Cześć wszystkim.
Autko zaczęło wyświetlać check engine z reguły podczas przyspieszania pod obciążeniem - pod górki/wzniesienia, nie wiem czy to ma znaczenie.
Dodam jeszcze, że oprócz checka w tym samym momencie wyskakuje również na wyświetlaczu informacja o tym, że system start/stop będzie niemożliwy - sprawdź silnik i świeci się kontrolka informująca o tym, że jest nieaktywny.
Zazwyczaj to się dzieje po wymuszonym wypalaniu DPF, chociaż bez wypalania, też występuje ten samo problem.
Dołączam zdjęcia z odczytu komputerem.
Może ktoś miał podobnie i wie co zrobić w tej sytuacji?

Zrob jeszcze logi z cisnienia paliwa ,oczekiwane i rzeczywiste, z doladowania (to samo). Sprawdz regulator turbiny(moze zacieta regulacja sztangi.Zrob wypalanie serwisowe dpf-a.Na razie tyle.:rolleyes:

Autko to automat z tym dziwnym Adblue.
Wypalany 2x, za pierwszym spadło zapchanie do 56%, za drugim do 53%
Załączam zdjęcia z logów

Zobacz do czujnika cisnienia doladowania w kolektorze, mógł Ci walnąc nasyawnik turbiny, o cos na zdjeciu
https://allegro.pl/oferta/turbina-alfa-romeo-mito-1-6-jtdm-120km-od-2008-fiat-bravo-ii-grande-punto-16595643681
wychodzi ,ze masz duze przeladowanie,dlatego wali "checkiem"

Dzięki, zerknę do tego czujnika ale u mnie siedzi takie turbo https://allegro.pl/oferta/turbosprezarka-turbo-alfa-romeo-giulietta-fiat-500x-tipo-jeep-renegade-1-6-16602687679

Rzucilem , pogladowo, takie same mam u siebie w 500X.Musisz sie zorientowac ,czy osiagalny jest sam sterownik...Moze tylko turbina sie "przycina" na geometrii, moze wystarczy czyszczenie. Wg. wykresow to czujnik dziala w miare prawidlowo,bo "wrzuca" dane do sterownika, jest sygnal o przeladowaniu. Zobacz na te turbine,moze wystarczy 'rozruszac" regulacje? Jak masz program ,zobacz na ustawienie turbiny ,jest opcja w mesie ,oczekiwane i rzeczywiste...podaje w %,jak pamietam.