Witam. Jeżdżę moja Croma już prawie 2 lata i tydzień w tydzień robię nią trasę Polska-Niemcy. W poniedziałek jadąc do pracy ( oczywiście już po niemieckiej stronie granicy ) auto wyświetliło check engine i zredukowało moc. Po podłączeniu auta pod komputer na firmie wyświetlił się błąd P0482 (Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction) którego nie da się skasować. Przeglądałem fora i szczerze mówiąc nigdzie nie znalazłem konkretnych informacji i chciałbym abyście mi odpowiedzieli na kilka pytań i może udzielili paru rad:

1. W mojej Cromie znajduje się moduł o oznaczeniu" 1379131", wypialem z niego wtyczkę zasilająca i nie widzę aby jakieś piny były zielone czy żeby cokolwiek było nie tak. Udało mi się również odkręcić moduł lecz nie jestem w stanie odpiąć wtyczek podpiętych do wentylatorów. Czy aby je wypiąć trzeba zdemontować cały przód auta czy da się to jakoś zrobić bez ruszania zderzaka, chłodnic itd ?

2. Czy oprócz wyżej wymienionego modułu coś jeszcze steruje tymi wiatrakami ? Może jakiś przekaźnik ? Patrzałem w rozpisce bezpieczników pod maską, Aku i w kabinie i nie znalazłem nic związanego z wentylatorem chłodnicy

3. Czy instalacja od tej kostki która podpinamy do modułu kończy się w skrzynce bezpieczników pod maską ?

4. Może są jakieś miejsca w których zawyczaj przeciera się jakiś kabel czy pojawia się inna usterka ?

Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam

Do przejrzenia wentylatory czy któryś nie jes spalony to po pierwsze, następnie skrzynka bezpieczników ta pod maską przy akumulatorze.

Zgodnie z schematem https://4cardata.info/elearn/194/2/194000000/194000002/194000005/194001602
masz bezpieczniki F6 40A i F7 40A Masę oraz podłączenie do sterownika silnika.
Jeżeli więc masa i bezpieczniki sa OK to zostają wentylatory. Niby jest to moduł "zescalony" z wentylatorami : https://4cardata.info/elearn/194/2/194000000/194000002/194000005/194000411 ale osobiście nigdy tego nie rozkręcałem więc nie wiem czy można te wtyczki odłączyć od wentylatorów

PS...
Ale na Aledrogo niby mają to rozpięte i sa wtyczki :cool: https://allegro.pl/oferta/wentylator-fiat-croma-2-ii-1-9-mj-lift-09r-11408649361

Nie mówię że się nie da wypiąć tych kostek przy wentylatorach, tylko czy przypadkiem aby to zrobić nie trzeba najpierw wymontować wentylatorów na stół żeby mieć dostęp do tych kostek. Bezpieczniki sprawdzone i są ok, w skrzynce są również przekaźnik ale nigdzie nie mogę znaleźć opisu za co odpowiadają..

Jeżeli ciebie interesuje który przekaźnik za co odpowiada to cały schemat auta z opisem masz tu: https://4cardata.info/elearn/194/2/194000000/194000002/194000005

Tak jak napisałem nie wymieniałem więc nie wiem.

A wiecie może jak się zabrać do wyciągnięcia całego wentylatora ? Dużo zabawy ?

Przecież masz mój opis wyżej w linku :cool: Tam piszą że musisz wszystko rozebrać od zderzaka po klimatyzację
Czy wyjdzie sam wentylator i czy dasz radę bez zdejmowania wszystkiego to raczej wątpię ale spróbuj.

Rozpina się jedynie chłodnice klimy od chłodnicy płynu (na zaczepach są) i wtedy da się rozpiąc wentylatory. Ale mnie to wygląda na awarie przekaznika.

W skrzynce obok akumulatora mam tylko 1 przekaźnik od wentylatora, tak przynajmniej wynika z obrazkowej instrukcji na pokrywie tych przekaźników, 3 bezpieczniki które również mają oznaczenia wentylatora są ok. Zamieniłem przekaźnik od wentylatora z innym o tych samych parametrach co bym wpięty ( bodajże sterowanie silnika lub wtryskami ), auto odpaliło normalnie a błędu jak się nie dało skasować tak się nie da .. chyba że mi powiesz że jest tam więcej przekaźników :) widziałem na YT że gościu w Zafirze z tym silnikiem miał przekaźnik od każdego biegu osobno no ale tu tak nie ma i ja mam 2 wentylatory a nie pojedynczy

Dorzuce dwa grosze, skoro masz schematy od kolegów,to dasz rade podac napiecie do wentylatorow i sprawdzic czy dzialają bez demontazu z auta. Tu masz tez w ukladzie sterownik wentylatorów , moze on sie posypal? Z doswiadczenia ,wiem ,ze silniki sypią się rzadko w wentylatorach(moze croma jest wyjatkiem?).Ja sprawdzilbym uklad sterowania. Programem mozna wymusic prace wentylatorów ,do testu?!
https://allegro.pl/oferta/modul-wentylatora-fiat-croma-1-9-150km-sterownik-15097858883

Po odpięciu wtyczki od czujnika temperatury na termostacie wentylatory ruszają oba od razu i po podłączeniu komputera program pozwala mi zrobić test wentylatora bieg 1 i bieg 2 i działa wszystko elegancko. Ciekawe dla mnie jest fakt że błąd P0482 wskazuje problem z 3 biegiem a nawet nie mam możliwości zrobienia testu tego biegu, po prostu nie ma mowy o tym w programie.. podsumowując, oba wentylatory się kręcą, przekaźnik w skrzynce jest ok, bezpieczniki ok, przewody wyglądają na całe.. więc chyba pozostaje moduł.. chociaż z tego co czytałem to bardzo rzadko ulega uszkodzeniu

Po odpięciu wtyczki od czujnika temperatury na termostacie wentylatory ruszają oba od razu i po podłączeniu komputera program pozwala mi zrobić test wentylatora bieg 1 i bieg 2 i działa wszystko elegancko. Ciekawe dla mnie jest fakt że błąd P0482 wskazuje problem z 3 biegiem a nawet nie mam możliwości zrobienia testu tego biegu, po prostu nie ma mowy o tym w programie.. podsumowując, oba wentylatory się kręcą, przekaźnik w skrzynce jest ok, bezpieczniki ok, przewody wyglądają na całe.. więc chyba pozostaje moduł.. chociaż z tego co czytałem to bardzo rzadko ulega uszkodzeniu

Tak jak już zauważyłeś zgodnie z schematem nie ma tam żadnych przekaźników. Tak więc wentylatorami steruje tylko ten moduł. Być może obudowa jego z jakiegoś powodu jest nieszczelna i "gnije".

Udało mi się dzisiaj zdemontować moduł, na pierwszy rzut oka wygląda ok, nie da się go rozebrać ale, postanowiłem zamówić taki moduł i w sobotę będę go montował. Oczywiście w sobotę pochwale się czy udało się zażegnać problem albo pożale się na brak efektów :)

Po wymianie modułu problem wciąż ten sam. Nie mam już siły na to dziadostwo.. ma ktoś tu może jeszcze jakieś propozycje ?

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Czy ktoś wie czy trzeba może dokonać adaptacji tego modułu w jakiś sposób ?

Sprawa rozwiązana. Sprawdziłem instalacje od tego modułu aż do sterownika silnika ( który jest w nadkolu od strony pasażera uwalony błotem, piaskiem, solą i innymi ) ale to nie tam był problem ale, metr od niego pędzel w którym idzie wiązka do sterownika silnika przetarła się w kontakcie z paskiem osprzętu i przetarł się tam jeden mały kabelek. Po zlutowaniu go błąd znikł. Dziękuję za porady, pozdrawiam!