2Renifer
09-05-2024, 17:08
Witam .
Mam Fiata Ducato 2,0 Multijet 115 kM z 2016r silnik 250A 1000.
Podczas jazdy przy obrotach ok. 3200 zapala się CHeck Engine. Diagnoza - po raz pierwszy błąd sporadyczny. Po skasowaniu błędu w podobnej sytuacji [3200 obr.}zapala się ponownie CHeck Engine.
Po przyjrzeniu się silnikowi od dołu zauważam luzno zwisający węzyk w okolicy czarnej plastikowej puszki drugim końcem podpięty do elektrozaworu sterującego geometrią turbiny. Pomimo trudnego dostępu starałem się znalezć miejsce podpięcia wężyka w tej puszce, ale wszystkie wydawały się ślepe.
Pytanie- gdzie on ma być podłączony, a może ma tak luzno wisieć ? Za przeczytanie i za ewentualną pomoc dzięki.
Mam Fiata Ducato 2,0 Multijet 115 kM z 2016r silnik 250A 1000.
Podczas jazdy przy obrotach ok. 3200 zapala się CHeck Engine. Diagnoza - po raz pierwszy błąd sporadyczny. Po skasowaniu błędu w podobnej sytuacji [3200 obr.}zapala się ponownie CHeck Engine.
Po przyjrzeniu się silnikowi od dołu zauważam luzno zwisający węzyk w okolicy czarnej plastikowej puszki drugim końcem podpięty do elektrozaworu sterującego geometrią turbiny. Pomimo trudnego dostępu starałem się znalezć miejsce podpięcia wężyka w tej puszce, ale wszystkie wydawały się ślepe.
Pytanie- gdzie on ma być podłączony, a może ma tak luzno wisieć ? Za przeczytanie i za ewentualną pomoc dzięki.