Cześć

Podobnych tematów widziałem kilka, ale żaden nie pasuje do mojego problemu.

Główny objaw:
-Brak kontrolki ABS przy zapłonie silnika.

Dodatkowe:
-Przy podłączeniu się do modułu przy pomocy multiecuscana i wymuszeniu wysterowania kontrolek: ABS,EBD, Hillholder pojawia się komunikat że te systemy nie są do dyspozycji, Ale brak błędów w systemie.

Parę tygodni wcześniej, przy hamowaniu na śliskim, na pedale hamulca czuć było charakterystyczne "terkotanie" więc sprawiał wrażenie że system działa. Ostatnio jednak przy hamowaniu na mokrym wydaje mi się że koła się zablokowały, więc zainteresowałem się tym tematem.

Przy podłączonym OBD i multiecuscan nie podaje żadnych błędów tych systemów, jednak jedna wartość parametrów jest zastanawiająca:
Podczas postoju wartość przyspieszenia bocznego wynosi 0,5m/s^2, co jest zwykłą bzdurą.
42762

I teraz pytanie czy to może powodować że te systemy nie działają prawidłowo? Czy ta kalibracja z poziomu multiecuscana wpłynie też na czujnik boczny?
42763

Czy wymiana czujnika będzie kłopotliwa? Czy dobrzę widzę że znajduję się pod panelem sterowania oświetleniem/dachem?
42764

Dziękuję za każdą wskazówkę

-Przy podłączeniu się do modułu przy pomocy multiecuscana i wymuszeniu wysterowania kontrolek: ABS,EBD, Hillholder pojawia się komunikat że te systemy nie są do dyspozycji, Ale brak błędów w systemie.
Tak ma być, przy połączeniu z ABS centralka traci łączność z body na rzecz MES.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.


Czy dobrzę widzę że znajduję się pod panelem sterowania oświetleniem/dachem?
Nie rozbierałem, ale na pewno nie pod dachem. Powinien być w tunelu.

Tak ma być, przy połączeniu z ABS centralka traci łączność z body na rzecz MES.

Rozumiem że nie można sprawdzić tych kontrolek bo są sterowane z body z którym nie ma aktualnie łączności?

I ten czujnik bocznego przyspieszenia też się kalibruje z MES, czy tylko ten wzdłużny?

Rozumiem że nie można sprawdzić tych kontrolek bo są sterowane z body z którym nie ma aktualnie łączności?
Kontrolki sprawdzasz łącząc się z zegarami i wybierasz opcję testu całości (matrix, wskazówki - ogólnie choinka)/konkretnej.


I ten czujnik bocznego przyspieszenia też się kalibruje z MES, czy tylko ten wzdłużny?
W tym temacie nic nie robiłem, więc nie wypowiem się.

Podczas przekręcenia stacyjki powinna oświecić się kontrolka ABS a następnie zgasnąć w tym momencie jest sprawdzenie poprawnego działania podzespołów auta. Przeskanuj całe auto pod kątem błędów.

Podczas przekręcenia stacyjki powinna oświecić się kontrolka ABS a następnie zgasnąć w tym momencie jest sprawdzenie poprawnego działania podzespołów auta.

Właśnie tej kontrolki nie ma przy przekręceniu kluczyka.


Kontrolki sprawdzasz łącząc się z zegarami i wybierasz opcję testu całości (matrix, wskazówki - ogólnie choinka)/konkretnej.

Przy tym teście brakowało kontrolek:
-awarii ogólnej (trójkąt z wykrzyknikiem)
-ABS i ESP
-zużycia klocków hamulcowych (P)! - (nie jestem pewien czy to od tego, sprawdzę jutro w książce)
-świec żarowych (tego nie powinno być), wody w zbiorniku paliwa? (obok świec żarowych, nie wiem czy powinna być)
42783



Przeskanuj całe auto pod kątem błędów.
Ogólne skanowanie nic nie wykazuje:
42784
42785
Połączenie z body lub sterownikiem ABS też nic nie pokazuje:
42786
42779

Brakujące kontrolki są związane niemal wyłącznie z układem hamulcowym, więc nie sądzę że to przypadkowa awaria panelu wskaźników

Jeżeli test kontrolek z modułu deski rozdzielczej nie jest wykonywany czyli coś jest nie tak z zegarami.

Sam test jest wykonywany, jednak podczas jego wykonywania nie świecą wspomniane kontrolki. Jak nie ma za bardzo innych możliwości to rozbiorę zegary i sprawdzę co tam się dzieje.

To świeci czy nie świeci po przekręceniu stacyjki? Jak świeci po przekręceniu stacyjki i gaśnie to jest OK, podczas uruchamiania silnika ona nie świeci oświeci się dopiero jak będzie problem z systemem ABS. A test kontrolek robisz oryginalnym oprogramowaniem czy klonem? Jak klonem to możesz mieć takie objawy że czegoś nim nie zrobisz. Też kiedyś miałem klona i nie umiałem zrobić nim kilku rzeczy a na innym laptopie ten sam program już to zrobił a znowu nie zrobił czegoś innego. I dałem sobie spokój z oprogramowaniem typu "klon"

Myślałem że dość zrozumiale opisałem problem. Może obrazowo lepiej to ukaże:

Tak wykonuje się test kontrolek:

https://streamable.com/aruydg
Kontrolki podczas rozruchu

https://streamable.com/h8phdz

Z testu wynika że nie świeci tylko kontrolka ABS więc prawdopodobnie masz uszkodzoną żarówkę ( chyba że tam jest LED) więc zegary do demontażu i na stół.

masz uszkodzoną żarówkę ( chyba że tam jest LED
Żarówek w liczniku nie ma, wszystko jest na LEDach.


Kontrolki podczas rozruchu
https://streamable.com/h8phdz
Tak przy okazji, to rozrusznik masz do czyszczenia, bendiks nie odbija przy odpalaniu i strasznie zgrzyta...

To do sprawdzenie ścieżka zasilania LEDa od ABS i sam LED

W końcu znalazłem czas i chęci i zdemontowałem licznik.
Wychodzi na to że w zasadzie nie było żadnej awarii tylko "twórczość" jakiegoś mechanika lub poprzedniego właściciela:
42908
Za brak kontrolek odpowiadały takie coś wepchnięte w kanał od leda:
42909
Po usunięciu i sprawdzeniu LEDów miernikiem okazało się że jest to sprawne:
42910
Przy ponownym teście kontrolek nie było tylko tego ((P))!, ale nie znalazłem co to dokładnie jest. W ogólnych opisach jest samo ((P)) i oznacza zaciągnięty hamulec postojowy. W fiacie od hamulca ręcznego jest kontrolka ((!)). Czy ta kontrolka normalnie występuje i działa w waszych Punto?

Ta kontrolka może odnosić się do skrzyni automatycznej. A taką twórczość to może stworzył handlarz bo auto miało kiedyś jakieś uszkodzenie związane z ABS. Ja kiedyś miałem autko od klienta co LED od CHECK'a był zasilany z kontrolki ładowania a jego prawidłowa śmieszka zasilania zerwana po to żeby po odpaleniu zgasła kontrolka.