357HXN1A) posiada dwie chłodnice cieczy i jest to układ samoodpowietrzający się ciśnieniowo jak w OPLU Zafira Z19DT/DTH, bez tradycyjnych, plastikowych śrubek-odpowietrzników na chłodnicy czy przewodach nagrzewnicy.

Czyli po wstępnym zalaniu zbiornika zakręcamy korek, uruchamiamy silnik wolne obroty i czekamy aż wytworzy się ciśnienie aby popchać płyn a ten zalał termostat i czujniki.
Ogrzewanie ustawiamy ma MAX-ciepło (bez klimatyzacji).
Obserwujemy wentylator a po 4-czterech uruchomieniach kończymy pracę.

Temperatura otwarcia termostatu wynosi 80°C.
Pełne otwarcie / Temperatura pracy: Temperatura płynu podczas normalnej jazdy stabilizuje się zazwyczaj w zakresie 80°C – 90°C.

Dla potomnych:
Chłodnica wody przednia

52161369
422136967,
95V66,
52161371
MR222112-4190
Motograpa 28718564
Original - 2820640OE

TYLNA----52161370