Witam serdecznie.
Jestem na etapie dokładki BT do podstawowego radia z BT tylko na telefon do rozmów.
Wiem że się da przez aux jednak nie mam gniazda.
Radio wyciągłem na warsztat jednak bez CAN nie rusza.
Wiem że radio widzi niepodłączone głośniki i wysyła błąd np: który głośnik był rozłączony.
Może komuś udało się uruchomić radio na zewnątrz bez modułu z samochodu.
Dziś pomyślałem że może by tak podłączyć to radio do auta i ustawić że tego radia w ogóle nie ma i wówczas albo się uruchomi radio na stole albo po podłączeniu innego radia do auta bez CAN np: chińczyka nie będzie mrugał licznik.
Dziękuję za sugestie.

Wiem, że to nie do końca odpowiada na Twoje pytanie, ale może łatwiej będzie po prostu dołożyć AUX? Jeśli masz wiązkę poprowadzoną z radia do panelu USB, to jest kwestia wymiany na taki ze złączem AUX (ten powinien pasować:
https://allegro.pl/oferta/alfa-romeo-giulietta-gniazdo-aux-usb-156102168-16407094453
https://allegro.pl/oferta/gniazdo-usb-aux-fiat-ducato-iii-lift-2018r-europa-16144000450 ) i aktywacji przez obd. Jeśli nie ma wiązki to wiadomo, trzeba dołożyć.
Chyba że poprowadzisz wyjścia z modułu bluetooth do wejść w radiu gdzie fabrycznie wchodzi AUX, wtedy nie będziesz potrzebował panelu.
A co do zmiany konfiguracji auta (ogłupienie go że radia nie ma w ogóle), da się to zrobić. Co prawda nie wiem, czy oryginalne radio ruszy wtedy bez sygnału can, a chińczyk z tego co wiem w jakimś ograniczonym zakresie komunikuje się po can, bo pokazuje otwarte drzwi, a na zegarach widoczna jest informacja o częstotliwości radia.

Właśnie próbowałem zmienić bajty 115 i 148 i pokazało błąd proxi układu wspomagania kierownicy.
Potem zmieniłem na AUX i USB pozycja 2 i jeszcze więcej błędów.
Wyskakują błędy przy osiowaniu proxy.
Moduły niby ze sobą się nie dogadują.
W końcu zmieniłem wszystkie bajty na orginalne i dałem radio typ 7.
Po poprawnym osiowaniu i skasowaniu błędów zostawiłem.
Przypuszczam że moje radio jest nie przystosowane do aux.
Pewnie zwrócę zakupiony moduł usb aux i będę musiał się wpiąć w płytę główną w radio.
Zastanawia mnie dlaczego nie muszę zmieniać w MES na niebieski kabel przy module OBDLink MX +.
W AlfaOBD tam mam odchaczone i sam program przełącza CAN z szybkiej na wolną transmisję na pinach.
Pozdrawiam.

Każde radio obsługuje Aux. Wpadnij do mnie do Łodzi to ci wszystko poustawiam w proxi.

Błąd w układzie wspomagania jest ciekawym motywem. Może jak wrzucisz swoje proxy to coś uda się wykombinować. Bo dobrze rozumiem, że końcowo, bez AUX osiowanie Ci przeszło bezbłędnie? I rozumiem, że masz zarówno Alfaobd jak i MES i na obu próbujesz działać? Co rozumiesz przez "moduły niby ze sobą się nie dogadują"?

Pisząc że sterowniki się nie dogadują mam na myli to że program danego sterownika oczekuje innych danych CAN niż otrzymuje z ustawień danego urządzenia.

Okazuje się że gdy włożymy wtyczkę wówczas pin aktywacyjny robi przerwę do lewego kanału.

Udało się aktywować AUX i osiowanie przeszło bezbłędnie..
Uruchomiłem wpisując parametry przez AlfaObd.
Następnego dnia zgasło AUX.
Spotkam się z JTN by zrobić do porządku bo przypuszczam że te kody nie pasują do benzyniaka i musiał bym mieć program FCA który do mojej konfiguracji auta wygeneruje całe nowe proxy z AUX.
Temat do zamknięcia.
Pozdrawiam.

musiał bym mieć program FCA który do mojej konfiguracji auta wygeneruje całe nowe proxy z AUX.
Witechem tego nie zrobisz. Witechem przywrócisz konfigurację fabryczną.