Auto jesienią na ciepłym silniku praktycznie nie zapalało komp nic nie pokazywał.Wymieniłem czujnik położenia wału i czujnik na pompie wtryskowej .Polepszyło się ale na ciepłym nadal był mały problem . Teraz widzę ,że znów powrócił coraz gorzej na ciepłym i problem postępuje. Komp znów nic każda rasa mnie urządza.

Problem byl juz na forum walkowany.Na początek odepnij czujnik temperatury i zapal silnik jak cieply...:lol:

Bardzo dziękuje, ale na usprawiedliwienie napisz iż dziś przejrzałem całe i nie trafiłem bardzo dziękuję i życzę miłego wieczoru

Przykladowo https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/1-9-jtdm-ciezki-rozruch-44792/

Szukajka na tym portalu trochę dziwnie dziala?! Ale to już jej urok,choc na innych forach jest podobnie. Google szybciej znajduje?!:lol::lol:

Jeszcze raz ślicznie dziękuję w najbliższym czasie zabiorę się za to i napisze o efektach

Jestem ponownie z nowymi info . Zdjęcie kabli z czujnika temp. silnika nic nie daje na rozgrzanym nie zapali .Rozruch następuje przy 2 kreskach na wyświetlaczu temperatury . komp nie pokazuje żadnych błędów natomiast to pokazuje na rozgrzanym gdy nie chce zapalić a silnik kręci :https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/X3ETo21fQ0e~i3dV~B6n6YzFZIua4M
to jak nie kręci ale jak zacznie to zapali https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/rgcVzRQOsg9FJtcrTqVryil_J6U8C8
jeszcze co pokazuje jak zapali i dodatkowo pompa i wtryski silnik pracuje ok.830 obrotów https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/VbYrtvZRKiaoJlcTrHD0iKSEvUb9vH ,
https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/azSW_R3C7WMUnlAYRa4Zk92UD989PV ,
https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/9XvRy4e5gzYIRYrUcStbZ6BJIGrkl2



Pytanie brzmi czy regulator ciśnienia na pompie do wymiany ? zaznaczam ma pół roku.

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

bo drugie https://www.fotosik.pl/zdjecie/usun/TYwpNpvk2z8K6AqQcr2wLCf4DtQXx6 się nie otwiera

Wg.zdjec z MES-a , gdzies gubi cisnienie. Zrobic probe przelewową wtryskiwaczy. Ten ktory najwiecej przelewa do wymiany, przyklad.
4268742687

Sprawdz Czujnik położenia wałka rozrządu.

Siema jedno minutowa próba przelewowa dała wynik wtrysk pierwszy 65ml,2/35ml,3/35ml,4/55ml.Auto po wymianie pierwszego i czwartego zaczęło odpalać na ciepłym za każdym razem.Wymieniłem wszystkie udało się kupić używane chyba w dobrym stanie ich próba wyszła ok 5ml.Pytanko czy korekta wtrysków w okolicach 2 jest ok.

Trafilem z diagnozą! Korekty im mniejsze tym lepsze,ale w okolicy 2, nie jest zle. Jak troche pojezdzisz, zrob na cieplym, powinny zejsc nizej. Z ciekawosci,ile masz przebiegu,ze wtryski juz "padly"?. U mnie w 500L , zaczely sie sypac po 150 kkm. "Ekologia" w paliwie robi swoje....uklad wtryskowy szybciej pada.;-)

Brawo Ty.168tys.

Brawo Ty.168tys.

Sprawdzałeś korekty wtryskiwaczy MES-em? Czy tylko sama próba przelewowa?

Mesem są od -2 do +2