Cześć.
Mam problem z Pandą. Rok temu próbowałem zrobić otwieranie klapy bagażnika, tak jak było w oryginale. Cała wiązka była w samochodzie, wystarczyło dołożyć silniczek i po robieniu zawarcia w kostce kabel niebieski i fioletowy czarny, silniczek pracował, zamek działa. Zostawiam temat, ponieważ nie mogłem znaleźć oryginalnej blendy z klamką. Teraz mam blendę, podłączyłem do kostki silnik się nie uruchamia, robię na krótko też nie działa. Sprawdziłem zamek, silnik jest okej, działa. W instalacji po zrobieniu zwarcia nie ma prądu. Jakie bezpieczniki mogą za to odpowiadać albo gdzie szukać przyczyny?

Schemat masz?

Tutaj masz opis bezpieczników:
43895
43896
43897

Dzięki, bezpieczniki sprawdzone, wszystkie sprawne. Nie mam niestety schematu całej wiązki. Robię na podstawie informacji z internetu. Zmierzyłem dziś prąd w wtyczce, na + od oświetlania tablicy 13v, pin od otwierania bagażnika 2,6v. Nie wiem jakie powinno być prawidłowe

Witam. Udało się rozwiązać temat? Mam dokładnie ten sam problem. Posiadam cała ori wiązkę pod otwieranie bagaznika z klamki. Zakupiłem zamek elekteyczny podłączyłem wtyczki ale zero reakcji. Zwieranie masy na wtyczce nic nie daje.

Witam serdecznie

Czołem! Podobne zagadnienie (nie tam zaraz problem :-))
Ale od początku:
Panda II, 1.2, 2006, wypas (Alessi)
Z braku laku (klucza z pilotem, był, ale zaginął) kupiłem za 45 zł chiński uniwersalny sterownik centralnego zamka, działa wyśmienicie z drzwiami i kierunkowskazami.
Teraz przyszła kolej na klapę bagażnika.

W zamku klapy są dwa mikrostyki, idą do nich 4 przewody, brązowe to masa, szary +12 V, czarny ok +3,5 V. Majstrowałem dziś przy zamku i kabelki brązowy i czarny się urwały (same!). Nie wnikając jak i dlaczego, wyrwałem ten mikrostyk. Sygnalizacja otwartej klapy i odryglowanie drzwi przy próbie zamknięcia przy otwartej klapie bagażnika nadal działają normalnie. Jak już go wyrwałem, to dolutowałem przewody i wkleiłem na miejsce kropelką. Zastanawiam się, co przestanie działać, jak odpadnie (pierwsze klejenie nie trzymało, jak odtłuściłem preparatem do czyszczenia łańcucha motocyklowego, a to jest b. dobry odtłuszczacz, to trzyma, jest nadzieja, że się fest skleiło). Mikrostyk jest zwarty (przewodzi) przy otwartej klapie - czyli pewnie komputer coś z tym sygnałem robi, tylko co, skoro j.w. pisałem, komunikat w kokpicie i odryglowywanie działają na tym 12-voltowym styku.

No i pytanie właściwe, gdzie wpiąć ten niebieski kabelek ze sterownika, żeby zdalnie odryglować klapę bagażnika? To co podpowiada AI jest o kant d. potłuc, bo np. kolory kabelków siłownika drzwi kierowcy i kierunkowskazów u mnie były inne. Gdyby w instrukcji było napisane, że ten niebieski kabelek daje impuls 12V 1A przez 300 ms, to sprawa byłaby prosta (bezpośrednio w plus siłownika, analogicznie jak kierunkowskaz), ale 350 mA?, wystarczy, żeby szturchnąć siłownik zamka?

45408
45409