Jak w temacie, pojawił się znaczek silnika a MES podaje informacje: P0036-00 Grzałka lambda 1 (za kat.)
"Kod zostaje ustawiony kiedy występuje przerwa lub zwarcie w obwodzie przekaźnika grzałki sondy lambda"

Czy ktoś miał taki przypadek? który z przekaźników jest odpowiedzialny za to ustrojstwo? czy może
sama sonda do wymiany?
Dodatkowo po pojawieniu się błędu wyłączny został Strt&Stop którego nie można załączyć, to by mi nie
przeszkadzało ale wyłączony został również GSI czyli informacje graficzne i cyfrowe o zmianie biegu.
Po skasowaniu błędu wyłączone funkcje wracają ale błąd powraca więc to raczej nie przypadek, coś
musi być uwalone :(

Czy sonda (grzałka), czy jej przewody - kup sobie najtańszy multimetr w hipermarkecie.

adoks sonda padła, u mnie grzałka w sondzie za katem padła po 36tkm. Zakupiłem używkę i do tej pory spokój a mam 150tkm. Możesz zamienić sondy miejscami, są takie same. Wtedy sprawdzić czy błąd pojawi się na sondzie przed katalizatorem.

Wczoraj zdiagnozowałem sondę, uwalona była grzałka, dzisiaj wymieniłem na nową Bosh'a
jazda testowa pozytywna :) więc problem rozwiązany.

jaki nr boscha ?

Bosch 0 258 030 04H
kupiona tutaj https://allegro.pl/oferta/sonda-bosch-ls3004h-025803004h-11580022920

Adoks Czy odczułeś jakąś zmianę, poprawę w pracy silnika po wymianie Lambdy z uszkodzoną grzałką za katalizatorem?

Adoks Czy odczułeś jakąś zmianę, poprawę w pracy silnika po wymianie Lambdy z uszkodzoną grzałką za katalizatorem?

NIE. ale też nie odczułem kiedy była uszkodzona, ponieważ "wyskoczył" komunikat o błędzie sondy lambda, sondę oczywiście zdiagnozowałem i okazało się że grzałka ma "przerwę". Po wymianie wszystko OK.

Jednak MES bzdurnie wyświetla "otwarty obwód" na 2-sondzie. ECU Brak komunikatu!!!
Jedynie co obserwuję to opóźnienie około 200sek gdy zacznie spadać Napięcie do 1.5V. Jak katalizator osiągnie temperaturę w trasie na sondzie mam U-0.83V. (Dane z innych marek to 0.7do0.8V).
Aktualizacja: Grzałka OK, dane pomiarowe OK. Wniosek Sonda sprawna :-) Pozdrawiam