A mianowicie posiadam fiata sedici 1.6 benzyna + gaz. Jego usterka jest następująca gdy silnik jest zimny i podczas jazdy wciśniemy sprzęgło oraz zdejmiemy nogę z pedału gazu auto gaśnie po rozgrzaniu problem znika, problem nie występuje na postoju, dodam jeszcze że nie wyskakują żadne błędy auto było u kilku mechaników i wszyscy się poddali, była podmiana przepustnicy, auto sprawdzone pod kontem elektroniki i nadal problem występuje. Może ktoś miał podobny problem, jakaś podpowiedź co może mu dolegać. Pozdrawiam.

Na dzień dobry zrobić reset adaptacji.
Jeśli objawy ustąpią - LPG do regulacji.

Wszystko zrobione, wyczyszczony EGR, sprawdzone sondy, sprawdzone wszystkie parametry w czasie jazdy i na postoju wszystko w normie a usterka nadal jest.

Witam !!!
Zakręcić zawór na butli z gazem . Zaobserwować zachowanie pojazdu na samej benzynie od odpalenia zimnego silnika do załączenia wentylatorów na chłodnicy w czasie jazdy w mieście i na trasie .
Pozdro !!!

Wszystko zrobione... Reset adaptacji też?
Mapy benzynowe mogą być rozjechane.

Jeżeli chodzi o gaz to był odłączony i pojazd robił tak samo , a jeżeli chodzi o reset adaptacji to mówisz o module sterownia silnika czy masz namyśli coś innego?

Tak chodzi o korekty wtrysków w sterowniku, który się przecież uczy cały czas. W MES jest taka opcja.
W Sedici nie siedzi ten wredny, oplowski silnik?
Ten sam, co w Stilo po lifcie?

Chyba nie, raczej jest taki sam jak w suzuki sx-4. A co sądzicie o podmianie czujnika temperatury cieczy bo czytałem że może zakłamywać temperaturę silnika i ustawia zły skład mieszanki.

Może najpierw jakoś sprawdzić ten czujnik. Błędów nie ma żadnych w sterowniku?
Samo odłączenie gazu i pojeżdżenie na benzynie nie naprawi map od razu. Trzeba kilkaset kilometrów zrobić żeby komputer przywrócił prawidłowe wartości.
Reset map przywraca wartości fabryczne od razu.

Witam !!!
Można sprawdzić czujnik temp. przez podłączenie programu i porównanie temp. z otoczeniem przed odpaleniem samochodu na zimnym silniku . Odczyt z programu powinien być zbliżony do temp. otoczenia .
Pozdro !!!

Dokładnie. Jeśli tylko można, trzeba element sprawdzić zamiast wymieniać na pałę.

Nie mówię o wymianie tylko żeby podmienić ten czujnik i sprawdzić jak wtedy będzie zachowywało się auto.A co to znaczy że [W MES jest taka opcja.] po nie jestem specjalistą w elektronice.

To znaczy, że w programie Multiecuscan (poczytaj na forum, w necie) jest opcja resetu adaptacji.

Udało się rozwiązać problem? Mam dokładnie taki sam przypadek. 1.6 z gazem, na zimnym silniku gasnie, po rozgrzaniu jest okej

Witam. Kolego miłem to samo u siebie. Przyczyną były zbyt małe luzy zaworowe i co się później okazało wypalony cylinder, kiedy sprawdzałeś luzy zaworowe? Powinno się to robić co 40tys.

cześć udało się rozwiązać problem? mam taki sam problem, mechanicy się poddają i już nie wiem co robić

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

cześć. Mam taki sam problem z Fiatem. Udało się? Jeśli tak to proszę o info co było nie tak

Witam, trochę to trwało ale problem rozwiązany, jeśli macie w tych silnikach założony LPG i nie macie dodatkowego smarowania zaworów(tzw.lubrifikatora) a macie takie objawy jak ja to najprawdopodobniej macie do remontu głowicę, bo wypaliły się gniazda zaworów i zawory do wymiany gdyż nie mają one możliwości regulacji tylko są zakładane pod wymiar.

Jeśli w tym silniku nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego, to regulacja jest "ręczna" i trzeba o tym pamiętać.
Trzeba co jakiś czas sprawdzać luz i regulować.
Nie wiem jaka jest w tym silniku metoda regulacji ale na pewno jakaś jest. Interwał sprawdzenia - 2 razy częściej niż podaje producent.

I tu się mylisz myślałem tak samo jak ty że w każdym silniku istnieje jakaś regulacja zaworów, a okazało się że w tym silniku a jest to silnik suzuki zawory są pod wymiar i nie ma żadnej regulacji.

A poniżej to nie o tym silniku?
https://fiatklubpolska.pl/sedici-472/regulacja-zaworow-w-silniku-1-6-16v-32603/

W silniku Sedici 1,6 benzyna /2007 r./ 79 KW luzy zaworowe reguluje się wymieniając tzw. płytki zaworowe na płytki odpowiedniej grubości, tak aby uzyskać właściwy luz zaworowy ,czyli 0,2 mm na zaworach ssących i 0,3mm na wydechowych. Płytki umiejscowione są między krzywką wałka rozrządu , a popychaczem w wgłębieniach popychacza tzw.szklankach.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Co to jest nastawnik wolnych obrotów i gdzie jest umiejscowiony?

Witam SamOla! Miałem identyczny problem jak opisujesz, aż ktoś podpowiedział aby wyregulować luzy zaworowe. Zleciłem to ASO Fiata i po regulacji wszystko ustąpiło, auto nie gaśnie na początku jazdy, gdy silnik jest zimny. Trzeba tylko uważać bo ASO lubi zdzierać z klientów ile się da. Tak chcieli postąpić ze mną , ale kiedy zorientowali się że znam ceny materiałów /płytek zaworowych/ i koszt usługi ustalony był przy dwóch świadkach, po długiej awanturze ustąpili. Za regulację zaworów zapłaciłem ok. 400 zł, a miałem zapłacić 640 zł.