Dzień dobry,
Planuję wymianę podstawowej jednostki na jakąś bardziej zaawansowaną, Chińczyki niestety nie interesują mnie z racji słabej jakości dźwięku, będę celował w sprawdzone jednostki, No ale nie o tym chcę pisać. Otóż wiadome jest że po zmianie radia stracę sterowanie kierownicą, i tu Zastanawiam się bo często widzę radia typu Pioneer, JVC które działają z Fabrycznym sterowaniem z kierownicy w Tipo, I zastanawia mnie w jaki sposób realizowana jest komunikacja radia z przyciskami, czy sygnał z przycisków jest szyfrowany i wysyłany do radia za pomocą magistrali can, czy może jest to jakaś prosta drabinka rezystancyjna? Bo jeśli to drugie no to jesteśmy w domu właściwie A jeśli chodzi o to pierwsze to niestety moduły sporo kosztują no ale mam jeszcze w planach stworzenie jakiegoś konwertera za pomocą Arduino. Tu kieruje pytanie do was Czy ktoś ogarniał temat z trwania z kierownicy w radiu które domyślnie go nie obsługiwało? Jak to rozwiązaliście? Będę bardzo wdzięczny za wszelakie wskazówki. Pozdrawiam.

Magistrala Lin. I to akurat chińczyki ogarniają swoimi can boxami dostarczanymi z radiem. A co do jakości dzwięku z chińczyka nie mam uwag. Jakie by audio w aucie nie było to i tak muzyki słucha się w domu w odpowiednich warunkach a tam tylko wypełniacz. Żeby zobaczyć różnice w sprzęcie najpierw pół pudła jakim jest samochód trzebaby przerobić.

marx30 zgadzam się w 100%. Niezależnie od tego jakiej klasy radio kupisz to jeśli masz beznadziejne głośniki (choć powiem Wam, że spora część pasażerów - chociażby z BlaBlaCar - pozytywnie zaskoczona jest dźwiękiem z fabrycznych głośników) i nie masz wygłuszonego wszystkiego to i tak to radio gówno zdziała.