Siemanko!
Walczę z wyciekiem. Wymieniona uszczelka od kolanka co wchodzi w przepustnice i wymieniona uszczelka(blaszka) przepustnicy. No i już kończą mi się pomysły. 1.9 150kmhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230603/d872efcbd7227a30563a15d2ebb84103.jpg

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Być może doszło do mikro pęknięcia obudowy. Umyć, przejechać się i dokładnie zlokalizować wyciek.
Metalowe uszczelki powinny być OK , też mam i nic mi nie cieknie.

To znaczy cieknie mi z pod rurki bagnetu oleju. Musze w końcu wymienić tam o-ring ale zawsze zapomnę kupić i dopiero przy wymianie oleju sobie o nim przypominam :mad:

Ale pękniecia obudowy przepustnicy czy dolotu? Przepustnica wydaje się ok.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

Może źle widzę ale to wyciek oleju, olej jest z turbiny, która zapewne trochę przepuszcza. W kolektorze potrafi być 1,2...1,3 Bara więc olej będzie wyciskany przez każda nawet najmniejszą nieszczelność. Wyciek jest pod EGR-em. Być może obudowa ma jakiś defekt, coś podeszło i odcisnęło się na niej. Niestety to tylko organoleptycznie można stwierdzić myjąc i obserwując skąd tam dmucha tym olejem.

PS...
Rurka bagnetu nie jest uszczelniana O-ringiem jak wyżej napisałem a rodzajem uszczelki wargowej... coś takiego: Fiat OE 55189839 uszczelka bagnetu